一种马达座及其间隔环结构制造技术

一种马达座及其间隔环结构，涉及机床加工技术领域，包括马达座、丝杠、第一丝杠锁母、第一间隔环、第一轴承、第一紧固螺栓、第一挡块、第一密封圈、尾端座、第二丝杠锁母、第二间隔环、第二轴承、第二紧固螺栓、第二挡块、第二密封圈；其特征在于：马达座上设置有阶梯通孔；阶梯通孔内设置有第一轴承，第一轴承通过第一挡块固定在阶梯通孔内；第一挡块通过第一紧固螺栓与马达座连接；丝杠装配在第一轴承内且一端延伸到马达座的腔体内；丝杠上设有第一间隔环；丝杠上设有第一丝杠锁母，所述第一间隔环设置在第一丝杠锁母和第一轴承之间。本实用新型专利技术能简化安装工艺，提升工作效率，提高机床品质。质。质。

【技术实现步骤摘要】
一种马达座及其间隔环结构


[0001]本专利涉及机床加工
，具体涉及一种马达座及其间隔环结构。

技术介绍

[0002]数控机床是一种柔性的、高效能的自动化机床，其中龙门数控车床在大型机加工领域得到广泛应用。现有技术马达座和尾端座丝杠连接处均采用隔环与油封搭配，此传统方法采用隔环与油封来限位和防尘，丝杠转动时隔环与油封内圈之间因摩擦产生热量，通过金属隔环传递给丝杠会增加丝杠的热变形量。采用此传统方法工作时，安装过程繁琐且需要定期维护。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种马达座及其间隔环结构，将隔环与油封集于一体，采用非接触式密封，安装简单，使用寿命长，免维护。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种马达座结构，包括马达座、丝杠、第一丝杠锁母、第一间隔环、第一轴承、第一紧固螺栓、第一挡块、第一密封圈、尾端座、第二丝杠锁母、第二间隔环、第二轴承、第二紧固螺栓、第二挡块、第二密封圈；其特征在于：马达座上设置有阶梯通孔；阶梯通孔内设置有第一轴承，所述第一轴承通过第一挡块固定在阶梯通孔内；所述第一挡块通过第一紧固螺栓与所述马达座连接。
[0006]所述丝杠装配在第一轴承内且一端延伸到马达座的腔体内；所述丝杠上设有第一间隔环；丝杠上设有第一丝杠锁母，所述第一间隔环设置在第一丝杠锁母和第一轴承之间。
[0007]所述尾端座设置有阶梯通孔，阶梯通孔内设置有第二轴承，所述第二轴承通过第二挡块固定在阶梯通孔内，所述第一挡块通过第二紧固螺栓与所述尾端座固定；所述丝杠上设有第二间隔环；丝杠上设有第二丝杠锁母，所述第二间隔环设置在第二丝杠锁母和第二轴承之间。
[0008]优选的，所述丝杠与马达座右端面设置的第一密封圈固定；所述丝杠与尾端座左端面设置的第二密封圈固定。
[0009]优选的，在第一挡块上对称设置两个第一紧固螺栓；在第二挡块上对称设置两个第二紧固螺栓。
[0010]一种间隔环结构，所述第一间隔环和第二间隔环上均设有凸台，所述凸台上设有翅片。
[0011]优选的，所述翅片均布在凸台的一面。
[0012]优选的，所述间隔环整体为金属或陶瓷材质。
[0013]优选的，所述间隔环整体为铝合金材质。
[0014]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本技术用于机床上，能简化安装工艺，提升工作效率，提高机床品质。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术间隔环结构示意图。
[0018]图中附图标记：101马达座、102丝杠、104第一丝杠锁母、105第一间隔环、1051凸台、1052翅片、106第一轴承、107第一紧固螺栓、108第一挡块、109第一密封圈、201尾端座、204第二丝杠锁母、205第二间隔环、206第二轴承、207第二紧固螺栓、208第二挡块、209第二密封圈。
具体实施方式
[0019]下面结合附图详细说明本技术的最优实施方式。
[0020]如图所示，为本技术的一种马达座，包括马达座101、丝杠102、第一丝杠锁母104、第一间隔环105、第一轴承106、第一紧固螺栓107、第一挡块108、第一密封圈109、尾端座201、第二丝杠锁母204、第二间隔环205、第二轴承206、第二紧固螺栓207、第二挡块208、第二密封圈209。马达座101上设置有阶梯通孔；阶梯通孔内设置有第一轴承106，第一轴承106通过第一挡块108固定在阶梯通孔内；第一挡块108通过第一紧固螺栓107与马达座101连接。
[0021]丝杠102装配在第一轴承106内且一端延伸到马达座的腔体内；丝杠102上设有第一丝杠锁母104，第一间隔环105设置在第一丝杠锁母104和第一轴承106之间。
[0022]尾端座201设置有阶梯通孔，阶梯通孔内设置有第二轴承206，第二轴承206通过第二挡块208固定在阶梯通孔内，第二挡块208通过第二紧固螺栓207与所述尾端座201固定；丝杠102另一端装配在第二轴承106内且延伸到外部的端头设有第二丝杠锁母204；第二间隔环205设置在第二丝杠锁母204和第二轴承206之间。
[0023]丝杠102上设置有第一密封圈109固定在马达座101内，丝杠102上设置有第二密封圈209固定在尾端座201内。
[0024]第一紧固螺栓107在第一挡块108上对称排列；第二紧固螺栓207在第二挡块208上对称排列。
[0025]第一间隔环105和第二间隔环205的结构相同，在第一间隔环105和第二间隔环205上均设有凸台1051，所述凸台1051上设有翅片1052，翅片1052均布在凸台1051的一面。
[0026]第一间隔环105和第二间隔环205两端面与中心孔有良好的跳动度和平面度；第一间隔环105和第二间隔环205外表面的凸台1051外圆与中心孔有良好的同心度和光洁度。
[0027]第一间隔环105和第二间隔环205的凸台为实体结构，起到密封作用；第一间隔环105和第二间隔环205在凸台一面设置的翅片结构，旋转时用于产生气流阻隔灰尘进入。
[0028]第一间隔环105和第二间隔环205整体为金属或陶瓷材质。
[0029]本技术的工作方式：
[0030]以马达座端为例，使用时将第一间隔环105装入丝杠102，第一间隔环105的翅片1052向外，保正间隔环105的凸台1051外圆距马达座101有1mm间隙，防止产生摩擦。第一间隔环105一端与第一轴承106内圈接触，另一端与第一丝杠锁母104接触，然后用第一丝杠锁
母104顶紧并锁紧。丝杠102转动时，第一间隔环105上的凸台1051能很好的防止灰尘进入，同时翅片1052能产生向外气流，可阻止灰尘进入，从而弥补了1mm间隙容易进灰尘的不足，同时能起到散热的作用。
[0031]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达座，包括马达座(101)、丝杠(102)、第一丝杠锁母(104)、第一间隔环(105)、第一轴承(106)、第一紧固螺栓(107)、第一挡块(108)、第一密封圈(109)、尾端座(201)、第二丝杠锁母(204)、第二间隔环(205)、第二轴承(206)、第二紧固螺栓(207)、第二挡块(208)、第二密封圈(209)；其特征在于：马达座(101)上设置有阶梯通孔；阶梯通孔内设置有第一轴承(106)，所述第一轴承(106)通过第一挡块(108)固定在阶梯通孔内；所述第一挡块(108)通过第一紧固螺栓(107)与所述马达座(101)连接；所述丝杠(102)装配在第一轴承(106)内且一端延伸到马达座的腔体内；所述丝杠(102)上设有第一丝杠锁母(104)，所述第一间隔环(105)设置在第一丝杠锁母(104)和第一轴承(106)之间；所述尾端座(201)设置有阶梯通孔，阶梯通孔内设置有第二轴承(206)，所述第二轴承(206)通过第二挡块(208)固定在阶梯通孔内，所述第二挡块(208)通过第二紧固螺栓(207)与所述尾端座(201)固定；所述丝杠(102)另一端装配在第二轴承(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志雄，
申请(专利权)人：南京市腾阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：