一种DPF碳载量测量装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种DPF碳载量测量装置及方法，包括置于DPF的壳体与载体之间的压力传感器，以及分别与控制器连接的入口气压传感器、出口气压传感器、气压阀、入口排气阀、出口排气阀和内部温度传感器，所述压力传感器连接控制器，所述压力传感器检测载体的重力，所述内部温度传感器检测载体内部的温度，所述入口排气阀和出口排气阀保证测量时DPF不受排气气流影响，所述入口气压传感器和出口气压传感器分别检测入口排气管和出口排气管的气压，所述气压阀调节DPF的气压。与现有技术相比，可以免拆卸DPF，操作简单，节省时间，环境可控，结果精确。结果精确。结果精确。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF碳载量测量装置及方法


[0001]本专利技术涉及尾气后处理测试
，尤其是涉及一种DPF碳载量测量装置及方法。

技术介绍

[0002]柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)是通过物理过滤的手段过滤排气中的碳烟颗粒，作为目前控制颗粒物排放最有效的手段，已经成为商用车重型柴油机排放后处理系统上不可或缺的装置。DPF捕集碳烟后，会产生背压，从而带来很多负面影响，例如增加油耗，发动机故障和DPF载体内部应力。为了避免这些影响，必须定期清除DPF中捕集的碳烟，降低背压以确保发动机的正常工作。因此需要对DPF捕集的碳烟进行清除，清除碳烟的过程称为DPF的再生。
[0003]柴油机台架试验时需要测量标定不同碳载量下DPF的背压，捕集效率，以及不同碳载量下DPF的再生过程。但目前DPF碳载量测量均采用离线测量方法，即先拆开DPF载体后端，待自然冷却到合适后，再完全拆除连接件，放到电子秤上称重，存在拆装麻烦、拆装时间较长；拆装过程有可能导致捕集的碳烟掉落，拆下后的DPF环境温度、湿度不可控，吸进水汽导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DPF碳载量测量装置，其特征在于，包括置于DPF的壳体与载体(4)之间的压力传感器(12)，以及分别与控制器连接的入口气压传感器(2)、出口气压传感器(10)、气压阀(7)、入口排气阀(1)、出口排气阀(8)和内部温度传感器(6)，所述压力传感器(12)连接控制器，所述压力传感器(12)检测载体(4)的重力，所述内部温度传感器(6)检测载体(4)内部的温度，所述入口排气阀(1)和出口排气阀(8)保证测量时DPF不受排气气流影响，所述入口气压传感器(2)和出口气压传感器(10)分别检测入口排气管和出口排气管的气压，所述气压阀(7)调节DPF的气压。2.根据权利要求1所述的一种DPF碳载量测量装置，其特征在于，该装置还包括与控制器连接的入口温差电偶(3)和出口温差电偶(5)，所述入口温差电偶(3)和出口温差电偶(5)均连接电源，所述入口温差电偶(3)和出口温差电偶(5)利用帕尔贴效应进行DPF温度均衡。3.根据权利要求2所述的一种DPF碳载量测量装置，其特征在于，所述入口温差电偶(3)环绕入口排气管的管壁，所述出口温差电偶(5)环绕出口排气管的管壁。4.根据权利要求2所述的一种DPF碳载量测量装置，其特征在于，所述入口温差电偶(3)包括多个N型半导体和P型半导体组成的电偶对，所述出口温差电偶(5)包括多个N型半导体和P型半导体组成的电偶对，所述电偶对连接电源。5.根据权利要求2所述的一种DPF...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼狄明，王童，张允华，唐远贽，房亮，赵瀛华，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：