一种直升机通用综合航空电子系统技术方案

本发明专利技术属于航空电子系统技术领域，公开了一种直升机通用综合航空电子系统，包括：综合控制单元ICU、四台多功能显示器MFD、两台综合显示处理机IDP、数据传输装置DTD、甚高频全向信标VOR；ICU通过RS422总线同两台综合显示处理机IDP相连；每台IDP上设有多个通用型接口，每个通用型接口与RS422总线、ARINC429总线、HDLC总线或者视频叠加信号线相连；两台IDP之间通过RS422总线相连，两台IDP分别通过以太网与数据传输装置DTD相连；两台IDP通过RS422总线、ARINC429总线和视频叠加信号线分别与四台MFD连接，四台MFD通过视频记录信号线与数字视频记录仪DVR相连；两台IDP通过RS422总线和ARINC429总线与甚高频全向信标VOR相连，提升了直升机航空电子系统人机接口的友好性，具有良好的人机工效。良好的人机工效。良好的人机工效。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机通用综合航空电子系统


[0001]本专利技术属于航空电子系统
，尤其涉及一种直升机通用综合航空电子系统。

技术介绍

[0002]航空电子系统是直升机的重要组成部分，传统航空电子系统由分立的电子设备组成，重量大，占用空间，各种设备接口不统一。我国首款大型民用直升机AC313可用于各种通航作业任务，适用于运输、消防、搜索救援等领域，其综合性能完全满足我国全疆域使用要求，大型民用直升机多任务的特点需要直升机航电系统构架具有可以快速扩展的特性，而传统分立式航空电子系统存在操作复杂、功能少和功能扩展困难等问题，难以满足大型民用直升机的需求。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种具有良好人机接口和可扩展通用接口的大型民用直升机通用综合航空电子系统，研制了适用于直升机的甚高频全向信标VOR信号接收系统，克服了直升机旋翼对VOR信号的影响。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案予以实现。
[0005]一种直升机通用综合航空电子系统，所述系统包括：综合控制单元ICU、四台多功能显示器MFD、两台综合显示处理机IDP、数据传输装置DTD、甚高频全向信标VOR；
[0006]ICU通过RS422总线同两台综合显示处理机IDP相连；
[0007]每台IDP上设有多个通用型接口，每个通用型接口与RS422总线、ARINC429总线、HDLC总线或者视频叠加信号线相连；
[0008]两台IDP之间通过RS422总线相连，两台IDP分别通过以太网与数据传输装置DTD相连；
[0009]两台IDP通过RS422总线、ARINC429总线和视频叠加信号线分别与四台MFD连接，四台MFD通过视频记录信号线与数字视频记录仪DVR相连；
[0010]两台IDP通过RS422总线和ARINC429总线与甚高频全向信标VOR相连。
[0011]本专利技术技术方案的特点和进一步的改进为：
[0012](1)所述两台综合显示处理机IDP互为备份。
[0013](2)IDP上设置多个通用接口，当需要扩展任务系统时，IDP将直升机平台通用数据发送给扩展任务系统，；扩展任务系统产生的信号通过视频发送给IDP显示；
[0014]如果扩展任务系统需要接受综合控制，则与IDP之间通过ARINC429总线收发指令、反馈状态。
[0015](3)ICU按照起点/终点命名飞行计划，飞行计划编辑后，飞行计划名称自动生成；当修改了飞行计划的起点或终点，飞行计划名称会自动更新，与起点终点保持一致。
[0016](4)当直升机到达目的地并需要原路返回时，ICU生成返回的飞行计划。
[0017](5)在甚高频全向信标VOR系统中，VOR信号经过初级处理后获得了受旋翼影响的30Hz可变相信号和受旋翼影响的30Hz基准相信号，两信号分别经过2kHz采样、27Hz
–
33Hz带通滤波、100kHz数据恢复和低通滤波后获得消除旋翼影响的30Hz可变相信号和30Hz基准相信号，经过方位解算和后处理后获得方位信息。
[0018](6)飞行员使用ICU的空地信息网络界面人工输入视野内的目标信息，ICU实时生成环境态势图并显示于MFD上。
[0019](7)直升机上产生的环境态势图通过超短波电台联入到空地信息网络中，利用所述空地信息网络与其他空中在网单位和地面在网单位进行信息共享。
[0020]本专利技术的电子系统通用性好，可扩展性强，操作简便，安全性高，适合在各类大型民用直升机上推广。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例提供的一种直升机通用综合航空电子系统的架构组成示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的ICU查找航路点界面示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的ICU飞行计划选择界面示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的ICU飞行计划使用翻转功能后的界面示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的抗旋翼干扰VOR信号处理流程示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的空地信息网络结构示意图。
具体实施方式
[0027]本专利技术架构中的大型民用直升机通用综合航电系统以综合显示处理机(IDP)为核心部件，通过标准数字、视频接口与航电设备交联，实现综合显示控制、数据加载、视频记录等功能，并具有良好的可扩展性，可满足大型民用直升机多种任务要求。
[0028]本专利技术系统架构如附图1所示：
[0029]飞行员通过一台按键式中英文双语显示综合控制单元(ICU)和四台多功能显示器(MFD)操作直升机航电系统，ICU通过RS422总线同两台综合显示处理机(IDP)相连，两台互为备份，当其中一台IDP出现故障时，可由另一台IDP收集和处理所有数据信息。
[0030]两台IDP均设有通用型接口，并与RS422总线、ARINC429总线、HDLC总线、视频叠加信号线相连。两台IDP通过RS422总线相连，此外通过以太网同数据传输装置(DTD)相连。
[0031]两台IDP通过RS422总线、ARINC429总线和视频叠加信号线与四台MFD连接，四台MFD通过视频记录信号线同数字视频记录仪(DVR)相连。
[0032]两台IDP通过RS422总线同报文机相连。
[0033]两台IDP通过RS422总线和ARINC429总线同VOR相连。
[0034]两台IDP通过RS422总线和ARINC429总线同其他航电系统相连。(机内电台、气象雷达、北斗导航系统等)
[0035]两台IDP通过ARINC429总线和视频信号线同可扩展任务系统相连。()
[0036]本专利技术中IDP功能及指标包括：
[0037]处理器：PowerPc750；
[0038]存储器容量：总量不小于16M(不包括数字地图存贮器容量)；
[0039]具有掉电数据保护功能；
[0040]高速非易失存储器128KB，用于掉电数据保护功能；
[0041]配置VxWorks操作系统，支持地面开发、维护和OFP软件的运行；
[0042]地图数据库范围：缺省状态为全国地图，地图比例1∶100万；
[0043]地图数据库种类：彩色数字化矢量航图数据；
[0044]通过HDLC总线对多功能显示器画面进行显示控制；
[0045]具有视频输入输出处理能力，视频制式为差分XGA视频信号；
[0046]具有正常电源和应急电源的输入能力。
[0047]本专利技术中IDP创新性地采用了通用接口，当需要扩展任务系统时，IDP将直升机平台通用数据发送给扩展任务系统，避免扩展任务系统与机上其他设备进行复杂的交联。扩展任务系统产生的信号可以通过视频发送给IDP显示。如果扩展任务系统需要接受综合控制，可以与IDP之间通过ARINC429总线收发指令、反馈状态。通过这一设计有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机通用综合航空电子系统，其特征在于，所述系统包括：综合控制单元ICU、四台多功能显示器MFD、两台综合显示处理机IDP、数据传输装置DTD、甚高频全向信标VOR；ICU通过RS422总线同两台综合显示处理机IDP相连；每台IDP上设有多个通用型接口，每个通用型接口与RS422总线、ARINC429总线、HDLC总线或者视频叠加信号线相连；两台IDP之间通过RS422总线相连，两台IDP分别通过以太网与数据传输装置DTD相连；两台IDP通过RS422总线、ARINC429总线和视频叠加信号线分别与四台MFD连接，四台MFD通过视频记录信号线与数字视频记录仪DVR相连；两台IDP通过RS422总线和ARINC429总线与甚高频全向信标VOR相连。2.根据权利要求1所述的一种直升机通用综合航空电子系统，其特征在于，所述两台综合显示处理机IDP互为备份。3.根据权利要求1所述的一种直升机通用综合航空电子系统，其特征在于，IDP上设置多个通用接口，当需要扩展任务系统时，IDP将直升机平台通用数据发送给扩展任务系统，；扩展任务系统产生的信号通过视频发送给IDP显示；如果扩展任务系统需要接受综合控制，则与IDP之间通过ARINC429总线收发指令、反馈状态。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛爱晨，何鹏，徐朝梁，刘文琦，何嵘，张青峰，陈静兰，谷小乐，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：