本发明专利技术公开了一种左、右立柱内饰板总成综合检具，涉及汽车配件检具技术领域，解决了现有的综合检具，检测项目较少，大都不能够实现对内饰板进行一次性全面检测，需分步多次检测操作，使用较为繁琐不便的问题。一种左、右立柱内饰板总成综合检具，包括操作台，后端支座，左侧支座，内饰板，右侧支座，斜刨支座，第一限位板，第二限位板和第三限位板，所述操作台整体呈矩形结构，其底部焊接有一处车架，此车架的底部对称锁紧安装有四处车轮；所述操作台顶端的后侧中间位置锁紧支撑有一处后端支座。本发明专利技术的斜刨支座、第一限位板以及第三限位板可对内饰板上有弧形轮廓的部分进行贴合检测，提升了对不规则轮廓的检测精度，检测使用效果较好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种左、右立柱内饰板总成综合检具
[0001]本专利技术涉及汽车配件检具
，具体为一种左、右立柱内饰板总成综合检具。
技术介绍
[0002]侧围外板、A柱内板、A柱加强板、B柱内板、B柱加强板、C柱内板、前、后门槛粱内板、前、后门槛梁加强板、侧围上边粱及侧围附件等大件组成，侧围内饰板装置是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。
[0003]汽车内饰板在装车以前须确定零件是否合格与零件孔位偏移量及偏移位置。
[0004]例如专利号为CN201920367001.8的专利，公开了一种汽车侧围内饰板组立检具，包括有：支撑架组件、后门检测组件、B柱下检测组件、B柱上检测组件、前门槛检测组件和安装连接组件，所述支撑架组件包括前内踏活动模块一和前内踏活动模块二，组立检测时取下内踏活动模块一和前内踏活动模块二，所述后门槛检测组件左上端上设有后门内踏总成活动模块，组立检测时取下后门内踏总成活动模块，通过安装连接组件将支撑架组件和后门槛检测组件连接，通过设置有支撑架组件，可以对整体检测部件进行支撑，配和有后门检测组件、B柱下检测组件、B柱上检测组件、前门槛检测组件和安装连接组件，可以检测总成零件的匹配状态。
[0005]现有综合检具的检测项目较少，大都不能够实现对内饰板进行一次性全面检测，需分步多次检测操作，使用较为繁琐不便，且对弧形轮廓的部分检测精度较差，检测使用效果较差。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种左、右立柱内饰板总成综合检具，以解决上述
技术介绍
中提出检测项目较少，大都不能够实现对内饰板进行一次性全面检测，需分步多次检测操作，使用较为繁琐不便的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种左、右立柱内饰板总成综合检具，包括操作台，后端支座，左侧支座，内饰板，右侧支座，斜刨支座，第一限位板，第二限位板和第三限位板，所述操作台整体呈矩形结构，其底部焊接有一处车架，此车架的底部对称锁紧安装有四处车轮；所述操作台顶端的后侧中间位置锁紧支撑有一处后端支座，且内饰板被整体放置于操作台的顶端中间位置，其后端面与后端支座抵靠接触；所述操作台的左侧位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的左侧支座，且内饰板的左侧外端面对应与此三处左侧支座抵靠接触；所述操作台的中间位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的右侧支座，且内饰板的右侧内端面对应与此三处右侧支座抵靠接触；所述内饰板的前端位置内陷开设有三处凹槽，第一限位板，第二限位板和第三限位板对应顶压卡装于此三处凹槽中。
[0008]优选的，所述斜刨支座安装于操作台顶端的左前侧位置，其顶端呈倾斜刨切结构，且斜刨支座顶端斜面的角度与内饰板左前侧部分外檐轮廓的倾斜角度相同。
[0009]优选的，所述第一限位板，第二限位板和第三限位板的中心位置均贯穿转插有一处螺栓，此三处螺栓穿过内饰板的前端部分锁紧固定于操作台上。
[0010]优选的，所述第一限位板的首端呈弧形刨切结构，其首端弧形刨切面对应与内饰板左前部分的轮廓挤压对接贴合。
[0011]优选的，所述第三限位板的首端呈倾斜刨切结构，其首端斜切面对应与内饰板右前部分的轮廓挤压对接贴合。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术可对内饰板的外形轮廓以及前端部分上凹槽的轮廓进行一次性检测，检测项目较为全面，省去分布多次操作才能完成对内饰板整体全方位的检测，使用步骤简单，操作方便快捷；
[0014]2、本专利技术的斜刨支座、第一限位板以及第三限位板可对内饰板上有弧形轮廓的部分进行贴合检测，提升了对不规则轮廓的检测精度，检测使用效果较好，实用性较佳。
附图说明
[0015]图1为本专利技术三维结构示意图；
[0016]图2为本专利技术翻转倒扣状态示意图；
[0017]图3为本专利技术主视图；
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、操作台；2、后端支座；3、左侧支座；4、内饰板；5、右侧支座；6、斜刨支座；7、第一限位板；8、第二限位板；9、第三限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本专利技术提供的一种实施例：一种左、右立柱内饰板总成综合检具，包括操作台1，后端支座2，左侧支座3，内饰板4，右侧支座5，斜刨支座6，第一限位板7，第二限位板8和第三限位板9，操作台1整体呈矩形结构，其底部焊接有一处车架，此车架的底部对称锁紧安装有四处车轮；操作台1顶端的后侧中间位置锁紧支撑有一处后端支座2，且内饰板4被整体放置于操作台1的顶端中间位置，其后端面与后端支座2抵靠接触；操作台1的左侧位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的左侧支座3，且内饰板4的左侧外端面对应与此三处左侧支座3抵靠接触；操作台1的中间位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的右侧支座5，且内饰板4的右侧内端面对应与此三处右侧支座5抵靠接触；内饰板4的前端位置内陷开设有三处凹槽，第一限位板7，第二限位板8和第三限位板9对应顶压卡装于此三处凹槽中。
[0022]进一步，斜刨支座6安装于操作台1顶端的左前侧位置，其顶端呈倾斜刨切结构，且斜刨支座6顶端斜面的角度与内饰板4左前侧部分外檐轮廓的倾斜角度相同，斜刨支座6可对内饰板4左前侧部分的外檐轮廓进行校准贴合检测。
[0023]进一步，第一限位板7，第二限位板8和第三限位板9的中心位置均贯穿转插有一处螺栓，此三处螺栓穿过内饰板4的前端部分锁紧固定于操作台1上，三处限位板7可内插检测
内饰板4前端部分上三处凹槽的开设形状。
[0024]进一步，第一限位板7的首端呈弧形刨切结构，其首端弧形刨切面对应与内饰板4左前部分的轮廓挤压对接贴合，第一限位板7可对内饰板4左前部分的轮廓进行校准贴合检测。
[0025]进一步，第三限位板9的首端呈倾斜刨切结构，其首端斜切面对应与内饰板4右前部分的轮廓挤压对接贴合，第三限位板9可对内饰板4右前部分的轮廓，进行校准贴合检测。
[0026]工作原理：内饰板4被整体放置于操作台1的顶端中间位置，其后端面与后端支座2抵靠接触，内饰板4的左侧外端面对应与此三处左侧支座3抵靠接触，内饰板4的右侧内端面对应与此三处右侧支座5抵靠接触，第一限位板7，第二限位板8和第三限位板9对应顶压卡装于内饰板4前端的三处凹槽中，三处限位板7可内插检测三处凹槽的开设形状，第一限位板可对内饰板4左前部分的轮廓进行校准贴合检测，第三限位板9可对内饰板4右前部分的轮廓，进行校准贴合检测。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种左、右立柱内饰板总成综合检具，其特征在于：包括操作台(1)，后端支座(2)，左侧支座(3)，内饰板(4)，右侧支座(5)，斜刨支座(6)，第一限位板(7)，第二限位板(8)和第三限位板(9)，所述操作台(1)整体呈矩形结构，其底部焊接有一处车架，此车架的底部对称锁紧安装有四处车轮；所述操作台(1)顶端的后侧中间位置锁紧支撑有一处后端支座(2)，且内饰板(4)被整体放置于操作台(1)的顶端中间位置，其后端面与后端支座(2)抵靠接触；所述操作台(1)的左侧位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的左侧支座(3)，且内饰板(4)的左侧外端面对应与此三处左侧支座(3)抵靠接触；所述操作台(1)的中间位置等距间隔锁紧固定有三处倾斜排布的右侧支座(5)，且内饰板(4)的右侧内端面对应与此三处右侧支座(5)抵靠接触；所述内饰板(4)的前端位置内陷开设有三处凹槽，第一限位板(7)，第二限位板(8)和第三限位板(9)对应顶压...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，左刚，杜顺良，
申请(专利权)人：十堰市雨佳工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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