一种车身举升兼转运器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身举升兼转运器具，包括举升支架、举升支架锁轴、举升支架安全锁销、举升支架基座、转运器具底架以及转运轮；所述举升支架基座固定在转运器具底架上；转运轮安装在转运器具底架底部；举升支架嵌套在举升支架基座内并通过举升支架锁轴卡接锁止；举升支架安全锁销插到举升支架与举升支架基座贯通的圆形通孔中，将举升支架与举升支架基座锁止。举升支架外侧沿竖直方向分布有多个凹槽，举升支架锁轴与举升支架不同高度的凹槽配合，实现举升支架不同高度的调节锁定。本实用新型专利技术既可以转运车身又可以使车身维持在不同高度，方便检测、测量。方便检测、测量。方便检测、测量。

【技术实现步骤摘要】
一种车身举升兼转运器具


[0001]本技术属于车身转运
，涉及一种白车身转运器具，具体涉及一种用于白车身转运及测量的车身举升兼转运器具。

技术介绍

[0002]目前车身转运器具，只有转运功能，当需要车身调整到不同高度检测时，需要更换不同高度的转运器具，既需要相对大的作业场地，也增加了转运器具的成本。
[0003]现有技术1公开了一种车身转运车，包括：前端框架、后端框架和行走机构。前端框架上设置有第一组车身定位结构，第一组车身定位结构包括：两个横向间隔开的第一车身定位结构，两个第一车身定位结构在前端框架上的相对位置可调，从而改变两个第一车身定位结构之间的横向距离；后端框架上设置有第二组车身定位结构，前端框架与后端框架相连且可相对靠近或远离，从而改变第一组车身定位结构与第二组车身定位结构之间的纵向距离。该车身转运车相对车身的支撑位置的轴距及宽度距离可调，使其能够与更多型号的车身进行配合支撑，以提升该车身转运车的转运能力，增大其通用性。该车身转运车解决的是转运车对致不同轴距、不同轮距以及不同前后悬的车型白车身的通用性问题，但并不能解决同一车身运输的高度检测和调整问题。
[0004]现有技术2公开了一种可升降支架的高度调节装置，包括可升降支架、固定支架、升降装置；固定支架为中空的方形钢管，套装在方形的可升降支架上；升降装置由齿轮及旋转手轮组成，旋转手轮固定在齿轮上，齿轮固定在固定支架上；可升降支架一侧有与齿轮契合的齿条，固定支架同侧有对应的矩形开口，齿轮通过固定支架上的矩形开口与可升降支架上的齿条相契合；旋转手轮转动，带动齿轮转动，进而推动可升降支架升降。该高度调节装置使用齿轮传动对可升降支架进行升降操作，但仅能用于一定重量物品的升降调节，对于车身等大型零件，实用手轮和齿轮调节升降极易造成装置磨损和失效，而且不能解决车身转运的问题。
[0005]现有技术3公开了一种具有凹凸定位结构的移动式汽车举升机举升滑台，举升滑台的举升横梁为倾斜横梁，在横梁倾斜面底部加工有横梁凹槽，举升滑台的举升托臂立板有一个与横梁倾斜面相配合的举升托臂倾斜面，在举升托臂横托板的下部加工有与横梁凹槽相配合的凸起，工作时，举升托臂倾斜面与横梁倾斜面紧密接触，使受力面积增大，同时举升托臂的凸起插入横梁凹槽中，定位良好，变形小。该举升滑台解决的是现有移动式汽车举升机举升滑台托臂通过销杆进行定位和移位，举升滑台托臂变形量较大以及举升滑台结构复杂的问题，但是没有兼顾车身转运和高度调整的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决目前车身转运器具只有转运功能，当需要车身调整到不同高度检测时，需要更换不同高度的转运器具，既需要相对大的作业场地，也增加了转运器具的成本的问题，本技术提供了一种车身举升兼转运器具，既可以转运车身又可以使车身维持在不
同高度，方便检测、测量。
[0007]本技术的目的是通过以下方案实现的，结合附图：
[0008]一种车身举升兼转运器具，包括举升支架1、举升支架锁轴2、举升支架基座4、转运器具底架5以及转运轮6；所述举升支架基座4固定在转运器具底架5上；转运轮6安装在转运器具底架5底部；举升支架1嵌套在举升支架基座4内并通过举升支架锁轴2卡接锁止。
[0009]作为优选的，还包括举升支架安全锁销3，举升支架安全锁销3插到举升支架1与举升支架基座4贯通的圆形通孔中，将举升支架1与举升支架基座4锁止，实现二次安全防护，保证安全。
[0010]进一步地，举升支架1外侧设有凹槽，举升支架锁轴2销轴连接在举升支架基座4的固定平台上，举升支架锁轴2与举升支架1上的凹槽配合卡接，实现举升支架1高度的锁定。
[0011]更进一步地，举升支架1外侧沿竖直方向分布有多个凹槽，利用举升支架锁轴2与举升支架1不同高度的凹槽配合，实现举升支架1不同高度的调节锁定。
[0012]更进一步地，举升支架1上设置的圆形通孔与凹槽数量相同，且从上之下各圆形通孔与对应序列的凹槽之间的间距相同。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术的技术方案是在举升支架开取凹槽，举升支架可以在举升支架基座里实现升降，利用举升支架锁轴与举升支架凹槽配合，实现不同高度的锁定。
[0015]将举升支架安全锁销插到举升支架与举升支架基座圆形通孔中，实现二次安全防护，保证安全。
[0016]本技术采用常用规格的方钢、圆管材料焊接而成，结构简单，成本低廉，灵活性好，安全度高，具有4档高度调节，方便人扫描操作，有效降低劳动强度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所祈要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对千本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术车身举升兼转运器具结构示意图；
[0019]图2为举升支架锁轴与举升支架装配示意图；
[0020]图中：
[0021]1-举升支架；2-举升支架锁轴；3-举升支架安全锁销；4-举升支架基座；5-转运器具底架；6-转运轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0023]如图1、图2所示，一种车身举升兼转运器具，包括举升支架1、举升支架锁轴2、举升支架基座4、转运器具底架5以及转运轮6；所述举升支架基座4固定在转运器具底架5上；转
运轮6安装在转运器具底架5底部；举升支架1嵌套在举升支架基座4内并通过举升支架锁轴2卡接锁止。
[0024]作为优选的，还包括举升支架安全锁销3，举升支架安全锁销3插到举升支架1与举升支架基座4贯通的圆形通孔中，将举升支架1与举升支架基座4锁止，实现二次安全防护，保证安全。
[0025]进一步地，举升支架1外侧设有凹槽，举升支架锁轴2销轴连接在举升支架基座4的固定平台上，举升支架锁轴2与举升支架1上的凹槽配合卡接，实现举升支架1高度的锁定。
[0026]更进一步地，举升支架1外侧沿竖直方向分布有多个凹槽，利用举升支架锁轴2与举升支架1不同高度的凹槽配合，实现举升支架1不同高度的调节锁定。
[0027]更进一步地，举升支架1上设置的圆形通孔与凹槽数量相同，且从上之下各圆形通孔与对应序列的凹槽之间的间距相同。
[0028]本技术的工作原理为：
[0029]在举升支架开取凹槽，举升支架1可以在举升支架基座4里面实现升降，利用举升支架锁轴2与举升支架1凹槽配合，实现不同高度的锁定，同时将举升支架安全锁销3插到举升支架1与举升支架基座4圆形通孔中，实现二次安全防护，保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身举升兼转运器具，包括举升支架、举升支架锁轴、举升支架基座、转运器具底架以及转运轮；所述举升支架基座固定在转运器具底架上；转运轮安装在转运器具底架底部；举升支架嵌套在举升支架基座内并通过举升支架锁轴卡接锁止。2.如权利要求1所述的一种车身举升兼转运器具，其特征在于，还包括举升支架安全锁销，举升支架安全锁销插入举升支架与举升支架基座贯通的圆形通孔中，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新，解嘉铖，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：