一种多功能车用插头制造技术

本实用新型专利技术涉及插头技术领域，具体为一种多功能车用插头，包括壳体、内芯本体、开关本体以及杠杆，壳体的上端一体形成有插口，插口的内壁上贯穿设有开口，内芯本体安装于壳体内，且内芯本体的上端伸入插口内并与插口的内壁之间形成有环形的插接区；开关本体安装于壳体的内部，杠杆的一端可转动安装于开关本体的上方，杠杆的另一端通过开口贯穿至插接区的内部，且在插接区内下压杠杆可控制开关本体的通断。本实用新型专利技术的结构简单、布局合理，其通过开关本体可以实现新增电路的连接或者原有电路的改接，并通过杠杆可以实现对开关本体的通断控制，从而降低后期改造或者维修的成本，而且安装方便，接线效率大大提高。接线效率大大提高。接线效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车用插头


[0001]本技术涉及插头
，具体为一种多功能车用插头。

技术介绍

[0002]目前，汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。而车用插头是汽车连接器的重要组成部分之一，通过转换插头与需要实现连通的电路上的插座插接，从而可以实现电路之间的连通。
[0003]在汽车的日常保养、维修以及改装中，经常需要对汽车的电路系统进行维修、扩展或者改进。而传统的车用插头可以接通的电路数量是比较固定的，当其中的一个导通部损坏后或者需要增加电路的数量时，往往需要对整个插头进行更换，成本高。
[0004]因此，如何对现有的车用插头进行改进，使其克服上述存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种多功能车用插头，其通过开关本体可以实现新增电路的连接或者原有电路的改接，并通过杠杆可以实现对开关本体的通断控制，从而降低后期维修或者改造的成本，且其结构简单，安装方便，得以解决上述
技术介绍
中提出的不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能车用插头，包括壳体以及内芯本体，所述壳体的上端一体形成有插口，所述内芯本体安装于壳体内，且所述内芯本体的上端伸入插口内并与插口的内壁之间形成有环形的插接区；还包括开关本体以及杠杆，所述开关本体安装于壳体的内部，所述杠杆的一端可转动安装于开关本体的上方，所述杠杆的另一端贯穿至插接区的内部，所述插口的内壁上贯穿设有用于避开杠杆活动的开口，且在所述插接区内下压杠杆可控制开关本体的通断。
[0007]优选的，所述开关本体包括绝缘座、至少两个备用接线座以及用于控制各个备用接线座之间通断的按钮，所述绝缘座安装于壳体的内部，所述的按钮和备用接线座均安装于绝缘座上，所述按钮位于杠杆的下方，且在所述插接区内下压杠杆可实现对按钮的按压。其优点是：通过在所述插接区内下压杠杆机可实现对按钮的按压，操作简单。
[0008]优选的，所述绝缘座的上端一体设有两个倒U形的固定板以及一个U形的支撑板，所述杠杆上的且位于壳体内部的一端一体设有转轴，所述转轴的两端分别插接于两个固定板内，所述支撑板位于两个固定板之间，且所述支撑板与两个固定板之间形成有用于夹持转轴的夹持区。其优点是：结构简单，安装方便，且安装过程中无需使用工具。
[0009]优选的，所述转轴上的且位于固定板与支撑板之间的部位上一体径向凸出有用于限制转轴沿其轴向移动的限位部。其优点是：通过所述限位部进行限位，得以避免使用过程中所述转轴发生轴向移动。
[0010]优选的，所述杠杆上面向按钮的部位上一体凸出有圆弧形凸起。其优点是：得以提
高所述杠杆按压所述按钮的稳定性。
[0011]优选的，所述杠杆上的且位于插接区内的一端呈圆弧过渡结构。其优点是：使所述杠杆上位于插接区内的一端更加光滑，得以降低所述杠杆与环形插接部之间的摩擦力，避免对与其对接的插头上的环形插接部造成刮伤。
[0012]优选的，所述杠杆的中部过渡有弧形的缓冲段。其优点是：所述缓冲段可以提高杠杆的形变能力，避免下压所述杠杆的过程中将杠杆折断。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的结构简单、布局合理，其通过所述开关本体可以实现新增电路的连接或者原有电路的改接，并通过所述杠杆可以实现对开关本体的通断控制，从而降低后期改造或者维修的成本，而且安装方便，接线效率大大提高。
附图说明
[0014]图1是本技术的一个优选实施例的多功能车用插头的立体图；
[0015]图2是本技术的一个优选实施例的多功能车用插头的立体爆炸图；
[0016]图3是图2中I处的局部放大图；
[0017]图4是本技术的一个优选实施例的开关本体的安装示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本实施例的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]请参照图1至图4，本技术实施例中，一种多功能车用插头，包括壳体1、内芯本体2、开关本体3、杠杆4、支撑板6以及两个固定板5，壳体1的上端一体形成有插口11，内芯本体2通过卡接或者螺钉安装的方式安装于壳体1内，且内芯本体2的上端伸入插口11内并与插口11的内壁之间形成有环形的插接区，插接区可以与其他插头上的环形插接部之间进行对接。开关本体3包括绝缘座31、按钮32以及至少两个备用接线座33(本实施例中，备用接线座33的数量为三个)，绝缘座31一体成型于内芯本体2上且位于壳体1的内部，三个备用接线座33设置于绝缘座31的下端，按钮32安装于绝缘座31的上端。固定板5呈倒U形结构，支撑板6呈U形结构，两个固定板5以及一个支撑板6均一体安装于绝缘座31的上端，且支撑板6布置于两个固定板5之间。杠杆4一端一体设有转轴41，将转轴41的一端插入其中一个固定板5内，由于支撑板6对转轴41起到支撑作用，下压转轴41的另一端使其发生形变后得以卡入另一个固定板5内，支撑板6与两个固定板5之间形成的夹持区得以对转轴41进行限位，确保转轴41可以发生转动，杠杆4得以绕转轴41的轴线进行转动。为了避免使用过程中转轴41发生轴向移动，转轴41上的且位于固定板5与支撑板6之间的部位上一体径向凸出有用于限制转轴41沿其轴向移动的限位部42。杠杆4的另一端通过插口11内壁上的开口12伸至插接区内，当插接区内插接有插头时，得以驱动杠杆4对按钮32进行按压，按钮32得以控制各个备用接线座33之间的通断。需要说明的是，按钮32与各个接线座33之间的接线属于现有技术，可以根据需要实现的电路功能进行接线，在此不作赘述。
[0020]如图3所示，杠杆4上面向按钮32的部位上一体凸出有圆弧形凸起43，得以提高杠
杆4按压按钮32的稳定性。杠杆4上的且位于插接区内的一端呈圆弧过渡结构，圆弧过渡结构更加光滑，得以与其他插头对接时的摩擦力，也避免对与其对接的插头上的环形插接部造成刮伤。另外，杠杆4的中部过渡有弧形的缓冲段44，得以提高杠杆4的形变能力，避免插头对接过程中将杠杆4折断。
[0021]以上所述仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车用插头，包括壳体以及内芯本体，所述壳体的上端一体形成有插口，所述内芯本体安装于壳体内，且所述内芯本体的上端伸入插口内并与插口的内壁之间形成有环形的插接区，其特征在于，还包括开关本体以及杠杆，所述开关本体安装于壳体的内部，所述杠杆的一端可转动安装于开关本体的上方，所述杠杆的另一端贯穿至插接区的内部，所述插口的内壁上贯穿设有用于避开杠杆活动的开口，且在所述插接区内下压杠杆可控制开关本体的通断。2.根据权利要求1所述的多功能车用插头，其特征在于，所述开关本体包括绝缘座、至少两个备用接线座以及用于控制各个备用接线座之间通断的按钮，所述绝缘座安装于壳体的内部，所述的按钮和备用接线座均安装于绝缘座上，所述按钮位于杠杆的下方，且在所述插接区内下压杠杆可实现对按钮的按压。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李牧源，
申请(专利权)人：宁波市茂源车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：