一种电池包锁紧状态监测系统及车辆技术方案

本申请提供一种电池包锁紧状态监测系统，包括锁紧机构、电池包锁紧状态监测机构、电池包和整车控制器；所述电池包设有电池包边梁，所述电池包边梁上设有通孔；所述锁紧机构包括锁体和锁芯，所述锁体设置在车辆底盘上，所述锁芯穿过所述通孔后与所述锁体配合，将所述电池包可拆卸连接于车辆底盘；所述电池包锁紧状态监测机构与所述整车控制器电连接；所述电池包锁紧状态监测机构用于监测所述锁芯相对于所述锁体的位移信息，并将根据位移信息生成的松脱状态信息发送至整车控制器；整车控制器用于根据所述松脱状态信息生成报警信息；本申请通过对锁芯相对于锁体的位移信息来判断锁紧机构对电池包的安装牢固性，方法简单便捷。方法简单便捷。方法简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包锁紧状态监测系统及车辆


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电池包锁紧状态监测系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着能源危机和环境污染逐渐加剧，电动汽车发展越来越紧迫。但是制约电动车发展的续航问题和充电难问题一直得不到有效的解决。目前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中带车插充需要充电桩的配合，前期投资较大，利润回收较慢；带车插充有慢充和快充两种模式：快充最快也需要30分钟，等待时间较长，且对电池的损害大，严重影响电池使用寿命；慢充虽相对来说能够保护电池但等待时间太长，一次充电需要6到7小时。因此充电难，充电不方便的情况目前仍然无法解决。
[0003]所以电池快换的解决方案就应运而生，电池快换是将车上电量不足的电池快速拆卸下来，换上充满电的电池。将拆下来的电量不足的电池采用夜间慢充，既保护电池，又能利用波谷的低价电，有利于降低成本。用户可以不用购买电池，采用买车租赁电池的方式大大降低了用车的成本。换电方案的核心是锁止机构设计，由于电池包自身具有一定重量，锁止机构必须在完成电池后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包锁紧状态监测系统，其特征在于，所述系统包括锁紧机构(10)、电池包锁紧状态监测机构(20)、电池包(30)和整车控制器；所述电池包(30)设有电池包边梁(31)，所述电池包边梁(31)上设有通孔；所述锁紧机构(10)包括锁体(11)和锁芯(12)，所述锁体(11)设置在车辆底盘上，所述锁芯(12)穿过所述通孔后与所述锁体(11)配合，将所述电池包(30)可拆卸连接于车辆底盘；所述电池包锁紧状态监测机构(20)与所述整车控制器电连接；所述电池包锁紧状态监测机构(20)用于监测所述锁芯(12)相对于所述锁体(11)的位移信息，并将根据所述位移信息生成的松脱状态信息发送给整车控制器；所述整车控制器用于根据所述松脱状态信息生成报警信息。2.根据权利要求1所述的一种电池包锁紧状态监测系统，其特征在于，所述锁体(11)设有内腔，所述锁体(11)包括底部和顶部，所述底部设有与所述内腔相连通的开口，所述开口朝向所述锁芯(12)；所述锁芯(12)包括相连接的限位部(121)和锁紧部(122)，所述锁紧部(122)依次穿过所述通孔和所述开口伸入所述内腔，所述限位部(121)位于所述通孔外；所述电池包锁紧状态监测机构用于监测所述锁紧部(122)远离所述限位部(121)的一端相对于与所述锁体(11)顶部的位移信息。3.根据权利要求2所述的一种电池包锁紧状态监测系统，其特征在于，所述电池包锁紧状态监测机构(20)包括位移传感器(21)、处理器(22)和通讯模块(23)，所述位移传感器(21)和所述通讯模块(23)均与所述处理器(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，杨全凯，王志海，张志强，王雷，吴元和，韩妍娜，陈狄松，李瑞，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：