分体式汽车水泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分体式汽车水泵，包括上壳体、下壳体，上壳体底部设置若干T型件，下壳体与T型卡件对应处设置凹槽，上壳体与下壳体之间设置密封橡圈，下壳体与密封橡圈对应处设置限位槽；凹槽包括嵌入部、限位点、移动部、固定部，凹槽向内一侧延伸形成嵌入部，嵌入部沿顺时针方向延伸一段形成移动部，移动部靠近嵌入部一侧形成限位点，移动部远离嵌入部一侧形成固定部，嵌入部、移动部、固定部与T型件配适，上壳体自上向下与下壳体连接，带动T型件自上向下嵌入嵌入部，T型件通过移动部至固定部固定，密封橡圈与限位槽实现限位配合；具有安装方便，密封性好，结构简单的效果。结构简单的效果。结构简单的效果。

【技术实现步骤摘要】
分体式汽车水泵


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种分体式汽车水泵。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，汽车也在不停的改进，其他汽车水泵是汽车整体上不可缺失的一个重要部分，但是由于结构上的缺陷，很多汽车水泵发生渗漏后只能进行更换，无法进行维修，这样造成了不必要的浪费，而且在更换时需要在发动机舱内维进行的步骤也较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种密封性好、维修方便、性价比高、结构简单的分体式汽车水泵。
[0004]为实现上述目的，本技术采用一种分体式汽车水泵，包括上壳体、下壳体，上壳体包括第一凸台、第二凸台，第一凸台一侧设置进水口，另一侧设置出水口；第二凸台顶部设置带轮，带轮底部设置轴承，轴承穿过第二凸台至第一凸台内，轴承底部设置泵叶轮；上壳体底部设置若干T型件，下壳体与T型卡件对应处设置凹槽，上壳体与下壳体之间设置密封橡圈，下壳体与密封橡圈对应处设置限位槽；凹槽包括嵌入部、限位点、移动部、固定部，凹槽向内一侧延伸形成嵌入部，嵌入部沿顺时针方向延伸一段形成移动部，移动部靠近嵌入部形成限位点，移动部远离嵌入部形成固定部，嵌入部、移动部、固定部与T型件配适，上壳体自上向下与下壳体连接，带动T型件自上向下嵌入嵌入部，T型件通过移动部至固定部固定，密封橡圈与限位槽实现限位配合，密封橡圈受到上壳体与下壳体的压力发生变形。
[0005]通过采用上述技术方案：本技术将泵体改进为分体式泵体，上壳体与下壳体之间设置密封橡圈，当T型件与凹槽配合时，密封橡圈与限位槽实现限位配合，使密封橡圈在配合时不会发生移动，密封橡圈受到上壳体与下壳体的压力发生变形，不仅使上壳体与下壳体固定连接在一起，而且使分体式水泵密封性好，在水泵发生问题后不需要进行整体的更换，只需要将出问题的配件进更换，性价比高，分体式水泵可以在发动机舱外进行组装，然后可以直接在发动机舱内进行安装，减少在发动机舱内的维修步骤，使在维修时更加轻松。
[0006]本技术进一步设置为，第一凸台一侧设置出液口，出液口上设置密封垫圈，出液口内设置紧固螺栓，紧固螺栓与出液口配合，密封垫圈一侧与出液口抵触，另一侧与紧固螺栓抵触；通过改进第一凸台设置一个出液口，能够方便冷却液的排除，当需要排除冷却液时，将紧固螺栓拧开，使水泵内的冷却液通过通孔排出，使冷却液在排出时不会乱溅，出液口与紧固螺栓之间的垫片使水泵的密封性不会变差。
[0007]本技术进一步设置为，第一凸台、第二凸台周侧设置加强筋；所述下壳体外侧设置若干安装孔；通过改进第一凸台、第二凸台周侧设置加强筋，能够加强加强分体式水泵整体的强度，下壳体轴承外侧设置若干安装孔，在安装水泵时螺栓穿过安装孔，将水泵固定
连接在发动机仓内，使安装方式非常方便，且非常稳固。
附图说明
[0008]图1是本技术实施例分体式汽车水泵的爆炸图1；
[0009]图2是本技术实施例分体式汽车水泵的爆炸图2；
[0010]图3是图2局部A的放大图；
[0011]图4是图1局部B的放大图；
[0012]附图标记：1、上壳体；11、第一凸台；111、出液口；112、密封垫圈；113、紧固螺栓；12、第二凸台；13、进水口；14、出水口；15、加强筋；16、T型件；2、下壳体；21、凹槽；211、嵌入部；212、限位点；213移动部；214、固定部；22、限位槽；23、安装孔；3、带轮；4、轴承；5、泵叶轮；6、密封橡圈。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0014]如图1-3所示，本技术公开了一种分体式汽车水泵，上壳体(1)包括第一凸台(11)、第二凸台(12),第一凸台(11)一侧设置进水口(13)，另一侧设置出水口(14)，第一凸台(11)顶部设置第二凸台(12)，第二凸台(12)顶部设置带轮(3)，带轮(3)底部设置轴承(4)，轴承(4)穿过第二凸台(12)至第一凸台(11)内，轴承(4)底部设置泵叶轮(5)，第一凸台(11)与第二凸台(12)周侧设置若干加强筋(16)，上壳体(1)底部设置若干T型件(16)，下壳体(2)与T型件(16)对应处设置凹槽(21)，凹槽(21)包括嵌入部(211)、限位点(212)、移动部(213)、固定部(214)；凹槽(21)向内延伸一段形成嵌入部(211)，嵌入部(211)向沿顺时针方向延伸一段形成移动部(213)，移动部(213)靠近嵌入部一侧形成限位点(212)，移动部远离嵌入部(211)一侧形成固定部(214)，固定部(214)向顶部延伸，嵌入部(211)、移动部(213)、固定部(214)与T型件(16)配适，上壳体(1)自上向下与下壳体(2)固定连接，带动T型件(16)嵌入嵌入部(211)，嵌入后T型件(16)通过移动部(213)至固定部(214)固定，上壳体(1)与下壳体(2)之间设置密封橡圈(6)，下壳体(2)与密封橡圈(6)对应处设置限位槽(22)，密封橡圈(6)与限位槽(22)实现限位配合，密封橡圈(6)受到上壳体(1)和下壳体(2)压力发生变形；下壳体(2)周侧设置若干安装孔(23)；T型件(16)与凹槽(21)配合后，密封橡圈(6)一侧抵触上壳体(1)，另一侧抵触下壳体(2)，使上壳体(1)与下壳体(2)紧固连接在一起，使其密封性好，密封橡圈(6)与限位槽(21)限位配合保证上壳体(1)与下壳体(2)配合时不会发生移动，第一凸台(11)、第二凸台(12)设置加强筋(15)，加强上壳体(1)整体强度，下壳体(2)周侧设置若干安装孔(23)，相对于整体式水泵，在发生问题后，只能进行更换，根本无法维修，分体式水泵配件可以拆分，当某个配件出现问题时，可以单独更换，避免不必要的浪费，性价比高；当分体式水泵密封连接后，分体式水泵通过安装孔(23)固定连接在发动机舱内，相对于整体式水泵需要在发动机舱内进行密封安装，分体式水泵先在发动机舱外进行密封连接后，再在发动机舱内安装，减少在发动机舱内的操作步骤，能够轻松的进行维修。
[0015]如图4所示，第一凸台(11)一侧设置出液口(111)，出液口(111)上设置密封垫圈(112)，出液口(111)内设置紧固螺栓(113)，小型通(111)与紧固螺栓(113)配合，密封垫圈(112)一侧与出液口(111)抵触，另一侧与紧固螺栓(113)抵触，当需要将冷却液排除时只需
要将出液口内(111)的紧固螺栓(113)拧开，就能轻松的排除水泵内的冷却液，紧固螺栓(113)与出液口(111)之间的密封垫圈(112)，加强出液口(111)与紧固螺栓(113)的密封性，使其不会发生渗漏。
[0016]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车水泵，其特征在于：包括上壳体、下壳体，所述上壳体包括第一凸台、第二凸台，所述第一凸台一侧设置进水口，另一侧设置出水口；所述第二凸台顶部设置带轮，所述带轮底部设置轴承，所述轴承穿过第二凸台至第一凸台内，所述轴承底部设置泵叶轮；所述上壳体底部设置若干T型件，所述下壳体与T型卡件对应处设置凹槽，所述上壳体与下壳体之间设置密封橡圈，所述下壳体与密封橡圈对应处设置限位槽；所述凹槽包括嵌入部、限位点、移动部、固定部，所述凹槽向内一侧延伸形成嵌入部，所述嵌入部沿顺时针方向延伸一段形成移动部，所述移动部靠近嵌入部一侧形成限位点，移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢作亮，
申请(专利权)人：温州科美汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：