本实用新型专利技术公开了一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，包括齿轮轴锻造模具、送料装置以及上下料装置，所述齿轮轴锻造模具包括锻造平台、下模座、倒U形支架、第一液压缸以及上模座，所述送料装置包括L形托座、横向丝杆、横向凹面槽、第一固定座、带有导向孔的水平滑板、圆形套筒、固定设于C形支座右端底侧的固定圆盘、顶升气缸以及顶升圆盘，所述上下料装置包括U形托座、纵向丝杆、纵向凹面槽、第二固定座、倒L形支板、纵向支板、第二液压缸、设于倒U形板两端的两个平推气缸以及两个半圆弧形夹板。本实用新型专利技术能够对齿轮轴进行自动化上下料，大大降低劳动力且能够有效的提高齿轮轴液压锻造效率。压锻造效率。压锻造效率。
【技术实现步骤摘要】
用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具
[0001]本技术属于齿轮轴锻造
，具体涉及一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具。
技术介绍
[0002]齿轮轴是高速重载驱动装置的关键部件之-，其强度可靠性将直接影响到机械装置的运行安全性。采用锻造进行粗加工可使工件获得良好的流线组织，获得较高的强度。齿轮轴结构相对简单，关于中心轴线对称，头部粗大齿轮靠近端部，杆部具有阶梯轴特征，齿轮轴在锻造过程中是将齿轮轴放置于下模座中，与液压杆连接的上模座在液压缸的作用下下移，上模座与下模座配合对齿轮轴进行液压锻造。
[0003]现有技术的齿轮轴液压锻造机使用过程中，还是通过人工采用夹具手动夹取齿轮轴进行上下料操作，操作不方便，操作人员的劳动强度大而且对于齿轮轴而言锻造加工效率低下。
[0004]为此，我们提出一种在齿轮轴的液压锻造过程中，对齿轮轴进行自动化上下料，大大降低劳动力且能够有效的提高齿轮轴液压锻造效率的用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，包括齿轮轴锻造模具、送料装置以及上下料装置，所述齿轮轴锻造模具包括锻造平台、固定设于锻造平台顶部中心位置处的下模座、固定设于锻造平台顶部的倒U形支架以及设于倒U形支架内侧且与倒U形支架顶部固定设置的第一液压缸上的液压杆固定连接的上模座，所述送料装置包括L形托座、设于L形托座顶部左侧且传动连接有横向丝杆的横向凹面槽、通过丝杆螺母与横向丝杆传动连接的第一固定座、固定设于第一固定座右侧面且滑动设于C形支座顶部的带有导向孔的水平滑板、固定镶嵌于C形支座右端顶部的圆形套筒、固定设于C形支座右端底侧且通过环形等距离排列设置的四个支杆与圆形套筒固定连接的固定圆盘、固定设于固定圆盘顶部的顶升气缸以及与顶升气缸活塞杆固定连接且与圆形套筒活动插接的顶升圆盘，所述上下料装置包括U形托座、固定设于U形托座顶部且传动连接有纵向丝杆的纵向凹面槽、通过丝杆螺母与纵向丝杆传动连接的第二固定座、固定设于第二固定座顶部的倒L形支板、固定设于倒L形支板顶部前侧的纵向支板、固定设于纵向支板前端顶部且与纵向支板底部的倒U形板固定连接的第二液压缸、对称设于倒U形板左右两底端外侧面的两个平推气缸以及左右对称设于倒U形板内侧底端且分别与两个平推气缸的活塞杆固定连接的两个半圆弧形夹板。
[0007]优选的，所述上模座与下模座上下垂直对称设置。
[0008]优选的，所述C形支座固定设于L形托座顶部右侧。
[0009]优选的，所述横向凹面槽左侧面固定设置的第一伺服减速电机的输出端与横向丝杆的输入端传动连接。
[0010]优选的，所述送料装置设于齿轮轴锻造模具后端左侧，所述上下料装置设于齿轮轴锻造模具后端右侧。
[0011]优选的，所述圆形套筒与下模座前后对称设置。
[0012]优选的，所述纵向凹面槽后侧面固定设置的第二伺服减速电机的输出端与纵向丝杆的输入端传动连接。
[0013]本技术的技术效果和优点：该用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，第一液压缸推动上模座与下模座配合，对于上下模座放置的齿轮轴进行液压锻造成型，对齿轮轴进行送料时，将齿轮轴置于水平滑板的导向孔内，在第一伺服减速电机的作用下驱动横向丝杆传动，带动第一固定座以及水平滑板右移，将齿轮轴推送至圆形套筒内，对齿轮轴上料时，圆形套筒内的齿轮轴在顶升气缸抵顶顶升顶升圆盘的作用下，将齿轮轴从圆形套筒内顶出，第二伺服减速电机驱动与纵向丝杆传动，使得第二固定座以及第二固定座上的两个半圆弧形夹板前移至垂向对准齿轮轴，第二液压缸下移，两个平推气缸活塞杆向内侧延伸，推动两个半圆弧形夹板夹紧固定齿轮轴，在第二固定座移动下，将齿轮轴转移至下模座上，完成齿轮轴的上上料，齿轮轴下料时，同样采用两个半圆弧形夹板夹紧固定齿轮轴，然后将齿轮轴转移至锻造平台前侧远离下模座进行下料，本技术在齿轮轴的液压锻造过程中，对齿轮轴进行自动化上下料，大大降低劳动力且能够有效的提高齿轮轴液压锻造效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术齿轮轴锻造模具的结构示意图；
[0016]图3为本技术送料装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术上下料装置的结构示意图。
[0018]图中：1、齿轮轴锻造模具；2、送料装置；3、上下料装置；4、锻造平台；5、下模座；6、倒U形支架；7、第一液压缸；8、上模座；9、L形托座；10、横向丝杆；11、横向凹面槽；12、第一固定座；13、C形支座；14、导向孔；15、水平滑板；16、圆形套筒；17、支杆；18、固定圆盘；19、顶升气缸；20、顶升圆盘；21、第一伺服减速电机；22、U形托座；23、纵向丝杆；24、纵向凹面槽；25、第二固定座；26、倒L形支板；27、纵向支板；28、倒U形板；29、第二液压缸；30、平推气缸；31、半圆弧形夹板；32、第二伺服减速电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1-4所示的一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，
包括齿轮轴锻造模具1、送料装置2以及上下料装置3，所述送料装置2设于齿轮轴锻造模具1后端左侧，所述上下料装置3设于齿轮轴锻造模具1后端右侧，所述齿轮轴锻造模具1包括锻造平台4、固定设于锻造平台4顶部中心位置处的下模座5、固定设于锻造平台4顶部的倒U形支架6以及设于倒U形支架6内侧且与倒U形支架6顶部固定设置的第一液压缸7上的液压杆固定连接的上模座8，所述上模座8与下模座5上下垂直对称设置，第一液压缸7推动上模座8与下模座5配合，对于上下模座5放置的齿轮轴进行液压锻造成型；
[0021]所述送料装置2包括L形托座9、设于L形托座9顶部左侧且传动连接有横向丝杆10的横向凹面槽11、通过丝杆螺母与横向丝杆10传动连接的第一固定座12、固定设于第一固定座12右侧面且滑动设于C形支座13顶部的带有导向孔14的水平滑板15、固定镶嵌于C形支座13右端顶部的圆形套筒16、固定设于C形支座13右端底侧且通过环形等距离排列设置的四个支杆17与圆形套筒16固定连接的固定圆盘18、固定设于固定圆盘18顶部的顶升气缸19以及与顶升气缸19活塞杆固定连接且与圆形套筒16活动插接的顶升圆盘20，所述C形支座13固定设于L形托座9顶部右侧，所述横向凹面槽11左侧面固定设置的第一伺服减速电机21的输出端与横向丝杆10的输入端传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于精锻成型齿轮轴的外齿轮成型模具，包括齿轮轴锻造模具（1）、送料装置（2）以及上下料装置（3），其特征在于：所述齿轮轴锻造模具（1）包括锻造平台（4）、固定设于锻造平台（4）顶部中心位置处的下模座（5）、固定设于锻造平台（4）顶部的倒U形支架（6）以及设于倒U形支架（6）内侧且与倒U形支架（6）顶部固定设置的第一液压缸（7）上的液压杆固定连接的上模座（8），所述送料装置（2）包括L形托座（9）、设于L形托座（9）顶部左侧且传动连接有横向丝杆（10）的横向凹面槽（11）、通过丝杆螺母与横向丝杆（10）传动连接的第一固定座（12）、固定设于第一固定座（12）右侧面且滑动设于C形支座（13）顶部的带有导向孔（14）的水平滑板（15）、固定镶嵌于C形支座（13）右端顶部的圆形套筒（16）、固定设于C形支座（13）右端底侧且通过环形等距离排列设置的四个支杆（17）与圆形套筒（16）固定连接的固定圆盘（18）、固定设于固定圆盘（18）顶部的顶升气缸（19）以及与顶升气缸（19）活塞杆固定连接且与圆形套筒（16）活动插接的顶升圆盘（20），所述上下料装置（3）包括U形托座（22）、固定设于U形托座（22）顶部且传动连接有纵向丝杆（23）的纵向凹面槽（24）、通过丝杆螺母与纵向丝杆（23）传动连接的第二固定座（25）、固定设于第二固定座（25）顶部的倒L形支板（26）、固定设于倒L形支板（26）顶部前侧的纵向支...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁英雄，季亚男，
申请(专利权)人：无锡瑞顺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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