隧道水沟临时保护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种隧道水沟临时保护结构，包括：地面沉降槽、所述地面沉降槽开设在所述隧道水沟的地面开口处且包围所述隧道水沟的地面开口与所述隧道水沟呈阶梯状设置；与所述地面沉降槽契合的嵌入安装在所述地面沉降槽内的安装框，所述安装框的框条之间设置有多条加强筋；以及保护板，所述保护板固定封盖在所述安装框的开口上，且所述保护板与所述安装框的每一框条和每一加强筋固定。本实用新型专利技术提供的隧道水沟临时保护结构，通过多根加强筋能够给予保护板以支撑，确保即使车辆在碾压到保护板上时，保护板因有加强筋的支撑而具有更好的强度，使得保护板不易弯折，能够承受较大压力，同时方便车辆横跨通过隧道水沟，确保车辆正常通行。正常通行。正常通行。

【技术实现步骤摘要】
隧道水沟临时保护结构


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体地，涉及一种隧道水沟临时保护结构。

技术介绍

[0002]在隧道施工中，为了保证隧道内积水排出，会在靠近隧道边墙靠近墙根处设计排水边沟以方便排水，但是在一些单洞双线铁路隧道或大跨度隧道内，仅通过排水边沟排水效果不理想，为了改善这种排水效果不理想的状况，通常会在边沟之外设计中心水沟以改善排水不理想的问题，在单洞双线铁路隧道或大跨度隧道内的具体的排水沟施工中，中心水沟多设计在隧道中间位置，通过在边沟和中心水沟之间开设连接槽使边沟与中心水沟连通，增加排水沟的排水能力；在排水沟施工中，会有车辆、施工人员穿梭在隧道中进行施工工作，为了方便车辆和行人横跨过隧道中的中心水沟和连接槽，确保施工顺利进行，通常是在中心水沟或连接槽上铺设钢板充做临时桥梁，但是采用普通钢板搭在中心水沟或连接槽上，在长时间的使用后，钢板上位于中心水沟和连接槽正上方的部位特别容易发生弯折，特别是在受到较大压力的情况下，例如，满载的卡车碾压到中心水沟或连接槽正上方的钢板上，此时钢板上位于中心水沟或连接槽正上方的部位受力大，且钢板下方没有支撑特别容易折弯，从而可能引起车辆翻车，造成损失。
[0003]因此，为了避免上述问题发生，确保施工安全，亟需一种安全可靠的隧道水沟临时保护结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种隧道水沟临时保护结构，以解决现有技术中横跨铺设在隧道水沟上方的钢板在受力过大的情况下容易发生较大的弯曲变形的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种隧道水沟临时保护结构，所述隧道水沟临时保护结构包括：地面沉降槽，所述地面沉降槽开设在地面且包围所述隧道水沟的地面开口；与所述地面沉降槽契合的嵌入安装在所述地面沉降槽内的安装框，所述安装框的框条之间设置有多条加强筋；以及保护板，所述保护板固定封盖在所述安装框的开口上，且所述保护板与所述安装框的每一框条和每一加强筋固定。
[0006]优选地，所述安装框为矩形结构，所述安装框的两个相对框条之间的多条加强筋互相平行设置。
[0007]优选地，同一方向上的多条加强筋之间的距离相同。
[0008]优选地，所述保护板通过嵌入方式固定在所述安装框的框条和所述加强筋上，以使得所述保护板与所述地面处于同一平面。
[0009]优选地，所述保护板与所述安装框的框条和所述加强筋焊接固定。
[0010]优选地，所述隧道水沟临时保护结构还包括把手，所述把手安装在所述保护板背离所述隧道水沟的一面上。
[0011]优选地，所述把手铰接安装在所述保护板上。
[0012]优选地，所述地面沉降槽的宽度大于等于1.2倍所述隧道水沟的宽度。
[0013]本技术提供的隧道水沟临时保护结构，在隧道水沟的地面开口处开设地面沉降槽，并在地面沉降槽内嵌入与地面沉降槽契合的安装框，在安装框的开口上安装保护板，通过保护板封盖安装框的开口的同时还能够封盖隧道水沟，通过在隧道水沟上方架设的安装框和保护板能够方便车辆驶过隧道水沟，为了避免车辆在碾压到保护板上时保护板弯曲变形甚至是折断，在安装框的框条之间设置多根加强筋，使得保护板与安装框的每一框条和每一加强筋固定，这样多根加强筋能够给予保护板以支撑，即使车辆在碾压到保护板上时，保护板因有加强筋的支撑而具有良好的强度，使得保护板不易弯折，能够承受较大压力，同时方便车辆横跨通过隧道水沟，确保车辆正常通行。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0015]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为根据本技术实施方式提供的隧道水沟临时保护结构安装示意图；
[0017]图2为根据本技术实施方式提供的隧道水沟临时保护结构的主视图；
[0018]图3为根据本技术实施方式提供的隧道水沟临时保护结构的剖视图；
[0019]图4为根据本技术另一实施方式提供的隧道水沟临时保护结构的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]1地面沉降槽
ꢀꢀ
2安装框
[0022]3保护板
ꢀꢀ
4把手
[0023]21加强筋
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0028]本技术提供一种隧道水沟临时保护结构，图1为隧道水沟临时保护结构安装示意图，图2为隧道水沟临时保护结构的主视图，如图1-图2所示，所述隧道水沟临时保护结构包括：地面沉降槽1，所述地面沉降槽1开设在地面且包围所述隧道水沟的地面开口；与所述地面沉降槽1契合的嵌入安装在所述地面沉降槽1内的安装框2，所述安装框2的框条之间设置有多条加强筋21；以及保护板3，所述保护板3固定封盖在所述安装框2的开口上，且所述保护板3与所述安装框2的每一框条和每一加强筋21固定。
[0029]本技术提供的一种隧道水沟临时保护结构，在隧道水沟的地面开口处开设地面沉降槽1，地面沉降槽1包围隧道水沟的地面开口，在地面沉降槽1内嵌入与地面沉降槽1契合的安装框2并在安装框2的开口处固定保护板3，保护板3封盖安装框2的开口同时能够封盖隧道水沟，使得车辆能够顺利通过隧道水沟，在隧道内畅通行驶，为了避免车辆通过隧道水沟碾压到保护板3上时保护板3发生较大的弯曲变形，造成翻车事故，在安装框2的框条之间设置多根加强筋21，保护板3与安装框2上的每一框条和每一加强筋21固定连接，这样保护板3能够得到加强筋21的支撑，即使车辆在碾压到保护板3上时，因有加强筋21的支撑，保护板3仍具有较好的强度，确保保护板3在受力较大时不易弯曲变形且能够承受较大压力，本技术提供的隧道水沟临时保护结构方便车辆横跨驶过隧道水沟，确保车辆正常通行。
[0030]在一个实施例中，在隧道水沟的地面开口上开设地面沉降槽1，在隧道水沟的地面开口处开设的地面沉降槽1内嵌入安装框2并在安装框2上固定安装保护板3，安装框2与地面沉降槽1契合，保护板3封盖在安装框2的开口上时不仅能封盖该安装框2的开口同时能够封盖隧道水沟的地面开口，封盖隧道水沟的地面开口后能够使车辆顺利的从隧道水沟上驶过，避免车辆陷入到隧道水沟内；在车辆驶过隧道水沟时，车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道水沟临时保护结构，其特征在于，所述隧道水沟临时保护结构包括：地面沉降槽(1)，所述地面沉降槽(1)开设在地面且包围所述隧道水沟的地面开口；与所述地面沉降槽(1)契合的嵌入安装在所述地面沉降槽(1)内的安装框(2)，所述安装框(2)的框条之间设置有多条加强筋(21)；以及保护板(3)，所述保护板(3)固定封盖在所述安装框(2)的开口上，且所述保护板(3)与所述安装框(2)的每一框条和每一加强筋(21)固定。2.根据权利要求1所述的隧道水沟临时保护结构，其特征在于，所述安装框(2)为矩形结构，所述安装框(2)的两个相对框条之间的多条加强筋(21)互相平行设置。3.根据权利要求1所述的隧道水沟临时保护结构，其特征在于，同一方向上的多条加强筋(21)之间的距离相同。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志峰，罗浩，乔鹏飞，马振锋，张斌，李晓成，张启佳，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：