本实用新型专利技术公开了电动车直流转换器性能实验装置，包括实验装置本体、固定机构和防护机构，所述实验装置本体的内侧设置有传输带，所述传输带与实验装置本体的连接处固定连接有支柱，所述传输带的顶端表面设置有放置台，所述放置台的顶端表面开设有放置槽，所述固定机构位于放置槽的内部，所述固定机构包括固定板，所述固定板与放置槽之间的间隙处连接有第一弹簧；本实用新型专利技术通过设置的固定板，有效避免了待检测转换器在检测时发生偏移，有利于固定待检测转换器，大大提高了装置的检测效率和检测效果，通过设置的固定帽，有效避免了接线头与实验装置本体之间易发生相对分离而导致接触不良影响装置检测分析，保证了装置的正常运行。运行。运行。
【技术实现步骤摘要】
电动车直流转换器性能实验装置
[0001]本技术属于实验装置
，具体涉及电动车直流转换器性能实验装置。
技术介绍
[0002]直流-直流转换器也称为DC-DC转换器，是电能转换的电路或是机电设备，可以将直流(DC)电源转换为不同电压的直流(或近似直流)电源。其功率范围可以从很小(小的电池)到非常大(高压电源转换)。有些直流-直流转换器的输出电压和输入电压有相同的参考点，而有些直流-直流转换器的输出电压是和输入电压隔离。在生产直流转换器的过程中需要进行检测，需要用到实验装置。
[0003]但是现有的实验装置在使用过程中仍存在一些缺陷，在使用时待检测转换器在检测时容易发生偏移，不能有效固定待检测转换器，装置的检测效率较低和检测效果较差，还有装置上的接线头与实验装置本体之间易发生相对分离而导致接触不良影响装置检测分析的问题，为此我们提出电动车直流转换器性能实验装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供电动车直流转换器性能实验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动车直流转换器性能实验装置，包括实验装置本体、固定机构和防护机构，所述实验装置本体的内侧设置有传输带，所述传输带与实验装置本体的连接处固定连接有支柱，所述传输带的顶端表面设置有放置台，所述放置台的顶端表面开设有放置槽，所述固定机构位于放置槽的内部，所述固定机构包括固定板，所述固定板与放置槽之间的间隙处连接有第一弹簧，所述固定板的一侧表面固定安装有拉把，且拉把贯穿于放置台的一侧表面，所述固定板的两端表面固定安装有滑块，所述放置槽的两侧表面开设有滑槽，所述拉把的一侧表面开设有卡槽，所述放置台的内部且位于拉把的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有卡块，且卡块的一侧位于卡槽的内部，所述卡块与安装槽的间隙处连接有第二弹簧，所述卡块的一侧表面固定安装有圆柱。
[0006]优选的，所述实验装置本体的顶端表面固定安装有接线头，所述接线头的顶端表面固定安装有插接线，所述防护机构位于接线头与实验装置本体的连接处，所述防护机构包括固定帽，所述固定帽位于接线头的外部，且固定帽的一侧表面与实验装置本体的一侧表面固定连接，所述固定帽的顶端设置有固定柱，所述固定柱的内腔固定设有转动盘，所述转动盘的底端表面固定连接有弹性垫，所述接线头的底端依次贯穿于固定柱、转动盘和弹性垫并延伸至固定帽的内腔，所述固定帽的顶端位于固定柱的内腔。
[0007]优选的，所述固定板的一侧表面设置有防滑垫，所述固定板的数量设置有两组。
[0008]优选的，所述第一弹簧的数量设置有四组，且两组所述第一弹簧对称固定连接于固定板的一侧表面。
[0009]优选的，所述圆柱的一端位于安装槽的内部，且圆柱的另一端位于放置台的外部。
[0010]优选的，所述滑槽的数量设置有两组，且两组所述滑槽对称开设于放置槽的两侧表面。
[0011]优选的，所述转动盘与接线头转动卡接，所述接线头的一侧表面设置有与第一弹簧相适配的转动卡接槽。
[0012]优选的，所述固定柱的侧表面设置有内螺纹，所述固定帽的表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置的固定板，有效避免了待检测转换器在检测时发生偏移，有利于固定待检测转换器，大大提高了装置的检测效率和检测效果。
[0015]2、通过设置的固定帽，有效避免了接线头与实验装置本体之间易发生相对分离而导致接触不良影响装置检测分析，保证了装置的正常运行。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中放置台的俯视剖视图；
[0018]图3为本技术的图1中插接线与实验装置本体的部分正视连接剖视图；
[0019]图4为本技术的图2中A的放大图；
[0020]图5为本技术的图3中B的放大图；
[0021]图中：1、实验装置本体；2、拉把；3、传输带；4、支柱；5、放置台；6、固定板；7、第一弹簧；8、防滑垫；9、滑块；10、滑槽；11、放置槽；12、固定柱；13、固定帽；14、插接线；15、安装槽；16、第二弹簧；17、圆柱；18、卡块；19、卡槽；20、接线头；21、转动盘；22、弹性垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-5，本技术提供技术方案：电动车直流转换器性能实验装置，包括实验装置本体1、固定机构和防护机构，实验装置本体1的内侧设置有传输带3，传输带3与实验装置本体1的连接处固定连接有支柱4，传输带3的顶端表面设置有放置台5，放置台5的顶端表面开设有放置槽11，固定机构位于放置槽11的内部，固定机构包括固定板6，固定板6与放置槽11之间的间隙处连接有第一弹簧7，固定板6的一侧表面固定安装有拉把2，且拉把2贯穿于放置台5的一侧表面，固定板6的两端表面固定安装有滑块9，放置槽11的两侧表面开设有滑槽10，拉把2的一侧表面开设有卡槽19，放置台5的内部且位于拉把2的一侧开设有安装槽15，安装槽15的内部设置有卡块18，且卡块18的一侧位于卡槽19的内部，卡块18与安装槽15的间隙处连接有第二弹簧16，卡块18的一侧表面固定安装有圆柱17。
[0024]本实施案例，优选的，实验装置本体1的顶端表面固定安装有接线头20，接线头20的顶端表面固定安装有插接线14，防护机构位于接线头20与实验装置本体1的连接处，防护
机构包括固定帽13，固定帽13位于接线头20的外部，且固定帽13的一侧表面与实验装置本体1的一侧表面固定连接，固定帽13的顶端设置有固定柱12，固定柱12的内腔固定设有转动盘21，转动盘21的底端表面固定连接有弹性垫22，接线头20的底端依次贯穿于固定柱12、转动盘21和弹性垫22并延伸至固定帽13的内腔，固定帽13的顶端位于固定柱12的内腔，有效避免了接线头20与实验装置本体1之间易发生相对分离而导致接触不良影响装置检测分析，保证了装置的正常运行。
[0025]本实施案例，优选的，固定板6的一侧表面设置有防滑垫8，固定板6的数量设置有两组，便于增大固定板6与待检测转换器之间的摩擦力。
[0026]本实施案例，优选的，第一弹簧7的数量设置有四组，且两组第一弹簧7对称固定连接于固定板6的一侧表面，便于固定板6的一侧表面受力平衡。
[0027]本实施案例，优选的，圆柱17的一端位于安装槽15的内部，且圆柱17的另一端位于放置台5的外部，便于放置台5的外部拉动圆柱17。
[0028]本实施案例，优选的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车直流转换器性能实验装置，包括实验装置本体(1)、固定机构和防护机构，其特征在于：所述实验装置本体(1)的内侧设置有传输带(3)，所述传输带(3)与实验装置本体(1)的连接处固定连接有支柱(4)，所述传输带(3)的顶端表面设置有放置台(5)，所述放置台(5)的顶端表面开设有放置槽(11)，所述固定机构位于放置槽(11)的内部，所述固定机构包括固定板(6)，所述固定板(6)与放置槽(11)之间的间隙处连接有第一弹簧(7)，所述固定板(6)的一侧表面固定安装有拉把(2)，且拉把(2)贯穿于放置台(5)的一侧表面，所述固定板(6)的两端表面固定安装有滑块(9)，所述放置槽(11)的两侧表面开设有滑槽(10)，所述拉把(2)的一侧表面开设有卡槽(19)，所述放置台(5)的内部且位于拉把(2)的一侧开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有卡块(18)，且卡块(18)的一侧位于卡槽(19)的内部，所述卡块(18)与安装槽(15)的间隙处连接有第二弹簧(16)，所述卡块(18)的一侧表面固定安装有圆柱(17)。2.根据权利要求1所述的电动车直流转换器性能实验装置，其特征在于：所述实验装置本体(1)的顶端表面固定安装有接线头(20)，所述接线头(20)的顶端表面固定安装有插接线(14)，所述防护机构位于接线头(20)与实验装置本体(1)的连接处，所述防护机构包括固定帽(13)，所述固定帽(13)位于接线头(20)的外部，且固定帽(13)的一侧表面与实验装置本体(1)的一侧表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪前刚，
申请(专利权)人：无锡聚益电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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