一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，包括底座、顶板和箱体，所述箱体底部焊接于底座顶部，且顶板位于底座正上方并平行设置，所述顶板顶部滑动连接有夹具，且夹具有两个并对称设置，所述顶板内部设有用于同步移动两个夹具的同步移动机构，且底座顶部焊接有固定块，所述固定块有四个并均匀的分布在底座对称的两侧，且底座顶部滑动连接有第一齿条，所述第一齿条有两个并平行设置，且两个第一齿条之间焊接有第一横板，所述箱体内部滑动连接有连接杆，且连接杆顶端穿过箱体并焊接于第一横板一侧，所述箱体内部设有用于往复移动连接杆的往复移动机构。本实用新型专利技术提高了该工装使用的便捷性。该工装使用的便捷性。该工装使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装


[0001]本技术涉及铆钉工装
，尤其涉及一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，其中备胎罩外壳是有些汽车重要组成部分，在生产备胎罩外壳时需要用到铆钉工装。
[0003]现有的备胎罩外壳铆钉工装不便于调节其高度，使得再使用过程中十分的不方便，而且在对备胎罩外壳进行铆钉时，不便于对备胎罩外壳进行固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，包括底座、顶板和箱体，所述箱体底部焊接于底座顶部，且顶板位于底座正上方并平行设置，所述顶板顶部滑动连接有夹具，且夹具有两个并对称设置，所述顶板内部设有用于同步移动两个夹具的同步移动机构，且底座顶部焊接有固定块，所述固定块有四个并均匀的分布在底座对称的两侧，且底座顶部滑动连接有第一齿条，所述第一齿条有两个并平行设置，且两个第一齿条之间焊接有第一横板，所述箱体内部滑动连接有连接杆，且连接杆顶端穿过箱体并焊接于第一横板一侧，所述箱体内部设有用于往复移动连接杆的往复移动机构。
[0007]优选的，每个所述固定块靠近底座中心的侧面均转动连接有转动杆，且转动杆表面焊接有第一连接板，所述第一连接板顶部侧面转动连接有第二连接板，且转动杆端部焊接有第一齿轮，所述第二连接板顶部转动连接于顶板底部，且箱体内部焊接有第二横板，所述第二横板有两个并平行设置。
[0008]优选的，每个所述第一齿条两端均焊接有凸齿，且底座同侧的两个第一齿轮分别啮合于一个第一齿条两端的凸齿，所述底座顶部两侧均焊接有滑套，且两个第一齿条无齿部分分别穿过两个滑套并分别滑动连接于两个滑套内部。
[0009]优选的，所述同步移动机构包括滑块、丝杆和第一正反电机，且丝杆转动连接于顶板内部，所述滑块有两个并平行设置，且两个滑块均滑动连接于顶板内部，所述丝杆穿过两个滑块，且丝杆表面通过螺纹连接于两个滑块内部，所述丝杆表面连接两个滑块的螺纹方向相反，且两个滑块顶部均穿过顶板顶部并分别焊接于两个夹具底部，所述第一正反电机安装于顶板一侧，且第一正反电机的输出轴穿过顶板侧面并焊接于丝杆一端。
[0010]优选的，所述往复移动机构包括弧形框、L型杆和旋转电机，且弧形框和L型杆均转动连接于箱体内部，所述L型杆竖边表面滑动连接于弧形框内表面，且旋转电机安装于箱体内部，所述旋转电机的输出轴焊接于L型杆横边一端，且连接杆穿过两个第二横板并焊接于
弧形框靠近第二横板的一侧。
[0011]优选的，所述往复移动机构包括第二齿条、第二齿轮和第二正反电机，且第二齿条滑动连接于箱体内部，所述第二齿条顶端焊接于连接杆末端，且第二齿条两端分别穿过两个第二横板，所述第二齿轮转动连接于箱体内部，所述第二齿条部分有齿，且第二齿轮啮合于第二齿条有齿部分。
[0012]优选的，所述第二正反电机安装于箱体内部，且第二正反电机的输出轴焊接于第二齿轮底部中心处。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1.本技术，通过旋转电机带动L型杆转动，L型杆带动弧形框转动，弧形框带动连接杆移动，连接杆带动第一横板移动，第一横板带动两个第一齿条移动，两个第一齿条带动四个第一齿轮转动，四个第一齿轮带动四个第一连接板转动，四个第一连接板带动四个第二连接板移动，四个第二连接板带动顶板上下移动，从而可对该工装的高度进行调节，避免在使用过程中因为身高不同无法正常工作，进而提高了该工装使用的便捷性。
[0015]2.本技术，通过第一正反电机带动丝杆转动，丝杆带动两个滑块相向或者相反移动，两个滑块带动两个夹具相向或者相反移动，从而在对备胎外壳进行铆接对备胎外壳进行固定，且可对不同大小的备胎外壳进行固定，进而提高了该工装的实用性。
[0016]3.本技术，通过第二正反电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二齿条移动，第二齿条带动连接杆移动，连接杆带动第一横板移动，第一横板带动两个第一齿条移动，两个第一齿条带动四个第一齿轮转动，四个第一齿轮带动四个第一连接板转动，四个第一连接板带动四个第二连接板移动，四个第二连接板带动顶板上下移动，从而可对该工装的高度进行调节，避免在使用过程中因为身高不同无法正常工作，进而提高了该工装使用的便捷性。
附图说明
[0017]图1是根据本技术实施例1的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例1的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装的顶板截面图；
[0019]图3是根据本技术实施例1的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装的箱体截面图；
[0020]图4是根据本技术实施例2的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装的截面图。
[0021]图中：1底座、2固定块、3第一连接板、4第二连接板、5顶板、6夹具、7第一正反电机、8第一齿轮、9第一齿条、10滑套、11箱体、12连接杆、13第一横板、14滑块、15丝杆、16第二横板、17弧形框、18L型杆、19旋转电机、20第二正反电机、21第二齿轮、22第二齿条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0023]实施例1
[0024]参照图1-3，一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，包括底座1、顶板5和箱体11，箱体11底部焊接于底座1顶部，且顶板5位于底座1正上方并平行设置，顶板5顶部滑动连接有夹具6，且夹具6有两个并对称设置，顶板5内部设有用于同步移动两个夹具6的同步移动机构，且底座1顶部焊接有固定块2，固定块2有四个并均匀的分布在底座1对称的两侧，且底座1顶部滑动连接有第一齿条9，第一齿条9有两个并平行设置，且两个第一齿条9之间焊接有第一横板13，箱体11内部滑动连接有连接杆12，且连接杆12顶端穿过箱体11并焊接于第一横板13一侧，箱体11内部设有用于往复移动连接杆12的往复移动机构。
[0025]本技术，每个固定块2靠近底座1中心的侧面均转动连接有转动杆，且转动杆表面焊接有第一连接板3，第一连接板3顶部侧面转动连接有第二连接板4，且转动杆端部焊接有第一齿轮8，第二连接板4顶部转动连接于顶板5底部，且箱体11内部焊接有第二横板16，第二横板16有两个并平行设置，每个第一齿条9两端均焊接有凸齿，且底座1同侧的两个第一齿轮8分别啮合于一个第一齿条9两端的凸齿，底座1顶部两侧均焊接有滑套10，且两个第一齿条9无齿部分分别穿过两个滑套10并分别滑动连接于两个滑套10内部，同步移动机构包括滑块14、丝杆15和第一正反电机7，且丝杆15转动连接于顶板5内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，包括底座(1)、顶板(5)和箱体(11)，其特征在于，所述箱体(11)底部固定连接于底座(1)顶部，且顶板(5)位于底座(1)正上方并平行设置，所述顶板(5)顶部滑动连接有夹具(6)，且夹具(6)有两个并对称设置，所述顶板(5)内部设有用于同步移动两个夹具(6)的同步移动机构，且底座(1)顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)有四个并均匀的分布在底座(1)对称的两侧，且底座(1)顶部滑动连接有第一齿条(9)，所述第一齿条(9)有两个并平行设置，且两个第一齿条(9)之间固定连接有第一横板(13)，所述箱体(11)内部滑动连接有连接杆(12)，且连接杆(12)顶端穿过箱体(11)并固定连接于第一横板(13)一侧，所述箱体(11)内部设有用于往复移动连接杆(12)的往复移动机构。2.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，其特征在于，每个所述固定块(2)靠近底座(1)中心的侧面均转动连接有转动杆，且转动杆表面固定连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)顶部侧面转动连接有第二连接板(4)，且转动杆端部固定连接有第一齿轮(8)，所述第二连接板(4)顶部转动连接于顶板(5)底部，且箱体(11)内部固定连接有第二横板(16)，所述第二横板(16)有两个并平行设置。3.根据权利要求2所述的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，其特征在于，每个所述第一齿条(9)两端均固定连接有凸齿，且底座(1)同侧的两个第一齿轮(8)分别啮合于一个第一齿条(9)两端的凸齿，所述底座(1)顶部两侧均固定连接有滑套(10)，且两个第一齿条(9)无齿部分分别穿过两个滑套(10)并分别滑动连接于两个滑套(10)内部。4.根据权利要求3所述的一种便于调节高度的备胎罩外壳铆钉工装，其特征在于，所述同步移动机构包括滑块(14)、丝杆(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光伦，
申请(专利权)人：重庆光能荣能汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：