一种多角度旋转的智能交通测速设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多角度旋转的智能交通测速设备，属于交通测速设备技术领域。一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括框架，所述框架的底部开凿有通槽，所述框架的内腔两侧均固定安装有固定杆，右侧所述固定杆的外壁转动连接有第一同步轮，两组所述固定杆的外侧壁均转动设有圆筒，所述第一同步轮与圆筒固定连接，两组所述圆筒的底部均固定安装有连杆，两组所述连杆的底部设置有作用块，所述作用块的内部转动连接有旋转杆，所述作用块的顶部设有第一梯形轮，所述第一梯形轮的底部与作用块相连，所述作用块的前表面顶部安装有测速探头；本实用新型专利技术在使用时可以带动测速探头进行上下左右移动，从而根据不同行驶车辆进行抓拍。拍。拍。

【技术实现步骤摘要】
一种多角度旋转的智能交通测速设备


[0001]本技术涉及交通测速设备
，尤其涉及一种多角度旋转的智能交通测速设备。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，车辆的增多，车辆行驶超速越来越严重，超速很容易出现交通事故，为此现在需要对超速车辆进行管理，对高速公路上的行车进行约束，目前最能体现约束机动车的电子设备是安装在公路铁架上的测速摄像头或者安装在隐藏地方的测速摄像头。
[0003]现有的交通测速设备多数为固定结构，无法根据不同大小的行驶车辆进行调节交通测速设备的角度，从而无法对不同高度的行驶车辆进行抓拍，为了满足现有市场的需求我们提出一种多角度旋转的智能交通测速设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种多角度旋转的智能交通测速设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括框架，所述框架的底部开凿有通槽，所述框架的内腔两侧均固定安装有固定杆，右侧所述固定杆的外壁转动连接有第一同步轮，两组所述固定杆的外侧壁均转动设有圆筒，所述第一同步轮与圆筒固定连接，两组所述圆筒的底部均固定安装有连杆，两组所述连杆的底部设置有作用块，所述作用块的内部转动连接有旋转杆，所述作用块的顶部设有第一梯形轮，所述第一梯形轮的底部与作用块相连，所述作用块的前表面顶部安装有测速探头，所述框架的上部设有转杆，所述转杆的两端分别活动插接在两组固定杆上，所述转杆的外壁分别固定连接有第二同步轮和第二梯形轮，所述框架的后侧固定连接有放置箱，所述放置箱的内部分别设置有第一电机和第二电机，所述第一电机的输出端与第一同步轮的外侧壁连接有第一同步带，所述第二电机的输出端与第二同步轮的外侧壁固定连接有第二同步带，所述第一梯形轮与第二梯形轮相啮合。
[0007]优选的，所述作用块的内部固定连接有轴承，所述旋转杆固定插接在轴承的内圆。
[0008]优选的，所述旋转杆底部的长度是框架的半径的1.2倍。
[0009]优选的，所述放置箱的顶部固定连接有清洁框，所述清洁框的内腔顶部设置有清洁海绵。
[0010]优选的，所述旋转杆上仰的高度与清洁海绵的高度相同。
[0011]优选的，所述放置箱的底部设置有安装座。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种多角度旋转的智能交通测速设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该多角度旋转的智能交通测速设备，通过启动第一电机，第一电机的输出轴在旋转的过程中带动第一同步带和第一同步轮进行旋转，当第一同步轮在正时针和逆时针旋
转时，因第一同步轮与圆筒相贴合，通过第一同步轮在旋转的过程中带动圆筒上下移动，圆筒在上下移动的过程中带动测速探头上下移动，当圆筒位于通槽的内部时，启动第二电机旋转，第二电机在旋转的过程带动第二同步带和第二同步轮旋转，第二同步轮在旋转的过程中带动转杆和第二梯形轮进行旋转，第二梯形轮在旋转的过程带动第一梯形轮进行旋转，第一梯形轮在旋转的过程中带动旋转杆进行左右旋转，从而带动测速探头左右移动，该装置在使用时可以带动测速探头进行上下左右移动，从而根据不同行驶车辆进行抓拍；
[0014]2、该多角度旋转的智能交通测速设备，当测速探头在长时间工作时，测速探头上在自然环境的影响下布满灰尘，通过将测速探头上升，测速探头在清洁海绵上前后摩擦，从而对测速探头上的灰尘进行清理。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视图；
[0017]图3为本技术的剖视图；
[0018]图4为本技术转杆的结构示意图；
[0019]图5为本技术圆筒的结构示意图；
[0020]图6为本技术作用块的剖视图。
[0021]图中：100、框架；110、通槽；120、放置箱；121、第一电机；122、第一同步带；123、第二电机；124、第二同步带；200、固定杆；210、第一同步轮；300、圆筒；310、连杆；320、作用块；330、第一梯形轮；340、旋转杆；350、测速探头；400、转杆；410、第二同步轮；420、第二梯形轮；500、清洁框；510、清洁海绵；600、安装座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1-6，一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括框架100，框架100的底部开凿有通槽110，框架100的内腔两侧均固定安装有固定杆200，右侧固定杆200的外壁转动连接有第一同步轮210，两组固定杆200的外侧壁均转动设有圆筒300，第一同步轮210与圆筒300固定连接，两组圆筒300的底部均固定安装有连杆310，两组连杆310的底部设置有作用块320，作用块320的内部转动连接有旋转杆340，作用块320的顶部设有第一梯形轮330，第一梯形轮330的底部与作用块320相连，作用块320的前表面顶部安装有测速探头350，框架100的上部设有转杆400，转杆400的两端分别活动插接在两组固定杆200上，转杆400的外壁分别固定连接有第二同步轮410和第二梯形轮420，框架100的后侧固定连接有放置箱120，放置箱120的内部分别设置有第一电机121和第二电机123，第一电机121的输出端与第
一同步轮210的外侧壁连接有第一同步带122，第二电机123的输出端与第二同步轮410的外侧壁固定连接有第二同步带124，第一梯形轮330与第二梯形轮420相啮合。
[0025]作用块320的内部固定连接有轴承，旋转杆340固定插接在轴承的内圆。
[0026]旋转杆340底部的长度是框架100的半径的1.2倍。
[0027]放置箱120的顶部固定连接有清洁框500，清洁框500的内腔顶部设置有清洁海绵510。
[0028]旋转杆340上仰的高度与清洁海绵510的高度相同。
[0029]放置箱120的底部设置有安装座600。
[0030]该装置在使用时，通过启动第一电机121，第一电机121的输出轴在旋转的过程中带动第一同步带122和第一同步轮210进行旋转，当第一同步轮210在正时针和逆时针旋转时，因第一同步轮210与圆筒300相贴合，通过第一同步轮210在旋转的过程中带动圆筒300上下移动，圆筒300在上下移动的过程中带动测速探头350上下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括框架(100)，其特征在于：所述框架(100)的底部开凿有通槽(110)，所述框架(100)的内腔两侧均固定安装有固定杆(200)，右侧所述固定杆(200)的外壁转动连接有第一同步轮(210)，两组所述固定杆(200)的外侧壁均转动设有圆筒(300)，所述第一同步轮(210)与圆筒(300)固定连接，两组所述圆筒(300)的底部均固定安装有连杆(310)，两组所述连杆(310)的底部设置有作用块(320)，所述作用块(320)的内部转动连接有旋转杆(340)，所述作用块(320)的顶部设有第一梯形轮(330)，所述第一梯形轮(330)的底部与作用块(320)相连，所述作用块(320)的前表面顶部安装有测速探头(350)，所述框架(100)的上部设有转杆(400)，所述转杆(400)的两端分别活动插接在两组固定杆(200)上，所述转杆(400)的外壁分别固定连接有第二同步轮(410)和第二梯形轮(420)，所述框架(100)的后侧固定连接有放置箱(120)，所述放置箱(120)的内部分别设置有第一电机(121)和第二电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓烨，张李南，
申请(专利权)人：南通博远智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：