汽车刹车盘检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车刹车盘检测设备，包括底板与检测设备本体，所述底板的下端设有行走机构，所述底板的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板之间滑动连接有安装板，所述检测设备本体安装在安装板的下侧，两块所述竖板内设有对安装板进行调节的调节机构，所述底板的上侧设有限位机构。本实用新型专利技术通过设置限位机构，从而可以针对不同型号的轮盘进行限位，配合调节机构，可以对检测设备的上下高度位置进行来回往复的调节，降低了手持检测设备所带来的麻烦，大大提高了维护的效率，同时也提高了适应性。提高了适应性。提高了适应性。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车盘检测设备


[0001]本技术涉及汽车维护
，尤其涉及汽车刹车盘检测设备。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有技术中的刹车盘由于车子轮毂的大小不同，刹车盘的大小也不一致，从而现有的设备在对刹车盘进行检测的过程中会出现大小不一致，设备的适应性不强的问题，一种设备只能针对一种型号的刹车盘，其次，手动的维护，大大降低了维护的效率。
[0004]为此，我们提出汽车刹车盘检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车刹车盘检测设备。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]汽车刹车盘检测设备，包括底板与检测设备本体，所述底板的下端设有行走机构，所述底板的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板之间滑动连接有安装板，所述检测设备本体安装在安装板的下侧，两块所述竖板内设有对安装板进行调节的调节机构，所述底板的上侧设有限位机构。
[0008]优选地，所述行走机构包括与底板的下端四角均固定连接的支撑杆，所述支撑杆的下端转动连接转动板，所述转动板的下端同轴固定连接有固定杆，所述固定杆下侧壁内设有凹槽，所述凹槽内通过转动轴转动连接有滚轮。
[0009]优选地，两块所述竖板相互靠近的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与安装板的两端固定连接。
[0010]优选地，所述调节机构包括与两个滑槽底部均转动连接的螺纹杆，两块所述滑块内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两根螺纹杆螺纹连接，右侧所述竖板的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端同轴固定连接有转轴，所述转轴贯穿至右侧滑槽内，所述转轴位于右侧滑槽内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮，右侧所述螺纹杆上同轴固定连接有两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合，两根所述螺纹杆之间通过传动件传动连接。
[0011]优选地，所述传动件包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与两根螺纹杆同轴固定连接，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。
[0012]优选地，所述限位机构包括与底板的上端固定连接的两块固定板，两块所述固定板内均贯穿设有活动杆，两根所述活动杆相互靠近的一端均固定连接有弧形板，所述活动杆外套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定板和弧形板固定连接，两根所述活动杆相互
远离的一端均固定连接有拉杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置限位机构，从而可以针对不同型号的轮盘进行限位，配合调节机构，可以对检测设备的上下高度位置进行来回往复的调节，降低了手持检测设备所带来的麻烦，大大提高了维护的效率，同时也提高了适应性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的汽车刹车盘检测设备的结构透视图；
[0015]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的汽车刹车盘检测设备的第一锥齿轮结构示意图。
[0017]图中：1底板、2检测设备本体、3行走机构、4竖板、5安装板、6调节机构、7限位机构、8支撑杆、9转动板、10固定杆、11转动轴、12螺纹杆、13电机、14转轴、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17传动件、18皮带轮、19固定板、20活动杆、21弧形板、22弹簧、23拉杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-3，汽车刹车盘检测设备，包括底板1与检测设备本体2，底板1的下端设有行走机构3，具体的，行走机构3包括与底板1的下端四角均固定连接的支撑杆8，支撑杆8的下端转动连接转动板9，转动板9的下端同轴固定连接有固定杆10，固定杆10下侧壁内设有凹槽，凹槽内通过转动轴11转动连接有滚轮，底板1的上端左右两侧均固定连接有竖板4，两块竖板4之间滑动连接有安装板5，安装板5可以实现检测设备本体2位置的移动，并且可以锁定，需要说明的是，两块竖板4相互靠近的侧壁上均设有滑槽，滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块滑块分别与安装板5的两端固定连接，检测设备本体2安装在安装板5的下侧。
[0020]本技术中，两块竖板4内设有对安装板5进行调节的调节机构6，值得一提的是，调节机构6包括与两个滑槽底部均转动连接的螺纹杆12，两块滑块内均设有螺纹孔，两个螺纹孔分别与两根螺纹杆12螺纹连接，右侧竖板4的右侧固定连接有电机13，电机3的型号为Y-160L-6，电机13已与外部进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，电机13的输出端同轴固定连接有转轴14，转轴14贯穿至右侧滑槽内，转轴14位于右侧滑槽内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮15，右侧螺纹杆12上同轴固定连接有两个第二锥齿轮16，第一锥齿轮15与两个第二锥齿轮16均相啮合。
[0021]本技术中，两根螺纹杆12之间通过传动件17传动连接，需要注意的是，传动件17包括两个皮带轮18，两个皮带轮18分别与两根螺纹杆12同轴固定连接，两个皮带轮18之间通过皮带传动连接，底板1的上侧设有限位机构7，需要说明的是，限位机构7包括与底板1的上端固定连接的两块固定板19，两块固定板19内均贯穿设有活动杆20，两根活动杆20相互靠近的一端均固定连接有弧形板21，活动杆20外套设有弹簧22，弹簧22的两端分别与固定板19和弧形板21固定连接，两根活动杆20相互远离的一端均固定连接有拉杆23。
[0022]本技术使用时，将刹车盘放置在两块弧形板21之间，同时，拉动两块拉杆23，两根拉杆23带动活动杆20移动，活动杆20带动弧形板21移动，配合弹簧22进行限位，接着，
打开电机13，电机13带动转轴14转动，转轴14带动第一锥齿轮15转动，第一锥齿轮15依次带动两个第二锥齿轮16转动，两个第二锥齿轮16带动右侧螺纹杆12转动，右侧螺纹杆12通过两个皮带轮18与皮带带动左侧螺纹杆12转动，两根螺纹杆12带动两块滑块移动，两块滑块带动安装板5移动，从而起到自动检测的作用。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车刹车盘检测设备，包括底板(1)与检测设备本体(2)，其特征在于，所述底板(1)的下端设有行走机构(3)，所述底板(1)的上端左右两侧均固定连接有竖板(4)，两块所述竖板(4)之间滑动连接有安装板(5)，所述检测设备本体(2)安装在安装板(5)的下侧，两块所述竖板(4)内设有对安装板(5)进行调节的调节机构(6)，所述底板(1)的上侧设有限位机构(7)。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘检测设备，其特征在于，所述行走机构(3)包括与底板(1)的下端四角均固定连接的支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的下端转动连接转动板(9)，所述转动板(9)的下端同轴固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)下侧壁内设有凹槽，所述凹槽内通过转动轴(11)转动连接有滚轮。3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘检测设备，其特征在于，两块所述竖板(4)相互靠近的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与安装板(5)的两端固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车刹车盘检测设备，其特征在于，所述调节机构(6)包括与两个滑槽底部均转动连接的螺纹杆(12)，两块所述滑块内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两根螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：房蒙，
申请(专利权)人：威海嘉喜德自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：