一种轨道交通产品振动试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通产品振动试验夹具，包括底座、顶板、以及多块位于底座与顶板之间的立板，所述底座上设有用来与振动台固定连接的固定孔以及用来安装样品的安装孔，多块所述立板围绕底座上的安装孔布置，所述顶板以及至少两块立板上也设有所述安装孔，所述立板下端与底座固定连接，上端与顶板可拆卸连接，相邻两块立板之间固定连接。本实用新型专利技术具有结构简单，通用性好、有利于减少试验经费，缩短试验周期等优点。短试验周期等优点。短试验周期等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通产品振动试验夹具


[0001]本技术涉及轨道交通产品，尤其涉及一种轨道交通产品振动试验夹具。

技术介绍

[0002]振动夹具的作用是传递振动台的能量到被试产品，其设计原则是在满足试件安装的前提下，使夹具尽可能质量小、刚度大且在试验频段不出现共振。机车网络模块在交付使用前需要先进行振动试验，以验证其机械结构是否符合现场使用振动环境的要求，而夹具设计时因为有些批次的产品现场装车为侧面横向安装，有些是侧面纵向安装，有些是底面安装，还有些是顶部吊挂安装，导致其试验时夹具的设计差异较大。一般工程上网络模块振动试验夹具采用多个角钢和槽钢焊接成整体框架式结构，网络模块安装面的位置依机车网络模块实际装车位置不同而做固定设计。随着机车网络模块的数量增多，振动试验需求也逐年增加，一般每进行一次产品试验就要设计一款振动试验夹具，这样既浪费试验经费，又延长了试验周期。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，通用性好、有利于减少试验经费，缩短试验周期的轨道交通产品振动试验夹具。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种轨道交通产品振动试验夹具，包括底座、顶板、以及多块位于底座与顶板之间的立板，所述底座上设有用来与振动台固定连接的固定孔以及用来安装样品的安装孔，多块所述立板围绕底座上的安装孔布置，所述顶板以及至少两块立板上也设有所述安装孔，所述立板下端与底座固定连接，上端与顶板可拆卸连接，相邻两块立板之间固定连接。
>[0006]作为上述技术方案的进一步改进：所述底座包括中心座以及围绕中心座布置的边缘座，所述安装孔设于所述中心座上，所述固定孔设于所述中心座和所述边缘座上，所述立板与所述边缘座固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述中心座为圆形结构。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：所述顶板与所述立板通过紧固件连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：所述顶板上设有多条加强筋。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：多条所述加强筋呈田字形布置。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：所述固定孔为沉孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进：所述底座与所述立板焊接，相邻两块所述立板之间焊接。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：至少一块所述立板上开设有观察口。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进：所述立板设有四块并呈矩形布置，其中相对的两块立板的两端延伸至另外两块立板的外侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术公开的轨道交通产品振动
试验夹具，当样品为侧向安装时，可将样品安装在夹具的某一块或几块立板上，再使用内六角螺钉将夹具通过固定孔固定在振动台面，即可开始振动试验；当样品为底面固定时，先将样品通过螺钉固定在底座上的安装孔处，再将夹具通过底座上的固定孔固定在振动台面上；当夹具为顶部吊挂式安装时，先将夹具通过固定孔固定在振动台面上，再将样品通过顶板上的安装孔固定在顶板上，最后将样品与顶板一同固定在各立板上，从而可以满足实际使用过程中安装位置不同的样品用同一振动夹具进行振动试验的需要，实现机车网络模块使用同一夹具进行振动试验，有利于减少试验经费，缩短试验周期，且夹具的整体结构具有较好的强度和刚度。
附图说明
[0016]图1是本技术轨道交通产品振动试验夹具的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术轨道交通产品振动试验夹具底部的立体结构示意图。
[0018]图3是本技术中的顶板的立体结构示意图。
[0019]图4是本技术中的中心座的立体结构示意图。
[0020]图中各标号表示：1、底座；11、固定孔；12、中心座；13、边缘座；2、顶板；21、加强筋；3、立板；31、观察口；4、安装孔。
具体实施方式
[0021]以下结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0022]图1至图4示出了本技术轨道交通产品振动试验夹具的一种实施例，本实施例的轨道交通产品振动试验夹具，包括底座1、顶板2、以及多块位于底座1与顶板2之间的立板3，底座1上设有用来与振动台固定连接的固定孔11以及用来安装样品的安装孔4，多块立板3围绕底座1上的安装孔4布置，顶板2以及至少两块立板3上也设有安装孔4，立板3下端与底座1固定连接，上端与顶板2可拆卸连接，相邻两块立板3之间固定连接。其中，底座1、顶板2、以及立板3优选采用铝合金板，质量轻，且可以使得夹具整体结构具有较好的强度和刚度。
[0023]该轨道交通产品振动试验夹具，当样品为侧向安装时，可将样品安装在夹具的某一块或几块立板3上，再使用内六角螺钉将夹具通过固定孔11固定在振动台面，即可开始振动试验；当样品为底面固定时，先将样品通过螺钉固定在底座1上的安装孔4处，再将夹具通过底座1上的固定孔11固定在振动台面上；当夹具为顶部吊挂式安装时，先将夹具通过底座1上的固定孔11固定在振动台面上，再将样品通过顶板2上的安装孔4固定在顶板2上，最后将样品与顶板2一同固定在各立板3上，从而可以满足实际使用过程中安装位置不同的样品用同一振动夹具进行振动试验的需要，实现机车网络模块使用同一夹具进行振动试验，有利于减少试验经费，缩短试验周期，且夹具的整体结构具有较好的强度和刚度。
[0024]进一步地，本实施例中，底座1包括中心座12以及围绕中心座12布置的边缘座13，安装孔4设于中心座12上，固定孔11设于中心座12和边缘座13上，立板3与边缘座13固定连接。由于中心座12上既有固定孔11，又有安装孔4，当样品为底面固定时，先将样品通过螺钉固定在中心座12上的安装孔4处，再将中心座12通过固定孔11固定在振动台面上即可。边缘座13、各立板3以及顶板2可以不使用，夹具的结构更简单，使用更方便；当样品为侧向安装和顶部吊挂式安装时，底座1可以仅采用边缘座13，通过边缘座13上的固定孔11将夹具及样
品等固定于振动平台上，不需要使用中心座12。
[0025]作为优选的技术方案，本实施例中，中心座12为圆形结构。
[0026]作为优选的技术方案，本实施例中，顶板2与立板3通过紧固件连接，紧固件例如可以是螺钉、螺栓等。
[0027]进一步地，顶板2上设有多条加强筋21。设置加强筋21，有利于提高顶板2的强度，满足样品顶部吊挂式安装时的要求。本实施例中，加强筋21工设置四条，当然在其他实施例中，也可适当调整其数量。
[0028]作为优选的技术方案，本实施例中，多条加强筋21呈田字形布置。
[0029]作为优选的技术方案，本实施例中，固定孔11为沉孔，底座1通过螺钉安装于底座1上之后，可保证底座1上表面的平整。
[0030]作为优选的技术方案，本实施例中，底座1与立板3焊接，相邻两块立板3之间焊接，结构简单、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通产品振动试验夹具，其特征在于：包括底座(1)、顶板(2)、以及多块位于底座(1)与顶板(2)之间的立板(3)，所述底座(1)上设有用来与振动台固定连接的固定孔(11)以及用来安装样品的安装孔(4)，多块所述立板(3)围绕底座(1)上的安装孔(4)布置，所述顶板(2)以及至少两块立板(3)上也设有所述安装孔(4)，所述立板(3)下端与底座(1)相连，上端与顶板(2)可拆卸连接，相邻两块立板(3)之间固定连接。2.根据权利要求1所述的轨道交通产品振动试验夹具，其特征在于：所述底座(1)包括中心座(12)以及围绕中心座(12)布置的边缘座(13)，所述安装孔(4)设于所述中心座(12)上，所述固定孔(11)设于所述中心座(12)和所述边缘座(13)上，所述立板(3)与所述边缘座(13)固定连接。3.根据权利要求2所述的轨道交通产品振动试验夹具，其特征在于：所述中心座(12)为圆形结构。4.根据权利要求1所述的轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁正文，王鹏，周溢韬，陈彪，刘悦，伍文鑫，肖柳青，罗亚平，姜华，余锋，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：