一种插头内芯防动限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及连接器插头领域，具体为一种插头内芯防动限位结构，包括内芯本体以及抽杆，内芯本体的上端一体设有环形的限位滑槽，限位滑槽的下端贯穿至内芯本体的下方，限位滑槽的上端一体径向收缩形成有限位环；抽杆的下端一体径向凸出有限位滑块，限位滑块上下滑动匹配于限位滑槽内，抽杆上下滑动匹配于限位环的内环面上，且限位滑槽上安装有用于限制抽杆滑动的锁紧件。本实用新型专利技术的结构简单，布局合理，安装操作简单、方便，且安装后抽杆与内芯本体之间的连接稳定可靠。体之间的连接稳定可靠。体之间的连接稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种插头内芯防动限位结构


[0001]本技术涉及连接器插头领域，具体为一种插头内芯防动限位结构。

技术介绍

[0002]汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。而连接器插头是汽车连接器的重要组成部分之一，通过插头得以与需要连通的电路上的插座完成连接，从而实现电路之间的连通。
[0003]现有的连接器插头一般包括外壳和内芯，内芯上一般通过卡扣或者螺接等固定的方式安装有抽杆。但是在插拔连接器插头的过程中，内芯与抽杆之间为螺接方式时容易使抽杆松动、掉落，为卡扣连接方式时又容易折断抽杆上的卡扣。
[0004]因此，如何对现有的插头内芯上抽杆的安装方式进行改进，使其克服上述存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种插头内芯防动限位结构，其通过滑动配合的方式实现抽杆与内芯本体之间的连接，并通过锁紧件对抽杆进行锁紧，结构简单，安装方便，且安装后稳定可靠，得以解决上述
技术介绍
中提出的不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种插头内芯防动限位结构，包括内芯本体以及抽杆，所述内芯本体的上端一体设有环形的限位滑槽，所述限位滑槽的下端贯穿至内芯本体的下方，所述限位滑槽的上端一体径向收缩形成有限位环；所述抽杆的下端一体径向凸出有限位滑块，所述限位滑块上下滑动匹配于限位滑槽内，所述抽杆上下滑动匹配于限位环的内环面上，且所述限位滑槽上安装有用于限制抽杆滑动的锁紧件。
[0007]优选的，所述锁紧件包括缓冲件以及支撑件，所述支撑件安装于限位滑槽的下方且用于支撑缓冲件与抽杆接触。其优点是：通过所述支撑件对缓冲件进行支撑固定，通过所述缓冲件对抽杆起到支撑作用以及缓冲作用，得以实现对所述抽杆的固定，以及得以避免在插接插头时因用力过大而将支撑件顶坏。
[0008]优选的，所述支撑件包括支撑板以及至少两个连接板，所述支撑板位于限位滑槽的下方且其上表面与缓冲件的下端接触，所述连接板的下端一体连接于支撑板上，所述连接板的上端设有挂接部，且所述内芯本体上设有用于固定挂接部的限位部。其优点是：结构简单，安装方便。
[0009]优选的，所述限位滑槽的外壁上贯穿设有至少两个用于避开连接板的缺口，所述缺口的下端贯穿至限位滑槽的下端，所述缺口的上端延伸至内芯本体的上方；所述连接板插接于缺口内，所述挂接部沿连接板的上端一体向限位滑槽的外侧方向弯折形成，所述限位部沿内芯本体的上端一体向上凸出形成。其优点是：通过所述连接板与限位滑槽上的缺口形成互补，使其结构更加紧凑，且可以避免所述缓冲件脱落。
[0010]优选的，所述挂接部为倒钩状结构，所述限位部为与倒钩状结构内部相匹配的块
状结构。其优点是：结构简单，安装方便，且防脱性能好。
[0011]优选的，所述内芯本体上一体形成有与连接板外侧面相匹配的限位面，且倒钩状结构的所述挂接部的上端面与其外侧面之间形成有弧形面。其优点是：安装时，所述弧形面可以避免对限位面造成刮伤；安装后，所述限位面得以对连接板进行支撑限位。
[0012]优选的，所述缓冲件为弹簧或者弹性体。其优点是：结构简单、成本低。
[0013]优选的，所述抽杆的外壁上沿上下设有若干个竖直滑槽，所述限位环的内环面上一体设有上下滑动匹配于竖直滑槽的滑动块。其优点是：通过所述竖直滑槽与滑动块之间的滑动配合，既可以提高所述抽杆的安装精度，又可以避免所述抽杆在上下滑动过程中发生转动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的结构简单、布局合理，其通过所述限位滑块与限位滑槽之间的滑动配合，以及所述抽杆与限位环的内环面之间的滑动配合，得以实现所述抽杆与内芯本体之间的精准配合；并通过所述限位环对抽杆进行上限位，以及所述锁紧件对抽杆进行锁紧，得以实现所述抽杆与内芯本体之间的锁紧固定，整个安装过程，操作简单、方便，且安装后所述抽杆与内芯本体之间的连接稳定可靠。
附图说明
[0015]图1是本技术的一个优选实施例的插头内芯防动限位结构的立体图；
[0016]图2是本技术的一个优选实施例的插头内芯防动限位结构的立体爆炸图；
[0017]图3是本技术的一个优选实施例的抽杆与限位滑槽的安装示意图；
[0018]图4是本技术的一个优选实施例的插头内芯防动限位结构的俯视图；
[0019]图5是图4中沿A-A处的剖视图；
[0020]图6是图5中I处的局部放大图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本实施例的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]请参照图1至图6，本技术实施例中，一种插头内芯防动限位结构，包括内芯本体1、限位滑槽11、抽杆2以及锁紧件3，限位滑槽11为环形结构，一体设置于内芯本体1的上端，且限位滑槽11的下端贯穿至内芯本体1的下方，限位滑槽11的上端一体径向收缩形成有限位环12。抽杆2的下端一体径向凸出有限位滑块21，限位滑块21上下滑动匹配于限位滑槽11内，且抽杆2上下滑动匹配于限位环12的内环面上，限位环12得以对限位滑块21进行上限位，避免抽杆2向上滑出限位滑槽11。锁紧件3包括缓冲件31以及支撑件32，缓冲件31优选为弹簧311或者弹性体(弹性体泛指在除去外力后能恢复原状的材料)，本实施例中缓冲件31为弹簧311。支撑件32包括支撑板321以及至少两个连接板322，支撑板321位于限位滑槽11的下方且其上表面与弹簧311的下端接触，得以对弹簧311起到支撑作用，弹簧311得以对抽杆2起到支撑作用以及缓冲作用(在缓冲作用下，得以避免在插接插头时因用力过大而将支撑板321顶坏)。连接板322的下端一体连接于支撑板321上，连接板322的上端设有挂接部323，挂接部323沿连接板322的上端一体向限位滑槽11的外侧方向弯折形成，挂接部323优
选为倒钩状结构；内芯本体1上设有用于固定挂接部323的限位部13，限位部13沿内芯本体1的上端一体向上凸出形成，限位部13的形状为与倒钩状结构的内部相匹配的块状结构；如图5、6所示，通过使倒钩状结构的挂接部323挂接在块状结构的限位部13上，块状结构对倒钩状结构进行水平限位，而且弹簧311的弹力作用在支撑板321上，并通过连接板322使钩状结构对块状结构的限位部13产生向下的压力，挂接部323得以稳定的挂接在限位部13上，从而实现连接板322与内芯本体1之间的连接。限位滑槽11的外壁上贯穿设有至少两个用于避开连接板322的缺口15，缺口15的下端贯穿至限位滑槽11的下端，缺口15的上端延伸至内芯本体1的上方，通过缺口15可以将连接板322的上端从内芯本体1的下方伸至内芯本体1的上方，挂接部323得以实现与限位部13之间的挂接，其通过连接板322与限位滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插头内芯防动限位结构，包括内芯本体以及抽杆，其特征在于，所述内芯本体的上端一体设有环形的限位滑槽，所述限位滑槽的下端贯穿至内芯本体的下方，所述限位滑槽的上端一体径向收缩形成有限位环；所述抽杆的下端一体径向凸出有限位滑块，所述限位滑块上下滑动匹配于限位滑槽内，所述抽杆上下滑动匹配于限位环的内环面上，且所述限位滑槽上安装有用于限制抽杆滑动的锁紧件。2.根据权利要求1所述的插头内芯防动限位结构，其特征在于，所述锁紧件包括缓冲件以及支撑件，所述支撑件安装于限位滑槽的下方且用于支撑缓冲件与抽杆接触。3.根据权利要求2所述的插头内芯防动限位结构，其特征在于，所述支撑件包括支撑板以及至少两个连接板，所述支撑板位于限位滑槽的下方且其上表面与缓冲件的下端接触，所述连接板的下端一体连接于支撑板上，所述连接板的上端设有挂接部，且所述内芯本体上设有用于固定挂接部的限位部。4.根据权利要求3所述的插头内芯防动限位结构，其特征在于，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李牧源，
申请(专利权)人：宁波市茂源车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：