一种具备减震功能的汽车自动滑移门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备减震功能的汽车自动滑移门，包括滑轨和车门，所述车门的背面固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有套筒，所述套筒的外表面固定安装有散热片，所述套筒内部滑动安装有活塞，所述活塞的外侧包裹有两组密封圈，所述活塞的一侧固定安装有连接杆，且连接杆的一端延伸出套筒，本实用新型专利技术通过设置有的套筒与活塞的配合使用，而再次车门关闭时，使其活塞向套筒的内部压缩对内部的空气进行压缩，通过压缩空气的方式，来减缓关门时所带来的震动，相较于传统的橡胶圈或者弹簧结构，使用寿命更长，同时可缓冲效果更好，能有效的避免了车门碰撞所导致的问题。能有效的避免了车门碰撞所导致的问题。能有效的避免了车门碰撞所导致的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具备减震功能的汽车自动滑移门


[0001]本技术涉及滑移门装置，特别涉及一种具备减震功能的汽车自动滑移门，属于汽车配件


技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，其中车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构，而车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件，而现在的车门有手动的，在商务车当中使用的则为电动滑门。
[0003]但是现有的电动滑门在使用时在因为采用电动轮在滑轨当中移动，在车门关闭，到达预定位置时，会与车门碰撞车体，从而不仅仅能产生比较大的声音，而且长时间使用的情况下，可能发生车门内部零件松动，车门关闭不严实等问题，而现在传统的解决方式是添加橡胶垫，减缓震动，但是这方式较为简单，同时无法有效的避免车门撞击车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在传统的解决方式是添加橡胶垫，减缓震动，但是这方式较为简单，同时无法有效的避免车门撞击车辆所导致的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备减震功能的汽车自动滑移门，包括滑轨和车门，所述车门的背面固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有套筒，所述套筒的外表面固定安装有散热片，所述套筒内部滑动安装有活塞，所述活塞的外侧包裹有两组密封圈，所述活塞的一侧固定安装有连接杆，且连接杆的一端延伸出套筒。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门背面的上下两侧固定安装有两组行走机构，所述行走机构的一侧固定安装有连接块，所述连接块的正面贯穿有安装块，所述安装块的正面活动安装有滑轮，所述滑轮的背面固定安装有马达。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述行走机构滑动安装在滑轨的内侧，所述滑轨的上下两侧固定安装有安装板，且安装板上设置有螺丝孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门的正面固定安装有车门外壳体，所述车门外壳体的正面固定安装有把手，所述车门的顶部固定安装有窗框，所述车门的内部活动安装有车窗。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门的背面固定安装有车门密封橡胶。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的一端固定安装有挡板，所述挡板的一侧贴覆有防撞橡胶。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术一种具备减震功能的汽车自动滑移门，通过设置有的套筒与活塞的配合使用，而再次车门关闭时，使其活塞向套筒的内部压缩对内部的空气进行压缩，通过压缩空气的方式，来减缓关门时所带来的震动，相较于传统的橡胶圈或者弹簧结构，使用寿命更长，同时可缓冲效果更好，能有效的避免了车门碰撞所导致的问题，同时在外侧设置有的散热板可有效的将压缩空气所产生的热量散发出装置，提高密封圈的使用寿命，防止密封圈长时间处于高温环境下，过早的老化。
[0013]2、本技术一种具备减震功能的汽车自动滑移门，通过设置有的挡板用于承受关闭车门所带来的压力，避免车门与车身直接撞击，而挡板与车体接触时，会将力量通过连接杆传导至活塞，从而相较于传统的碰撞方式可有效的减少撞击所产生的声音，同时通过采用的防撞橡胶可大幅度的减少挡板与车身碰撞所产生的声音，使其基本达到静音的目的，提高商务车使用的舒适性。
附图说明
[0014]图1为本技术正面结构示意图；
[0015]图2为本技术背面结构示意图；
[0016]图3为本技术减震结构示意图；
[0017]图4为本技术行走机构结构示意图。
[0018]图中：1、滑轨；2、窗框；3、车窗；4、把手；5、车门外壳体；6、车门；7、车门密封橡胶；8、行走机构；9、固定块；10、套筒；11、连接杆；12、散热片；13、挡板；14、活塞；15、密封圈；16、连接块；17、滑轮；18、防撞橡胶；19、马达；20、安装块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种具备减震功能的汽车自动滑移门，包括滑轨1和车门6，所述车门6背面的内部固定安装有固定块9，固定块9的一侧通过螺栓与车门连接，同时另一侧固定安装套筒10，所述固定块9的一侧固定安装有套筒10，套筒10可用于固定活塞14，所述套筒10的外表面固定安装有散热片12，散热片12具体的为铝合金金属薄板，可有效的将压缩空气所产生的热量散发出装置，提高密封圈15的使用寿命，防止密封圈15长时间处于高温环境下，过早的老化，所述套筒10内部滑动安装有活塞14，活塞14能有效的对套筒10内部的空气进行压缩，从而抵消连接杆11所产生的力量，将势能转化为套筒10内部空气的内能，所述活塞14的外侧包裹有两组密封圈15，密封圈15可有效的防止套筒10内部的空气泄漏，所述活塞14的一侧固定安装有连接杆11，且连接杆11的一端延伸出套筒10，连接杆11用于阻挡车门与车体直接碰撞，使其连接杆11先与车体接触。
[0021]进一步，所述车门6背面的上下两侧固定安装有两组行走机构8，行走机构8帮助本车门完成电动关门的动作，所述行走机构8的一侧固定安装有连接块16，所述连接块16的正面贯穿有安装块20，安装块20用于固定滑轮17与马达19，所述安装块20的正面活动安装有
滑轮17，滑轮17可保证车门6在滑轨1当中运行，不会脱落导致车门移位，所述滑轮17的背面固定安装有马达19，马达19通过汽车的电气系统，从而带动滑轮17转动完成关门动作。
[0022]进一步，所述行走机构8滑动安装在滑轨1的内侧，所述滑轨1的上下两侧固定安装有安装板，安装板可方便将本装置与车体进行固定连接，且安装板上设置有螺丝孔。
[0023]进一步，所述车门6的正面固定安装有车门外壳体5，车门外壳体5对车门6内部的机构进行遮挡，可有效的增加车门的美观度，所述车门外壳体5的正面固定安装有把手4，把手4可方便人员使用车门6，所述车门6的顶部固定安装有窗框2，所述车门6的内部活动安装有车窗3。
[0024]进一步，所述车门6的背面固定安装有车门密封橡胶7，车门密封橡胶7提高车辆整体的密封性。
[0025]进一步，所述连接杆11的一端固定安装有挡板13，挡板13的形状与车门的一侧相同，挡板13用于承受关闭车门所带来的压力，避免车门6与车身直接撞击，而挡板13与车体接触时，会将力量通过连接杆11传导至活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备减震功能的汽车自动滑移门，包括滑轨(1)和车门(6)，其特征在于，所述车门(6)的背面固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的一侧固定安装有套筒(10)，所述套筒(10)的外表面固定安装有散热片(12)，所述套筒(10)内部滑动安装有活塞(14)，所述活塞(14)的外侧包裹有两组密封圈(15)，所述活塞(14)的一侧固定安装有连接杆(11)，且连接杆(11)的一端延伸出套筒(10)。2.根据权利要求1所述的一种具备减震功能的汽车自动滑移门，其特征在于：所述车门(6)背面的上下两侧固定安装有两组行走机构(8)，所述行走机构(8)的一侧固定安装有连接块(16)，所述连接块(16)的正面贯穿有安装块(20)，所述安装块(20)的正面活动安装有滑轮(17)，所述滑轮(17)的背面固定安装有马达(19)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉叶，
申请(专利权)人：湖南博恩智投科技有限公司，
类型：新型
国别省市：