减振器油缸托座和底盖一体压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了减振器油缸托座和底盖一体压装装置，底板顶面中部处安装有底座；底板顶面正左、正右部处对称设有左、右导向件，左导向件包括左导柱、左支柱、左弹簧、左挡块，右导向件包括右导柱、右支柱、右弹簧、右挡块，底板正上方设有压板，压板正左、正右部处对称设有竖直左、右通孔，左、右导柱上端分别滑动穿过左、右通孔，左、右弹簧上端分别靠设于压板底面相应位置处，左、右挡块用于防止压板向上滑脱左、右导柱，压板底面中部处安装有与减振器油缸配合的压头；底板后中部上方处固定有V形块，底板上还固定有限位柱部件。本实用新型专利技术能同时压装托座和底盖，压装效率高、准确度高、综合成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
减振器油缸托座和底盖一体压装装置


[0001]本技术属于减振器装配
，具体涉及减振器油缸托座和底盖一体压装装置。

技术介绍

[0002]减振器的油缸总成在制造过程中，需要压装托座和底盖，传统工艺是分步进行压装，效率较低，成本较高，且稳定性不好。并且在底盖和托座的压装过程中，压装的效果受设备的影响很大，使用多年的旧设备由于精度下降，造成压装后尺寸不稳定，跳动不合格的情况经常出现。传统工艺还存在工装成本投入大的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供减振器油缸托座和底盖一体压装装置，能同时压装托座和底盖，压装的效率高、准确度高、综合成本低，且能适用于不同尺寸减振器油缸托座和底盖的一体压装。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]减振器油缸托座和底盖一体压装装置，包括水平底板，底板顶面中部处安装有用于放置托座和底盖的底座；底板顶面正左、正右部处对称设有左、右导向件，左导向件包括固定在底板顶面正左部处的竖直左导柱，左导柱下部处套设有左支柱，左支柱下端接触底板顶面，左支柱下部内径小而上部内径大，左支柱上、下部内侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的左台阶面，左导柱上部处滑动套设有左弹簧，左弹簧下部处于左支柱内且左弹簧下端靠设于左台阶面上，左导柱上端固定有水平左挡块，右导向件包括右导柱、右支柱、右弹簧、右挡块，底板正上方设有水平压板，压板正左、正右部处对称设有竖直左、右通孔，左、右导柱上端分别滑动穿过左、右通孔，左、右弹簧上端分别靠设于压板底面相应位置处，左、右挡块均处于压板上方处，左、右挡块用于防止压板向上滑脱左、右导柱，压板底面中部处安装有与减振器油缸配合的压头；底板后中部上方处固定有用于对减振器油缸卡设定位的水平且开口向前的V形块，底板上还固定有用于对压板下压高度限位的竖直且高度可调的限位柱部件。
[0006]进一步地，底板中部处设有竖直的安装通孔，安装通孔上部直径大而下部直径小，安装通孔的上部侧壁与下部侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的第一台阶面，安装通孔内放置有与安装通孔形状、尺寸相适配的耐磨定位套，定位套中部设有竖直通孔，定位套上部外沿与安装通孔的第一台阶面通过螺栓固定；底板顶面中部处通过螺栓安装有底座，底座中部处设有竖直贯通孔，贯通孔上部直径大而下部直径小，贯通孔的上部侧壁与下部侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的第二台阶面，贯通孔内放置有与贯通孔形状、尺寸相适配的底盖放置台，底盖放置台顶端伸出底座顶面，底盖放置台顶面上设有用于放置底盖的底盖凹槽，底座顶面在底盖放置台外侧一周设有用于卡设托座的托座卡子，底座底面中部处设有向下突出且与定位套中部通孔相适配的突出块，突出块伸入定位套中部的通孔内，且
底盖放置台的下部竖直圆柱插入突出块中部的通孔内。
[0007]进一步地，底板顶面正左部处固定有竖直的左下直线轴承，左导柱下部插设于左下直线轴承中部的竖直通孔内且左导柱与左下直线轴承紧配合，左支柱中部内径与左导柱直径相适配，左支柱下部内径与左下直线轴承外径相适配，左弹簧下部处于左支柱上部内，左支柱下端置于左下直线轴承法兰盘面上，底板顶面正右部处固定有与左下直线轴承对称的右下直线轴承。
[0008]进一步地，左通孔的上部直径大而下部直径小，左通孔内固定有竖直的左上直线轴承，左上直线轴承下部处于压板下方处，左导柱上端滑动穿过左上直线轴承中部的竖直通孔，左弹簧上部套设于压板下方的左上直线轴承上，左挡块处于左上直线轴承的正上方处，且左挡块尺寸大于左上直线轴承中部竖直通孔的直径，右通孔内固定有与左上直线轴承对称的右上直线轴承。
[0009]进一步地，左、右支柱上部外侧面之间固定安装有水平且开口向前的U形支架，支架前侧面中部处固定有V形块，支架左部固定套设于左支柱上部外侧面处，支架右部固定套设于右支柱上部外侧面处。
[0010]进一步地，限位柱部件包括对称的左、右限位柱组件，左限位柱组件包括竖直的左下限位柱，左下限位柱固定于底座与左支柱中间的底板顶面上，左下限位柱正上侧设有竖直的左中限位柱，左中限位柱底面中部设有开口向下的左下螺纹盲孔，左下限位柱上部旋接设于左下螺纹盲孔内，左中限位柱的中上部为竖直的左螺杆，左中限位柱正上侧设有竖直的左上限位柱，左上限位柱底面中部设有开口向下的左上螺纹盲孔，左螺杆旋接于左上螺纹盲孔内，左上限位柱相对左螺杆向上或向下旋转进而调整左上限位柱顶端的水平高度；右限位柱组件包括右下限位柱、右中限位柱、右螺杆与右上限位柱，左上、右上限位柱同时向上或向下旋转且左上、右上限位柱的顶端始终持平。
[0011]进一步地，压头上部外径大而下部外径逐渐变小，压头上部外侧壁与下部外侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的压装台阶面，压板底面中部处设有开口向下的安装盲孔，压头上部外径与安装盲孔直径相适配，压头上部处于安装盲孔内，压装台阶面与压板底面平齐，且压头与压板中部处通过竖直的螺栓固定连接，压头随同压板下压时压头下部伸入减振器油缸顶部内且压装台阶面压紧减振器油缸顶端面。
[0012]相对于现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]本技术中，在压装托座和底盖前，将本减振器油缸托座和底盖一体压装装置放置在压装机上，根据减振器油缸的型号挑选合适的底座与压头，且将底座安装到底板顶面中部处，并将压头安装到压板底面中部处，之后将减振器油缸的底盖和托座分别放置于底座相应位置处，再根据减振器油缸的竖直长度调整限位柱部件顶端的水平高度，之后将减振器油缸放置于托座正上方处，并用V形块对减振器油缸卡设定位，然后启动压装机，压装机的活塞杆对压板施加向下的压力，压板沿着左、右导柱向下移动，左、右弹簧压缩并起到缓冲作用，压头随同压板向下移动，之后压头压住减振器油缸，且压头继续带动减振器油缸向下移动，当压板底面向下移动到与限位柱部件的顶面接触时，就将托座和底盖同时压装到减振器油缸上，压装结束后，压装机的活塞杆向上复位，压板在左、右弹簧的弹力作用下沿着左、右导柱向上移动，而左、右挡块用于防止压板向上滑脱左、右导柱，因而本压装装置能同时压装托座和底盖，压装的效率高、准确度高、综合成本低，由于底座和压头能根据
减振器油缸的型号进行更换，且限位柱部件的高度可调，因而本压装装置能适用于不同尺寸减振器油缸托座和底盖的一体压装。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为图1的主视结构示意图；
[0016]图3为图2中压板的局部剖视结构示意图；
[0017]图4为图2中压头的剖视结构示意图；
[0018]图5为图2中左支柱的剖视结构示意图；
[0019]图6为图2中左中限位柱的结构示意图；
[0020]图7为图2中左上限位柱的结构示意图；
[0021]图8为图2中定位套的剖视结构示意图。
[0022]附图说明：1、底板，2、左导柱，3、左支柱，4、左台阶面，5、左弹簧，6、左挡块，7、右导柱，8、右支柱，9、右弹簧，10、右挡块，11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减振器油缸托座和底盖一体压装装置，其特征在于：包括水平底板，底板顶面中部处安装有用于放置托座和底盖的底座；底板顶面正左、正右部处对称设有左、右导向件，左导向件包括固定在底板顶面正左部处的竖直左导柱，左导柱下部处套设有左支柱，左支柱下端接触底板顶面，左支柱下部内径小而上部内径大，左支柱上、下部内侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的左台阶面，左导柱上部处滑动套设有左弹簧，左弹簧下部处于左支柱内且左弹簧下端靠设于左台阶面上，左导柱上端固定有水平左挡块，右导向件包括右导柱、右支柱、右弹簧、右挡块，底板正上方设有水平压板，压板正左、正右部处对称设有竖直左、右通孔，左、右导柱上端分别滑动穿过左、右通孔，左、右弹簧上端分别靠设于压板底面相应位置处，左、右挡块均处于压板上方处，左、右挡块用于防止压板向上滑脱左、右导柱，压板底面中部处安装有与减振器油缸配合的压头；底板后中部上方处固定有用于对减振器油缸卡设定位的水平且开口向前的V形块，底板上还固定有用于对压板下压高度限位的竖直且高度可调的限位柱部件。2.根据权利要求1所述的减振器油缸托座和底盖一体压装装置，其特征在于：底板中部处设有竖直的安装通孔，安装通孔上部直径大而下部直径小，安装通孔的上部侧壁与下部侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的第一台阶面，安装通孔内放置有与安装通孔形状、尺寸相适配的耐磨定位套，定位套中部设有竖直通孔，定位套上部外沿与安装通孔的第一台阶面通过螺栓固定；底板顶面中部处通过螺栓安装有底座，底座中部处设有竖直贯通孔，贯通孔上部直径大而下部直径小，贯通孔的上部侧壁与下部侧壁的交界处形成水平且呈圆环形的第二台阶面，贯通孔内放置有与贯通孔形状、尺寸相适配的底盖放置台，底盖放置台顶端伸出底座顶面，底盖放置台顶面上设有用于放置底盖的底盖凹槽，底座顶面在底盖放置台外侧一周设有用于卡设托座的托座卡子，底座底面中部处设有向下突出且与定位套中部通孔相适配的突出块，突出块伸入定位套中部的通孔内，且底盖放置台的下部竖直圆柱插入突出块中部的通孔内。3.根据权利要求1所述的减振器油缸托座和底盖一体压装装置，其特征在于：底板顶面正左部处固定有竖直的左下直线轴承，左导柱下部插设于左下直线轴承中部的竖直通孔内且左导柱与左下直线轴承紧配合，左支柱中部内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子扬，王鹏，赵志军，刘永红，李超，黄义定，赵团团，李富生，于淑黎，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：