轮胎生产自动分拣分拨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎生产自动分拣分拨器，涉及轮胎生产技术领域，包括支架、导轨和拨胎杆，所述支架横跨在输送带上，所述支架上平行设有两根导轨支撑架；所述导轨分别安装在导轨支撑架上，所述支架上位于相邻两根导轨支撑架之间还设有无杆气缸，所述无杆气缸与导轨支撑架平行设置，所述无杆气缸的活塞杆上固定安装有活动架，所述活动架底部通过滑块设置在导轨内；所述拨胎杆垂直设置在活动架底部，且分别固定在无杆气缸的两侧，所述拨胎杆的自由端向下方延伸。本实用新型专利技术结构简单，能依靠气缸活塞直接带动拨胎杆动作来进行分胎，通过两条导轨滑块来保证动作平衡，能减少故障率，延长分拨器的使用寿命。延长分拨器的使用寿命。延长分拨器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轮胎生产自动分拣分拨器


[0001]本技术涉及轮胎生产
，具体涉及一种轮胎生产自动分拣分拨器。

技术介绍

[0002]轮胎在生产过程中，尤其在轮胎输送带上，需要对不同型号的轮胎进行分拣，如当轮胎进入分拣区域，根据上位机下发指令触发到位检测传感器后，根据不同类型的轮胎，来驱动气缸动作至合适的位置，然后将轮胎分拣至合适的道口。由此可见轮胎分拣分拨器使用非常频繁，而现在使用的分拣线拨胎器为气缸带动连杆的方式，其部件多，结构复杂，而且由于连杆连接转动点多，这样在长时间过程中，在分拣拨胎时容易导致拨臂损坏，这样分拣线拨胎器故障频繁，而且其整体结构在气缸的带动下上受力不均，气缸底座，拨臂等经常开焊，故障率高，影响正常生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，能降低故障率，提高使用寿命，从而提高生产效率的轮胎生产自动分拣分拨器。
[0004]本技术的技术方案是：轮胎生产自动分拣分拨器，包括：
[0005]支架，所述支架横跨在输送带上，所述支架上平行设有两根导轨支撑架；
[0006]导轨，所述导轨分别安装在导轨支撑架上，所述支架上位于相邻两根导轨支撑架之间还设有无杆气缸，所述无杆气缸与导轨支撑架平行设置，所述无杆气缸的活塞杆上固定安装有活动架，所述活动架底部通过滑块设置在导轨内；
[0007]拨胎杆，所述拨胎杆垂直设置在活动架底部，且分别固定在无杆气缸的两侧，所述拨胎杆的自由端向下方延伸。
[0008]优选的，所述拨胎杆为伸缩式结构。
[0009]优选的，所述活动架与导轨支撑架在空间上垂直设置，且所述活动架上设有多个用于与滑块连接的调节孔。
[0010]优选的，所述支架为长方形框架结构，所述支架的底部设有四根支腿。
[0011]优选的，所述支架的内侧相对设有固定座，所述无杆气缸的两端固定在固定座上，且所述无杆气缸位于支架上的高度低于导轨的高度。
[0012]本技术与现有技术相比较，具有以下优点：本技术结构简单，通过使用无杆气缸带动拨胎杆进行分拣分拨，将不同型号的轮胎送至不同的工位，并能依靠气缸活塞直接带动拨胎杆动作来进行分胎，通过两条导轨滑块来保证动作平衡，能减少故障率，延长分拨器的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图中：1、支架，2、导轨，3、拨胎杆，4、导轨支撑架，5、无杆气缸，6、活动架，7、滑块，
8、调节孔，9、支腿，10、固定座。
具体实施方式
[0015]下面是结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]实施例一
[0017]参照图1所示，轮胎生产自动分拣分拨器，包括支架1、导轨2和拨胎杆3。
[0018]支架1横跨在输送带上，支架1为长方形框架结构，在支架1的底部设有四根支腿9，通过支腿9将其横跨在输送带上。支架1上平行设有两根导轨支撑架4，导轨2分别安装在导轨支撑架4上，通过支架1和导轨2可以实现拨胎杆3在输送带上方移动；在支架1上位于相邻两根导轨支撑架4之间还设有无杆气缸5，无杆气缸5与导轨支撑架4平行设置，无杆气缸5的活塞杆上固定安装有活动架6，活动架6底部通过滑块7设置在导轨2内；活动架6在无杆气缸5的带动下，可以沿导轨支撑架4上的导轨2左右移动，从而带动底部的拨胎杆3在输送带上方移动。
[0019]拨胎杆3垂直设置在活动架6底部，且分别固定在无杆气缸5的两侧，拨胎杆3的自由端向下方延伸，拨胎杆3的下端与输送带之间具有间距，以能接触轮胎即可；为了调节拨胎杆3与输送带之间的距离，可以将拨胎杆3设置为伸缩式结构。
[0020]实施例二
[0021]与实施例一基本相同，不同之处在于，活动架6与导轨支撑架4在空间上垂直设置，且活动架6上设有多个用于与滑块7连接的调节孔8，通过调节孔8可以调节活动架6底部滑块7的位置，从而与不同型号的导轨2连接。
[0022]为了提高稳定性，在支架1的内侧相对设有固定座10，无杆气缸5的两端固定在固定座10上，且无杆气缸5位于支架1上的高度低于导轨2的高度，这样能减少材料，降低成本。
[0023]根据轮胎类型，在输送带上设置有A、B、C道口，当多个轮胎进入分拣区域，根据上位机下发指令触发到位检测传感器后，1、若上位机下发A道口则无杆气缸5不动作轮胎随输送带继续前进直接去A道口；2、若上位机下发B道口则无杆气缸5带动拨胎杆3回位，当轮胎到达拨胎器中心时无杆气缸5带动拨胎杆3将轮胎分到B道口；3、若上位机下发C道口则无杆气缸5带动拨胎杆3回位，当轮胎到达拨胎器中心时气缸带动拨胎杆3将轮胎分到C道口。
[0024]本技术结构简单，通过使用无杆气缸5带动拨胎杆3进行分拣分拨，将不同型号的轮胎送至不同的工位，并能依靠气缸活塞直接带动拨胎杆3动作来进行分胎，通过两条导轨2和滑块来保证动作平衡，能减少故障率，延长分拨器的使用寿命。
[0025]本技术并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎生产自动分拣分拨器，其特征在于，包括：支架，所述支架横跨在输送带上，所述支架上平行设有两根导轨支撑架；导轨，所述导轨分别安装在导轨支撑架上，所述支架上位于相邻两根导轨支撑架之间还设有无杆气缸，所述无杆气缸与导轨支撑架平行设置，所述无杆气缸的活塞杆上固定安装有活动架，所述活动架底部通过滑块设置在导轨内；拨胎杆，所述拨胎杆垂直设置在活动架底部，且分别固定在无杆气缸的两侧，所述拨胎杆的自由端向下方延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎生产自动分拣分拨器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆仑，高利廷，
申请(专利权)人：赛轮东营轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：