本实用新型专利技术公开了一种左右支撑装置车床工装，涉及工装技术领域，包括工件以及工装本体，工件上形成有两个通孔，工装本体包括底板、支撑立板、定位结构以及抵紧结构，支撑立板垂直安装于底板上，工件置于底板上且工件的两个平面与支撑立板、底板抵接设置，底板上设有定位结构，定位结构包括定位孔以及定位块，抵紧结构包括导滑杆、伸缩弹簧、抵紧块以及锁紧螺母，导滑杆的一端与支撑立板连接，抵紧块活动套设于导滑杆上，伸缩弹簧套设于导滑杆上且两端分别与支撑立板、抵紧块抵接设置，导滑杆上螺纹连接有锁紧螺母，且抵紧块与工件抵接设置，便于车床上的打磨车刀对工件上的通孔进行车削，提高工作产量以及工作效率。提高工作产量以及工作效率。提高工作产量以及工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种左右支撑装置车床工装
[0001]本技术涉及工装
，更具体地说，它涉及一种左右支撑装置车床工装。
技术介绍
[0002]车厢可卸式车，又称钩臂车，是一种装备有液力装卸机构的专用汽车，能将专用的车厢拖吊到车上或倾斜一定角度卸下物品，并能将车厢卸下，集收集和运输功能为一体，可实现车厢分离，机动灵活，提高车辆与设备的利用率。
[0003]如图5所示，此工件为4T钩臂车上所属的配件，焊接后中间的通孔焊接变形量大无法保证安装尺寸，因通孔需要的尺寸精度较高，需在焊接后进行手工打磨处理到安装尺寸，费时费力，增加人工劳动量，且现有手工打磨安装孔容易造成过度打磨，从而影响尺寸的精度，因此，存在待改进之处。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术目的在于提出一种左右支撑装置车床工装，通过此工装本体解决工人在打磨过程中的重复打磨无法保证尺寸精度、费时费力等问题，具体方案如下：
[0005]一种左右支撑装置车床工装，包括工件以及工装本体，所述工件上形成有两个同轴且间隔设置的通孔，所述工装本体包括底板、支撑立板、定位结构以及抵紧结构，所述支撑立板垂直安装于所述底板上，所述工件置于所述底板上且所述工件的两个平面与所述支撑立板、底板抵接设置，所述底板上设有所述定位结构，所述定位结构包括贯穿开设于所述底板上的定位孔以及安装在所述定位孔上的定位块，所述定位块与所述工件的边缘处抵接设置，所述抵紧结构包括导滑杆、伸缩弹簧、抵紧块以及锁紧螺母，所述导滑杆的一端与所述支撑立板连接，所述抵紧块活动套设于所述导滑杆上，所述伸缩弹簧套设于所述导滑杆上且两端分别与所述支撑立板、抵紧块抵接设置，所述导滑杆上螺纹连接有所述锁紧螺母，且所述抵紧块与所述工件抵接设置以实现所述工件抵紧于所述支撑立板上。
[0006]进一步的，所述抵紧块包括一体连接的滑动部以及抵紧部，所述滑动部上开设有导滑孔，所述抵紧部包括连接段与抵紧段，所述连接段、抵紧段之间呈钝角设置，且所述连接段与所述工件平行设置。
[0007]进一步的，所述底板呈圆盘状，且所述定位结构以所述底板的中心对称设置有两个。
[0008]进一步的，所述底板上设有平衡结构，所述平衡结构包括平衡块以及平衡块定位孔，所述底板上对应所述平衡块开设有平衡块定位孔。
[0009]进一步的，所述平衡结构以所述底板的中心对称设置有两个。
[0010]进一步的，所述支撑立板的两端形成有用于与车床连接的安装部，所述安装部上开设有安装孔。
[0011]进一步的，所述定位块整体呈圆柱状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013](1)工件放置于底板上前，伸缩弹簧处于自然状态，工件放置在底板上后，定位块与工件抵接，通过定位块的位置确定工件在底板上的位置，此时，工件的两个通孔的中轴线与底板垂直设置，一个通孔外露形成车刀工作口，之后压缩伸缩弹簧，使得抵紧块与工件表面抵接，用锁紧螺母锁紧，使得抵紧块保持工件抵紧于支撑立板上，完成工件与工装本体的安装，且工件稳定处于工装本体上，通过底板将工装本体安装在车床上，车床带动工件、工装本体转动，便于车床上的打磨车刀对工件上的通孔进行车削，减少人工劳动量，且使用车床加工精度高，加工速度快，提高工作产量以及工作效率；
[0014](2)抵紧部呈现L字形且拐角处的夹角为钝角，使得当抵紧段与工件表面抵紧时，连接段、滑动部均不会与工件表面接触，为伸缩弹簧提供更长的伸缩行程，避免伸缩弹簧产生的弹力过大，导致对抵紧块的推力过大；
[0015](3)通过设置对称的定位结构，在底板上放置工件时，可以根据工件的摆放位置来确定使用不同侧的定位结构，保证工件的稳定性；
[0016](4)通过设置平衡结构，使得工装本体在车床上转动时起到平衡重力的效果，保证工件稳定且匀速转动。
附图说明
[0017]图1为本技术的实施例的整体示意图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术的侧视图；
[0020]图4为本技术中的展示伸缩弹簧与抵紧块、支撑立板位置关系的结构示意图；
[0021]图5为本技术中工件的整体示意图。
[0022]附图标记：1、底板；2、支撑立板；21、安装部；211、安装孔；3、定位结构；31、定位孔；32、定位块；4、抵紧结构；5、导滑杆；6、伸缩弹簧；7、抵紧块；71、滑动部；72、抵紧部；721、连接段；722、抵紧段；8、锁紧螺母；9、平衡结构；91、平衡块；92、平衡块定位孔；10、工件；11、车刀工作口。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0024]结合图1和图5，一种左右支撑装置车床工装，包括工件10以及工装本体，工件10包括多块平板，工件10上形成有两个同轴且间隔设置的通孔，且两个通孔分别设置留在不同的平板上，将工件10可拆卸安装在工装本体上，之后，安装在车床上，利用车床上的车刀对工件10上的两个通孔进行打磨，工件10上的通孔成为车刀工作口11，提高打磨的工作效率。
[0025]结合图1和图3，工装本体包括底板1、支撑立板2、定位结构3以及抵紧结构4。具体的，底板1呈圆盘状，其中心处开设有用于与车床连接的连接孔，支撑立板2通过螺钉可拆卸固定安装在底板1上，且与底板1垂直设置，支撑立板2整体类似呈三角状，支撑立板2的两端形成有用于与车床连接的安装部21，安装部21上开设有安装孔211，支撑立板2在安装孔211处可通过设置螺钉等连接件与车床连接。工件10置于底板1上，且工件10的两个平面分别与
支撑立板2、底板1抵接设置，且支撑立板2能完全覆盖工件10与其接触的表面，起到稳定支撑的作用。
[0026]如图2所示，底板1上设有定位结构3，用于确定工件10在底板1上的位置，且定位结构3以底板1的中心对称设置有两个。定位结构3包括贯穿开设于底板1上的定位孔31以及安装在定位孔31上的定位块32，定位块32可通过设置螺钉可拆卸固定安装在定位孔31上，且每个定位结构3中包括两个定位孔31、两个定位块32，定位孔31的位置根据工件10的平板的形状来确定，定位块32安装好后，放置工件10，工件10的边缘处与定位块32表面抵接，此时，工件10的两个通孔与底板1上的连接孔同轴设置，当底板1旋转时，便于车刀加工工件10的通孔。定位块32整体呈圆柱状，避免采用多边棱柱导致应力集中或磨损工件10。
[0027]结合图3和图4，为了提高工件10的稳定性，抵紧结构4包括导滑杆5、伸缩弹簧6、抵紧块7以及锁紧螺母8，工件10与支撑立板2接触的平板上开设有开口，导滑杆5的一端穿过开口与支撑立板2固定连接，抵紧块7活动套设于导滑杆5上，伸缩弹簧6套设于导滑杆5上且两端分别与支撑立板2、抵紧块7抵接设置，导滑杆5可采用螺杆，导滑杆5上螺纹连接有锁紧螺母8。抵紧块7包括一体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种左右支撑装置车床工装，包括工件(10)以及工装本体，所述工件(10)上形成有两个同轴且间隔设置的通孔，其特征在于，所述工装本体包括底板(1)、支撑立板(2)、定位结构(3)以及抵紧结构(4)，所述支撑立板(2)垂直安装于所述底板(1)上，所述工件(10)置于所述底板(1)上且所述工件(10)的两个平面与所述支撑立板(2)、底板(1)抵接设置，所述底板(1)上设有所述定位结构(3)，所述定位结构(3)包括贯穿开设于所述底板(1)上的定位孔(31)以及安装在所述定位孔(31)上的定位块(32)，所述定位块(32)与所述工件(10)的边缘处抵接设置，所述抵紧结构(4)包括导滑杆(5)、伸缩弹簧(6)、抵紧块(7)以及锁紧螺母(8)，所述导滑杆(5)的一端与所述支撑立板(2)连接，所述抵紧块(7)活动套设于所述导滑杆(5)上，所述伸缩弹簧(6)套设于所述导滑杆(5)上且两端分别与所述支撑立板(2)、抵紧块(7)抵接设置，所述导滑杆(5)上螺纹连接有所述锁紧螺母(8)，且所述抵紧块(7)与所述工件(10)抵接设置以实现所述工件(10)抵紧于所述支撑立板(2)上。2.根据权利要求1所述的左右支撑装置车床工装...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞强，
申请(专利权)人：上海拜恩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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