一种减震型的油泵支座制造技术

本发明专利技术公开了一种减震型的油泵支座，包括底板，底板的上方设置有支撑箱，支撑箱远离底板的一侧设置有放置板，放置板的上方设置有固定腔，固定腔内设置有油泵，支撑箱的内部设置有减震机构，减震机构包括丝杆、卡位头、扇形齿轮和连接杆，放置板的下方中心设置有丝杆，丝杆贯穿支撑箱的上侧壳壁，丝杆的左右两侧均设置有扇形齿轮，扇形齿轮远离丝杆的一端设置有连接杆。本发明专利技术把油泵放入固定腔内进行固定，会产生一定的震动，使放置板在左右方向的运动形成限制，丝杆也会跟随下移，从而使扇形齿轮摇摆，从而对连接杆产生向上的力，从而使卡位头和凹槽嵌入更加紧密使其越加震动越加紧密，从而达到减震效果，适合大量推广。适合大量推广。适合大量推广。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型的油泵支座


[0001]本专利技术涉及油泵
，尤其涉及一种减震型的油泵支座。

技术介绍

[0002]油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
[0003]油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少一部分是由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。
[0004]现在的油泵在工作期间，会产生一定的震动，如果长期不加控制，会对油泵本体造成损伤，缩短油泵的使用寿命，因此，需要一种减震型的油泵支座。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震型的油泵支座。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种减震型的油泵支座，包括底板，所述底板的上方设置有支撑箱，所述支撑箱远离底板的一侧设置有放置板，所述放置板的上方设置有固定腔，所述固定腔内设置有油泵，所述支撑箱的内部设置有减震机构，所述减震机构包括丝杆、卡位头、扇形齿轮和连接杆，所述放置板的下方中心设置有丝杆，所述丝杆贯穿支撑箱的上侧壳壁，所述丝杆的左右两侧均设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮远离丝杆的一端设置有连接杆，所述连接杆靠近扇形齿轮的一端和支撑箱的内部壳壁转动连接，所述连接杆呈L型，所述连接杆远离扇形齿轮的一端设置有卡位头，所述放置板的下方凸台两侧均设置有凹槽，所述卡位头和凹槽嵌入连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述底板的上方设置有若干个弹簧，所述弹簧远离底板的一端和放置板固定连接。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述底板的前方左右两侧均设置有导向杆，所述放置板的前方左右两侧均设置有导向槽，所述导向杆和导向槽滑动连接。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述放置板的内部左右两侧均设置有动力腔，所述动力腔的内部设置有转动齿轮，所述转动齿轮的后方设置有用于使其转动的动力机构，所述转动齿轮的上方设置有直齿杆，所述动力腔的上侧壳壁上设置有滑台，所述滑台截面呈梯形，所述直齿杆和滑台滑动连接，所述直齿杆的上方设置有螺纹孔。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述放置板的上方设置有盖板，所述盖板靠近油泵的一端设置有连接块，所述连接块和油泵螺栓连接，所述盖板远离油泵的一端设置有卡位板，所述卡位板和放置板的上方凸台嵌入连接。
[0012]本专利技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置油泵、固定腔、放置板、卡位头、丝杆、扇形齿轮和连接杆，把油泵放入固定腔内进行固定，当油泵开始运作时，会产生一定的震动，使放置板产生上下左右的震动，当左右震动时，利用卡位头和凹槽的配合，使放置板在左右方向的运动形成限制，当放置板向下运动时，丝杆也会跟随下移，从而使扇形齿轮摇摆，从而对连接杆产生向上的力，从而使卡位头和凹槽嵌入更加紧密，使其越加震动越加紧密，从而达到减震效果，适合大量推广；
[0014]2.通过设置弹簧，放置板上下震动时，利用弹簧对其产生辅助减震的效果，增加其的适用性；
[0015]3.通过设置导向杆和导向槽，利用导向杆和导向槽对放置板的左右方向的运动进行限定，并且在放置板上下运动时，进行导向，防止放置板左右摇晃，缩短装置的使用寿命，增加其的适用性；
[0016]4.通过设置动力腔、转动齿轮、直齿杆和滑台，当把油泵放入固定腔时，启动动力机构，使转动齿轮带动直齿杆在滑台上滑动，使螺纹孔到达油泵上的定位孔上，以进行螺栓连接，在不使用时，使直齿杆缩进放置板内部，防止外界物质进入螺纹孔，影响使用效果，增加其的适用性；
[0017]5.通过设置盖板、连接块和卡位板，当油泵放入固定腔时，利用卡位板和放置板的上方凸台相互嵌接，再利用连接块和油泵固定连接，对油泵的位置进行限定，使减震效果更佳，增加其的适用性。
附图说明
[0018]图1为实施例1提出的一种减震型的油泵支座的结构示意正视图；
[0019]图2为实施例1提出的一种减震型的油泵支座的支撑箱的结构示意剖视图；
[0020]图3为实施例1提出的一种减震型的油泵支座的放置板的结构示意图；
[0021]图4为实施例2提出的一种减震型的油泵支座的结构示意正视图。
[0022]图中：1-放置板、2-底板、3-弹簧、4-滑台、5-直齿杆、6-转动齿轮、7-油泵、8-动力腔、9-丝杆、10-卡位头、11-扇形齿轮、12-支撑箱、13-盖板、14-连接块、15-连接杆、16-固定腔、17-导向杆、18-导向槽、19-卡位板。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]实施例1
[0028]参照图1～图3，一种减震型的油泵支座，包括底板2，底板2的上方螺栓连接有支撑箱12，支撑箱12远离底板2的一侧螺栓连接有放置板1，放置板1的上方开设有固定腔16，固定腔16内螺栓连接有油泵7，支撑箱12的内部设置有减震机构，减震机构包括丝杆9、卡位头10、扇形齿轮11和连接杆15，放置板1的下方中心螺栓连接有丝杆9，丝杆9贯穿支撑箱12的上侧壳壁，丝杆9的左右两侧均啮合连接有扇形齿轮11，扇形齿轮11远离丝杆9的一端螺栓连接有连接杆15，连接杆15靠近扇形齿轮11的一端和支撑箱12的内部壳壁转动连接，连接杆15呈L型，连接杆15远离扇形齿轮11的一端螺栓连接有卡位头10，放置板1的下方凸台两侧均开设有凹槽，卡位头10和凹槽嵌入连接，把油泵7放入固定腔16内进行固定，当油泵7开始运作时，会产生一定的震动，使放置板1产生上下左右的震动，当左右震动时，利用卡位头10和凹槽的配合，使放置板1在左右方向的运动形成限制，当放置板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型的油泵支座，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)的上方设置有支撑箱(12)，所述支撑箱(12)远离底板(2)的一侧设置有放置板(1)，所述放置板(1)的上方设置有固定腔(16)，所述固定腔(16)内设置有油泵(7)，所述支撑箱(12)的内部设置有减震机构，所述减震机构包括丝杆(9)、卡位头(10)、扇形齿轮(11)和连接杆(15)，所述放置板(1)的下方中心设置有丝杆(9)，所述丝杆(9)贯穿支撑箱(12)的上侧壳壁，所述丝杆(9)的左右两侧均设置有扇形齿轮(11)，所述扇形齿轮(11)远离丝杆(9)的一端设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)靠近扇形齿轮(11)的一端和支撑箱(12)的内部壳壁转动连接，所述连接杆(15)呈L型，所述连接杆(15)远离扇形齿轮(11)的一端设置有卡位头(10)，所述放置板(1)的下方凸台两侧均设置有凹槽，所述卡位头(10)和凹槽嵌入连接。2.根据权利要求1所述的一种减震型的油泵支座，其特征在于，所述底板(2)的上方设置有若干个弹簧(3)，所述弹簧(3)远离底板(2)的一端和放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪，林佳，胡家希，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：