一种用于识别高速公路车辆预警方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于识别高速公路车辆预警方法及装置，包括底座、支撑柱、安装板、加强杆、显示屏、调节组件、固定组件、毫米波雷达、摄像头、补光灯和清洁装置，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有加强杆，所述加强杆的右侧设置有显示屏。本发明专利技术通过设置的调节组件，使得该装置在使用时，能够对毫米波雷达、摄像头和补光灯的安装角度进行调节，从而保证其使用性能，且通过设置的清洁装置，可以将镜头表面沉积的灰尘清理掉，且能够准确判断车辆的信息和车速，对后方的车辆发出预警信息，同时也能较快的将事故传送至监控中心，及时救援。及时救援。及时救援。

【技术实现步骤摘要】
一种用于识别高速公路车辆预警方法及装置


[0001]本专利技术涉及高速公路事故预警
，具体为一种用于识别高速公路车辆预警方法及装置。

技术介绍

[0002]高速公路发展影响城市群空间结构演化，吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地；扩大人们活动范围，促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，调整城市布局；通过促进工业发展带动第三产业兴旺发达，增加就业机会和收入、汽车消费以及提升人们的生活质量；改善运输结构，提高港口集散能力，分流铁路压力，有利于形成综合运输网络系统。高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现，其建设和运营涉及到国家经济和社会生活的各个方面。
[0003]常用的高速公路预警装置在使用时，安装费事费力，不利于后期的维护和设备部件的更换，同时设备长时间的处于外界环境中，容易损坏，同时也会在表面沉积大量的灰尘，对设备的使用性能和使用寿命造成一定的影响，在进行预警时，无法准确判断车辆的位置信息和车辆详细，同时对后方的预警效果不好，实用性不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于识别高速公路车辆预警方法及装置，具备方便安装，便于进行角度调节，预警效果好的优点，解决了常用的高速公路预警装置在使用时，安装费事费力，不利于后期的维护和设备部件的更换，同时设备长时间的处于外界环境中，容易损坏，同时也会在表面沉积大量的灰尘，对设备的使用性能和使用寿命造成一定的影响，在进行预警时，无法准确判断车辆的位置信息和车辆详细，同时对后方的预警效果不好，实用性不高。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于识别高速公路车辆预警装置，包括底座、支撑柱、安装板、加强杆、显示屏、调节组件、固定组件、毫米波雷达、摄像头、补光灯和清洁装置，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有加强杆，所述加强杆的右侧设置有显示屏，所述支撑柱的顶端设置有调节组件，所述调节组件的右侧设置有固定组件，所述固定组件的内部固定安装有毫米波雷达、摄像头和补光灯，所述安装板的顶部固定安装有清洁装置。
[0006]进一步的，所述调节组件包括连接板、转轴、安装壳、立杆、锁定板、从动轮、限位支架、转杆、锁定齿轮、固定板、锁定螺杆、卡齿板和主动轮，所述支撑柱的顶端固定安装有连接板，所述连接板的内部固定安装有转轴，所述转轴的表面固定安装有安装壳，所述安装壳的表面固定安装有立杆，所述安装壳的表面固定安装有锁定板，所述转轴的左端固定安装有从动轮，所述支撑柱的左侧固定安装有限位支架，所述限位支架的内部活动连接有转杆，所述转杆的表面固定安装有锁定齿轮，所述限位支架的表面固定安装有固定板，所述固定板的内部设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的底端设置有卡齿板，所述转杆的左端固定安装
有主动轮。
[0007]所述固定组件包括固定壳、固定套杆、固定孔、仪器限位板和固定螺钉，所述立杆的右侧固定安装有固定壳，所述固定壳的内部固定安装有固定套杆，所述固定套杆的内部开设有固定孔，所述固定套杆的表面固定安装有仪器限位板，所述固定孔的内部固定安装有固定螺钉。
[0008]所述清洁装置包括动力箱、气缸、齿条、限位杆、传动齿轮、活动轴和清洁刷，所述安装板的顶部固定安装有动力箱，所述动力箱的内部固定安装有气缸，所述气缸的动力输出端固定安装有齿条，所述齿条的右端固定安装有限位杆，所述动力箱的内部活动连接有活动轴，所述活动轴的表面固定安装有传动齿轮，所述活动轴的端头固定安装有清洁刷。
[0009]优选的，所述连接板的左侧开设有与转轴相适配的通孔，且转轴贯穿连接板延伸至外部。
[0010]优选的，所述安装壳分为两部分，且这两部分通过锁定板和锁定螺钉固定安装在转轴的表面，立杆分为两部分，分别固定安装在安装壳的表面。
[0011]优选的，所述限位支架的内部固定安装有与转杆相适配的轴承，且转杆通过轴承与限位支架活动连接。
[0012]优选的，所述固定壳分为两个结构相同的部分，两部分之间通过固定套杆、固定孔和固定螺钉固定安装。
[0013]优选的，所述仪器限位板的四角均卡接在固定套杆的表面，且毫米波雷达、摄像头和补光灯均通过仪器限位板固定安装在固定壳的内部。
[0014]一种用于识别高速公路车辆预警装置的使用方法，具体步骤如下：步骤一，设备组装，先通过仪器限位板（704）将毫米波雷达（8）、摄像头（9）和补光灯（10）固定安装在固定壳（701）的内部，再将固定壳（701）通过安装壳（603）和锁定板（605）固定安装在转轴（602）的表面；步骤二，角度调节，将锁紧螺杆611松开，使得卡齿板（612）与锁定齿轮（609）分离，随后转动主动轮（603），通过从动轮（606）带动转轴（602）转动，由于固定壳（701）通过立杆（604）与安装壳（603）固定安装，在转轴（602）转动的同时带动固定壳（701）转动，对毫米波雷达（8）、摄像头（9）和补光灯（10）的角度进行调节，调节完成后转动锁定螺杆711）使得卡齿板（612）将锁定齿轮（609）固定；步骤三，预警提示，通过毫米波雷达（8）获取公路上每个车辆的车速和位置信息，再由监控装置上的摄像头（9）拍摄实时画面，并将其传输给控制中心；一方面，控制中心迅速采取救援措施，另一方面，控制中心利用显示屏（5）对后续车辆发出预警，同时也会因为前方车辆的速度降低，对后方车辆进行预警；步骤四，清洁处理，毫米波雷达（8）、摄像头（9）和补光灯（10）的镜头由于长时间处于外界的环境中，其表面会有大量的灰尘沉积，随后通过控制气缸（1102）启动，在齿条（1103）和传动齿轮（1105）的作用下带动活动轴（1106）转动，这时安装在活动轴（1106）表面的清洁刷（1107）会对显示屏（5）以及毫米波雷达（8）、摄像头（9）和补光灯（10）的镜头处进行清洁。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过设置的调节组件，使得该装置在使用时，能够对毫米波雷达、摄像头和补光灯的安装角度进行调节，从而保证其使用性能。
[0016]本专利技术通过设置的固定组件，使其在使用时，能够对毫米波雷达、摄像头和补光灯，提供一定的保护作用，从而保证其使用寿命，同时也方便对其进行安装和拆卸，结构简单。
[0017]本专利技术通过设置的清洁装置，可以将镜头表面沉积的灰尘清理掉，保证设备的清晰度，且其结构简单，易于实现，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。
[0018]本专利技术通过设置的毫米波雷达以及摄像头，使得该装置能够准确判断车辆的信息和车速，对后方的车辆发出预警信息，同时也能较快的将事故传送至监控中心，及时救援，实用性较高。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构的示意图；图2为本专利技术固定壳安装结构示意图；图3为本专利技术图1中A处放大图；图4为本专利技术固定板安装结构示意图；图5为本专利技术卡齿板安装结构示意图；图6为本专利技术固定壳结构示意图；图7为本专利技术仪器限位板安装结构示意图；图8为本专利技术动力箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于识别高速公路车辆预警装置，包括底座（1）、支撑柱（2）、安装板（3）、加强杆（4）、显示屏（5）、调节组件（6）、固定组件（7）、毫米波雷达（8）、摄像头（9）、补光灯（10）和清洁装置（11），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的右侧固定安装有安装板（3），所述安装板（3）的底部固定安装有加强杆（4），所述加强杆（4）的右侧设置有显示屏（5），所述支撑柱（2）的顶端设置有调节组件（6），所述调节组件（6）的右侧设置有固定组件（7），所述固定组件（7）的内部固定安装有毫米波雷达（8）、摄像头（9）和补光灯（10），所述安装板（3）的顶部固定安装有清洁装置（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于识别高速公路车辆预警装置，其特征在于：所述调节组件（6）包括连接板（601）、转轴（602）、安装壳（603）、立杆（604）、锁定板（605）、从动轮（606）、限位支架（607）、转杆（608）、锁定齿轮（609）、固定板（610）、锁定螺杆（611）、卡齿板（612）和主动轮（613），所述支撑柱（2）的顶端固定安装有连接板（601），所述连接板（601）的内部固定安装有转轴（602），所述转轴（602）的表面固定安装有安装壳（603），所述安装壳（603）的表面固定安装有立杆（604），所述安装壳（603）的表面固定安装有锁定板（605），所述转轴（602）的左端固定安装有从动轮（606），所述支撑柱（2）的左侧固定安装有限位支架（607），所述限位支架（607）的内部活动连接有转杆（608），所述转杆（608）的表面固定安装有锁定齿轮（609），所述限位支架（607）的表面固定安装有固定板（610），所述固定板（610）的内部设置有锁定螺杆611），所述锁定螺杆611）的底端设置有卡齿板（612），所述转杆（608）的左端固定安装有主动轮（613）。3.根据权利要求1或2所述的一种用于识别高速公路车辆预警装置，其特征在于：所述固定组件（7）包括固定壳（701）、固定套杆（702）、固定孔（703）、仪器限位板（704）和固定螺钉（705），所述立杆（604）的右侧固定安装有固定壳（701），所述固定壳（701）的内部固定安装有固定套杆（702），所述固定套杆（702）的内部开设有固定孔（703），所述固定套杆（702）的表面固定安装有仪器限位板（704），所述固定孔（703）的内部固定安装有固定螺钉（705）。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于识别高速公路车辆预警装置，所述清洁装置（11）包括动力箱（1101）、气缸（1102）、齿条（1103）、限位杆（1104）、传动齿轮（1105）、活动轴（1106）和清洁刷（1107），所述安装板（3）的顶部固定安装有动力箱（1101），所述动力箱（1101）的内部固定安装有气缸（1102），所述气缸（1102）的动力输出端固定安装有齿条（1103），所述齿条（1103）的右端固定安装有限位杆（1104），所述动力箱（1101）的内部活动连接有活...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁建坚，周涛，吕建球，戴江峰，胡丹丹，俞佩佩，柴建峰，傅汶祺，
申请(专利权)人：宁波海运明州高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：