汇流排、电机、水泵和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汇流排、电机、水泵和车辆，汇流排包括骨架和汇流条，骨架上设有装配部，汇流条设置在骨架上，汇流条的数量为至少三个，至少三个汇流条中任意两个汇流条的结构相同，汇流条包括主体部，主体部设置在装配部上。本实用新型专利技术中通过令汇流条的结构相同，进而可以减少制备汇流条的模具数量，降低汇流条的加工难度，提高生产效率，降低汇流排的生产成本，有效提升产品的竞争力。有效提升产品的竞争力。有效提升产品的竞争力。

【技术实现步骤摘要】
汇流排、电机、水泵和车辆


[0001]本技术涉及电机
，具体而言，涉及一种汇流排、一种电机、一种水泵和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，电机的汇流排由多个汇流条构成，汇流条与电机定子中绕组的起始端和结束端相互连接以保证电机正常运行，然而现有点集中的多个汇流条的结构各不相同，为制备结构不同的汇流条则需多套模具，这直接导致产品的成本增加、产品竞争力下降。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一个方面在于，提出一种汇流排。
[0005]本技术的第二个方面在于，提出一种电机。
[0006]本技术的第三个方面在于，提出一种水泵。
[0007]本技术的第四个方面在于，提出一种车辆。
[0008]有鉴于此，根据本技术的第一个方面，提供了一种汇流排，用于电机，汇流排包括骨架和汇流条，骨架上设有装配部，汇流条设置在骨架上，汇流条的数量为至少三个，至少三个汇流条中任意两个汇流条的结构相同，汇流条包括主体部，主体部设置在装配部上。
[0009]本技术提供的汇流排包括骨架和汇流条，汇流条设置在骨架上。其中，骨架为绝缘件，骨架呈环状，骨架可以采用注塑方式成型，骨架用于对汇流条提供支撑作用并且将至少三个汇流条中相邻的汇流条进行隔离，起到电性绝缘的作用。汇流条为导体，汇流条用于连接电机定子的多个绕组中需要连接在一起的绕组端部，进而实现多个绕组端部的电性连接，实现汇流功能。本技术中通过令汇流条的结构相同，进而可以减少制备汇流条的模具数量，降低汇流条的加工难度，提高生产效率，降低汇流排的生产成本，有效提升产品的竞争力。具体地，至少三个汇流条包括U相汇流条、V相汇流条和W相汇流条，即U相汇流条、V相汇流条和W相汇流条的形状、尺寸完全一致。进一步地，汇流条的材质为铜，铜的导电性能较好，且价格相对低廉，此外，铜会具有易于冲压成型，且具有足够的硬度的优点。具体地，汇流条包括主体部，主体部通过装配部设置在骨架上，装配部可以为装配槽，主体部嵌设在装配槽内，装配简单。当然，装配部也可以为连接结构，主体部可以与连接结构相配合实现汇流条坐落在骨架上。
[0010]在一个可能的设计中，进一步地，汇流条包括主体部，主体部设置在骨架上，主体部包括第一主体段、第二主体段和折弯段，其中，第二主体段上任一点与电机的中心轴线之间的距离小于第一主体段上任一点与电机的中心轴线之间的距离；折弯段连接在第一主体段和第二主体段之间。
[0011]在该设计中，主体部被划分为相连的第一主体段、第二主体段和折弯段，其中第一
主体段上任一点与电机的中心轴线之间的距离大于第二主体段上任一点与电机的中心轴线之间的距离，即第一主体段和第二主体段分别与中心轴线之间的距离不等，此时，第一主体段和第二主体段之间通过折弯段连接，当汇流排中汇流条的数量为多个时，在径向上尺寸不等的第一主体段和第二主体段能够方便多个相同结构的汇流条在骨架上的布置。具体地，第一主体段为第一圆弧段，第二主体段为第二圆弧段，第一圆弧段与第二圆弧段具有相同的圆心，第一圆弧段的半径大于第二圆弧段的半径，即第一圆弧段和第二圆弧段同心不同径。第一圆弧段和第二圆弧段均不是完整的环形，第一圆弧段和第二圆弧段可以通过折弯等方式成型。
[0012]进一步地，在垂直于骨架的轴线的平面上，所有的汇流条的主体部能够形成两个不完整的圆环。具体地，所有的汇流条的主体部中第一主体段能够形成不完整的第一圆环，所有的汇流条的主体部中的第二主体段能够形成不完整的第二圆环，其中，第一圆环的半径大于第二圆环的半径。
[0013]进一步地，通过在第一主体段和第二主体段中间设置折弯段，从而使得多个汇流条中的第一主体段和第二主体段能够通过折弯段在骨架径向上错位排布，即多个汇流条中的多个第一主体段能够形成半径较大的环形，而多个汇流条中的多个第二主体段能够形成半径较小的环形，此时，多个汇流条相互排布所形成整体结构的外轮廓形状为规则圆。这样可以降低用于装配汇流条的骨架的制备难度，即骨架也可以制成规则形状，降低骨架的制备成本，使得汇流排的整体结构能够适用于现有电机，通用性较强。
[0014]在一个可能的设计中，进一步地，至少三个汇流条包括相邻的第一汇流条和第二汇流条，第一汇流条的第一主体段位于第二汇流条的第二主体段上背离电机的中心轴线的一侧。
[0015]在该设计中，至少三个汇流条包括相邻的第一汇流条和第二汇流条，其中，主体部包括靠近电机中心轴线的第一侧和背离电机中心轴线的第二侧。相邻的两个汇流条的连接方式如下：第一汇流条的第一主体段位于第二汇流条的第二主体段的第二侧，也就是说，至少三个汇流条中任意两个相邻的汇流条均满足上述排布方式。因此，当多个结构相同的汇流条排布时，根据该排布方式则会避免汇流条之间的干涉。此外，根据该种排布方式能够提高汇流条的密集度，能够进一步降低产品的尺寸。
[0016]在一个可能的设计中，进一步地，主体部的轴向厚度大于主体部的径向厚度。
[0017]在该设计中，主体部的轴向厚度大于主体部的径向厚度，由于多个汇流条的排布方式的限定，即汇流条在骨架的径向上叠加，故汇流条在径向上占用空间较多，此时在满足电流密度需求的基础上，为了节省骨架的径向空间，通过增加主体部的轴向厚度来确保汇流条对于电流密度的承载能力。
[0018]在一个可能的设计中，进一步地，汇流条还包括连接部，分别设置在主体部的端部，连接部用于连接电机的绕组。
[0019]在该设计中，汇流条还包括设置在主体部上的连接部，通过连接部能够连接电机定子的多个绕组的各个绕组端部，并利用汇流条良好的导电性能以实现对应绕组端部的电性连接，而无需将对应的绕组接线端直接相连，进而降低接线难度，便于产线高效快速操作，有利于提高产品的生产效率。具体地，主体部包括两端，即第一主体段的自由端和第二主体段的自由端，连接部的数量为两个，一个连接部设置在第一主体段的自由端，另一个连
接部设置在第二主体段的自由端。
[0020]在一个可能的设计中，进一步地，连接部包括至少一个子连接部，至少一个子连接部中每一个子连接部包括连接段和延伸段，连接段设置在汇流条的主体部上并沿电机的轴向延伸；延伸段与连接段直接或间接相连，延伸段的自由端折弯以形成装配区，电机的绕组伸入装配区与延伸段相连。
[0021]在该设计中，每个子连接部包括轴向延伸的连接段，以及与连接段相连的延伸段，延伸段的自由端折弯形成装配区，进而可以便于绕组端部快速伸入装配区，也有利于增加焊接操作的空间，降低焊接操作难度，使得绕组端部能够更好地焊接于连接部上。进一步地，延伸段在骨架的轴向端面上的投影为U形。具体地，子连接部的数量为偶数个，一个汇流条上的子连接部的数量为至少两个，且呈偶数倍增加，即一个汇流条上的子连接部可以为2个、4个等。一个汇流排子连接部的数量可以根据电机的极数确定，具体可为12个或16个。
[0022]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汇流排，用于电机，其特征在于，所述汇流排包括：骨架，所述骨架上设有装配部；汇流条，所述汇流条设置在所述骨架上，所述汇流条的数量为至少三个，至少三个所述汇流条中任意两个汇流条的结构相同；其中，所述汇流条包括主体部，所述主体部设置在所述装配部上。2.根据权利要求1所述的汇流排，其特征在于，所述主体部包括：第一主体段；第二主体段，所述第二主体段上任一点与所述电机的中心轴线之间的距离小于所述第一主体段上任一点与所述电机的中心轴线之间的距离；折弯段，连接在所述第一主体段和所述第二主体段之间。3.根据权利要求2所述的汇流排，其特征在于，至少三个所述汇流条包括相邻的第一汇流条和第二汇流条；所述第一汇流条的所述第一主体段位于所述第二汇流条的第二主体段上背离所述电机的中心轴线的一侧。4.根据权利要求2所述汇流排，其特征在于，所述主体部的轴向厚度大于所述主体部的径向厚度。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汇流排，其特征在于，所述汇流条还包括：连接部，分别设置在所述主体部的端部，所述连接部用于连接所述电机的绕组；所述连接部包括至少一个子连接部，所述至少一个子连接部中每一个子连接部包括：连接段，设置在所述汇流条的主体部上并沿所述电机的轴向延伸；延伸段，与所述连接段直接或间接相连，所述延伸段的自由端折弯以形成装配区，所述电机的绕组伸入所述装配区与所述延伸段相连；过渡段，设置在所述连接段与所述延伸段之间，所述过渡段沿所述骨架的周向延伸。6.根据权利要求5所述的汇流排，其特征在于，所述子连接部的数量为多个，多个所述子连接部中相邻的子连接部中的过渡段的延伸方向相反。7.根据权利要求5所述的汇流排，其特征在于，所述汇流排还包括：安装部，避开所述连接部，布置在所述主体部上，所述安装部用于连接所述电机的接线端子。8.根据权利要求7所述的汇流排，其特征在于，所述安装部和所述连接部设置在所述主体部沿轴向上的同一侧；所述安装部设置在所述主体部上并位于两个所述连接部之间。9.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，龚杰，徐浩扬，葛笑，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：