本实用新型专利技术公开了一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，包括停车板，停车板一端两侧相对固定连接有两个U形框，两个U形框相对一侧设有滚筒，停车板的顶部远离U形框的一端固定连接有支撑板，支撑板靠近停车板的一侧固定连接有气囊，气囊的一侧设有风叶，风叶与停车板转动连接，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本装置通过在车位内部设置带有气囊的橡胶板，当车辆在接触到橡胶板后继续后退时，通过气囊内快速排出的气体吹动风叶快速转动，提醒司机停车，防止撞击在墙上，在车辆入库时，停车板的两侧设置的能够转动的滚筒，能够防止车辆剐蹭到支撑柱，减小经济损失。减小经济损失。减小经济损失。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置
[0001]本技术涉及一种辅助停车装置，特别涉及一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，属于辅助设备
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，家用汽车的普及，路面上的车辆越来越多，传统的地面停车场难以满足正常的停车需要，通常会在建筑下方设置地下停车场，地下停车场主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，大大减少占地面积，现有技术中，传统的地下停车场为了减小面积，会设置成双层车位，限定了车辆停放的空间，导致一些新手司机在停车时无法精准入库，在倒车时容易剐蹭，为此，提出一种辅助停车装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，通过在车位内部设置带有气囊的橡胶板，当车辆在接触到橡胶板后继续后退时，通过气囊内快速排出的气体吹动风叶快速转动，提醒司机停车，防止撞击在墙上，在车辆入库时，停车板的两侧设置的能够转动的滚筒，能够防止车辆剐蹭到支撑柱，减小经济损失。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，包括停车板，所述停车板一端两侧相对固定连接有两个U形框，两个所述U形框相对一侧设有滚筒，所述停车板的顶部远离U形框的一端固定连接有支撑板，所述支撑板靠近停车板的一侧固定连接有气囊，所述气囊的一侧设有风叶，所述风叶与停车板转动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述气囊远离支撑板的一侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板的两侧与支撑板的两侧之间固定连接有二号弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述气囊靠近风叶的一侧设有出气口，所述出气口对准风叶。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述U形框的上下两侧相对开凿设有滑槽，所述滑槽的颞部滑动连接有滑块，所述滑块与滚筒转动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的一端固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧与滑块固定连接。
[0010]本技术所达到的有益效果是：本装置通过在车位内部设置带有气囊的橡胶板，当车辆在接触到橡胶板后继续后退时，通过气囊内快速排出的气体吹动风叶快速转动，提醒司机停车，防止撞击在墙上，在车辆入库时，停车板的两侧设置的能够转动的滚筒，能够防止车辆剐蹭到支撑柱，减小经济损失。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]在附图中：
[0013]图1是本技术的俯视结构示意图；
[0014]图2是本技术滚筒的连接结构示意图；
[0015]图3是本技术气囊的结构示意图。
[0016]图中：1、停车板；2、U形框；3、滑槽；4、滑块；5、一号弹簧；6、滚筒；7、支撑板；8、气囊；9、橡胶板；10、二号弹簧；11、出气口；12、风叶。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例1
[0019]如图1-3所示，本技术一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，包括停车板1，停车板1一端两侧相对固定连接有两个U形框2，两个U形框2相对一侧设有滚筒6，停车板1的顶部远离U形框2的一端固定连接有支撑板7，支撑板7靠近停车板1的一侧固定连接有气囊8，气囊8的一侧设有风叶12，风叶12与停车板1转动连接。
[0020]气囊8远离支撑板7的一侧固定连接有橡胶板9，橡胶板9的两侧与支撑板7的两侧之间固定连接有二号弹簧10，在挤压橡胶板9之后松开橡胶板9，通过二号弹簧10推动橡胶板9复位，气囊8重新充气，可重复使用，气囊8靠近风叶12的一侧设有出气口11，出气口11对准风叶12，两个U形框2的上下两侧相对开凿设有滑槽3，滑槽3的颞部滑动连接有滑块4，滑块4与滚筒6转动连接，滑槽3的一端固定连接有一号弹簧5，一号弹簧5与滑块4固定连接。
[0021]具体的，本技术使用时，车辆倒车入库时，由于车库空间狭窄，需要转弯倒车，导致新手司机无法精准入库，当车身接触到滚筒6后继续倒车时，滚筒6通过转动减小与车身的摩擦力，防止刮花车身，当车辆对滚筒6的挤压过大时，滚筒6通过滑块4向滑槽3内部滑动，车辆可复位重新倒车，避免直接与支撑柱相撞，车辆倒入停车板1后，由于无法精准掌握车辆长度，车辆尾部对橡胶板9进行挤压，与橡胶板9接触的气囊8受到压力后，通过出气口11出气，吹动风叶12快速转动，提醒司机驻车，防止撞击在墙上，车辆向前复位后，通过二号弹簧10推动橡胶板9复位，气囊8在橡胶板9的带动下复位，可重复使用。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，其特征在于，包括停车板(1)，所述停车板(1)一端两侧相对固定连接有两个U形框(2)，两个所述U形框(2)相对一侧设有滚筒(6)，所述停车板(1)的顶部远离U形框(2)的一端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)靠近停车板(1)的一侧固定连接有气囊(8)，所述气囊(8)的一侧设有风叶(12)，所述风叶(12)与停车板(1)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库智能化管理的辅助停车装置，其特征在于，所述气囊(8)远离支撑板(7)的一侧固定连接有橡胶板(9)，所述橡胶板(9)的两侧与支撑板(7)的两侧之间固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：许旭，王意清，张栋梁，
申请(专利权)人：南通华远科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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