本发明专利技术公开了一种闸瓦生产用热压固化装置，包括底座、安装架、支撑板、挤压结构和固化结构，所述放置凹槽内部设置有固化结构，所述安装架内侧的顶部通过螺栓固定安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆底部通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板下表面的中心处通过螺栓固定安装有限位板，所述限位板下表面的中心处通过螺栓固定安装有挤压结构；本发明专利技术通过将待黏连的闸瓦放置在固化槽内，然后通过夹持板将固化框固定在放置凹槽内，然后通过电动液压推杆移动支撑板向下移动，从而带动挤压结构向下移动，然后通过挤压结构对固化槽内部的闸瓦进行挤压，这样避开闸瓦黏连时发生错位，从而提高了闸瓦黏连的精准度。提高了闸瓦黏连的精准度。提高了闸瓦黏连的精准度。
【技术实现步骤摘要】
一种闸瓦生产用热压固化装置
[0001]本专利技术涉及闸瓦生产
，具体为一种闸瓦生产用热压固化装置。
技术介绍
[0002]火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦；用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动；在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中；而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力；使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担；列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。
[0003]闸瓦在加工制造的最后一步需要将两瓦鼻背板与摩擦片通过粘合剂进行黏连，黏连后再进行高温固化处理，但是现有的高温固化装置容易造成闸瓦错位，从而降低了闸瓦的黏连强度。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种闸瓦生产用热压固化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种闸瓦生产用热压固化装置，包括底座、安装架、支撑板、挤压结构和固化结构，所述底座底部的四个边角处均通过螺栓固定安装有支撑腿，所述底座上表面的中心处开设有放置凹槽，所述放置凹槽内部设置有固化结构，所述安装架内侧的顶部通过螺栓固定安装有电动液压推杆，所述电动液压推杆底部通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板下表面的中心处通过螺栓固定安装有限位板，所述限位板下表面的中心处通过螺栓固定安装有挤压结构。
[0006]其中，所述放置凹槽内部通过螺栓对称固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆外壁对称滑动套接有夹持板，所述第一滑杆外壁位于所述夹持板和所述放置凹槽内壁之间的一侧套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端通过螺栓与所述夹持板固定连接，所述伸缩弹簧另一端通过螺栓与所述放置凹槽内壁固定连接。
[0007]其中，所述夹持板表面对称开设有配合所述第一滑杆的滑孔，所述夹持板通过所述滑孔滑动套接在所述第一滑杆外壁。
[0008]其中，所述安装架内侧通过螺栓对称固定安装有第二滑杆，所述支撑板两端的中心处均通过螺栓固定安装有配合所述第二滑杆的滑套，所述支撑板通过所述滑套与所述第二滑杆滑动连接。
[0009]其中，所述挤压结构位于所述固化结构正上方。
[0010]其中，所述挤压结构包括挤压板、电热板和导热板，所述挤压板下表面的中心处镶嵌有电热板，所述挤压板下表面粘接有导热板。
[0011]其中，所述固化结构包括固化框、固化槽和导热腔，所述固化框上表面的内部开设有固化槽，所述固化框内部开设有导热腔，所述固化槽内壁均匀开设有贯穿所述导热腔的
导热孔。
[0012]其中，所述固化框一侧的顶部开设有贯穿所述导热腔的进气孔，所述固化框另一侧的顶部开设有贯穿所述导热腔的出气孔。
[0013]其中，所述限位板表面与所述固化框表面均呈长方形结构，且所述限位板的表面尺寸与所述固化框的表面尺寸相同。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术通过将待黏连的闸瓦放置在固化槽内，然后通过夹持板将固化框固定在放置凹槽内，然后通过电动液压推杆移动支撑板向下移动，从而带动挤压结构向下移动，然后通过挤压结构对固化槽内部的闸瓦进行挤压，这样避开闸瓦黏连时发生错位，从而提高了闸瓦黏连的精准度。
[0016]2、本专利技术通过挤压结构对闸瓦挤压时，同时使电热板通电，然后电热板产生热量，并且电热板产生的热量传导给导热板，然后通过导热板对闸瓦进行加热，这样在对闸瓦挤压的过程中，同时对闸瓦进行加热处理，从而达到对闸瓦热压处理的效果，提高了闸瓦的黏连强度。
[0017]3、本专利技术对闸瓦热压处理后，断开电热板的电路，然后通过进气孔将热风输送到导热腔内，然后通过导热孔将热风均匀吹到固化槽内，从而对闸瓦的黏连处进行固化处理，使得闸瓦能够快速的完成粘合。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体主视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术底座俯视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术夹持板主视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术挤压结构主视剖面结构示意图；
[0022]图5为本专利技术固化结构主视剖面结构示意图。
[0023]图1-5中：10-底座；11-支撑腿；12-放置凹槽；13-第一滑杆；14-夹持板；15-滑孔；16-伸缩弹簧；20-安装架；21-电动液压推杆；22-第二滑杆；30-支撑板；31-限位板；32-滑套；40-挤压结构；41-挤压板；42-电热板；43-导热板；50-固化结构；51-固化框；52-固化槽；53-导热腔；54-导热孔；55-进气孔；56-出气孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种闸瓦生产用热压固化装置，包括底座10、安装架20、支撑板30、挤压结构40和固化结构50。
[0026]其中，底座10底部的四个边角处均通过螺栓固定安装有支撑腿11，支撑腿11设置有四个，通过四个支撑腿11将底座10支撑起来，方便了用户在底座10上操作；底座10上表面的中心处开设有放置凹槽12，放置凹槽12内部设置有固化结构50，当需要将杂物黏连到一
起时，先在闸瓦的黏连面涂抹胶水，然后将闸瓦放置到固化结构50内，接着将固化结构50放置到放置凹槽12内。
[0027]其中，放置凹槽12内部通过螺栓对称固定安装有第一滑杆13，第一滑杆13外壁对称滑动套接有夹持板14，第一滑杆13外壁位于夹持板14和放置凹槽12内壁之间的一侧套接有伸缩弹簧16，伸缩弹簧16一端通过螺栓与夹持板14固定连接，伸缩弹簧16另一端通过螺栓与放置凹槽12内壁固定连接。
[0028]其中，夹持板14表面对称开设有配合第一滑杆13的滑孔15，夹持板14通过滑孔15滑动套接在第一滑杆13外壁。
[0029]其中，当需要将固化结构50固定在放置凹槽12内部时，先通过滑孔15和第一滑杆13配合向放置凹槽12两侧推动夹持板14，从而扩大两个夹持板14之间的距离尺寸，同时通过夹持板14对伸缩弹簧16进行挤压，使得伸缩弹簧16收缩变形，然后将固化结构50放置到两个夹持板14之间，然后松开夹持板14，伸缩弹簧16失去外力后，伸缩弹簧16回弹复位，然后伸缩弹簧16推动夹持板14沿着第一滑杆13方向向内侧移动，从而缩小两个夹持板14之间的距离，然后通过两个夹持板14将固化结构50固定在放置凹槽12内部的中心处位置。
[0030]其中，安装架20内侧的顶部通过螺栓固定安装有电动液压推杆21，电动液压推杆21底部通过螺栓固定安装有支撑板30，支撑板30下表面的中心处通过螺栓固定安装有限位板31，限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种闸瓦生产用热压固化装置，包括底座(10)、安装架(20)、支撑板(30)、挤压结构(40)和固化结构(50)，其特征在于：所述底座(10)底部的四个边角处均通过螺栓固定安装有支撑腿(11)，所述底座(10)上表面的中心处开设有放置凹槽(12)，所述放置凹槽(12)内部设置有固化结构(50)，所述安装架(20)内侧的顶部通过螺栓固定安装有电动液压推杆(21)，所述电动液压推杆(21)底部通过螺栓固定安装有支撑板(30)，所述支撑板(30)下表面的中心处通过螺栓固定安装有限位板(31)，所述限位板(31)下表面的中心处通过螺栓固定安装有挤压结构(40)。2.根据权利要求1所述的一种闸瓦生产用热压固化装置，包括：所述放置凹槽(12)内部通过螺栓对称固定安装有第一滑杆(13)，所述第一滑杆(13)外壁对称滑动套接有夹持板(14)，所述第一滑杆(13)外壁位于所述夹持板(14)和所述放置凹槽(12)内壁之间的一侧套接有伸缩弹簧(16)，所述伸缩弹簧(16)一端通过螺栓与所述夹持板(14)固定连接，所述伸缩弹簧(16)另一端通过螺栓与所述放置凹槽(12)内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种闸瓦生产用热压固化装置，包括：所述夹持板(14)表面对称开设有配合所述第一滑杆(13)的滑孔(15)，所述夹持板(14)通过所述滑孔(15)滑动套接在所述第一滑杆(13)外壁。4.根据权利要求3所述的一种闸瓦生产用热压固化装置，包括：所述安装架(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文轩，邱华，倪明正，任万君，邓敏，
申请(专利权)人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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