本实用新型专利技术公开了一种地磅用减震缓冲装置，涉及承重设备技术领域，包括地磅本体以及测量器，地磅本体两侧设置液压缸，液压缸连接伸缩杆，伸缩杆与减震箱固定连接，所述减震箱内设置滑槽，滑槽两侧设置减震弹簧，减震弹簧固定连接缓冲座，所述缓冲座与减震箱内壁滑动连接，减震箱表面设置限位套筒，缓冲板表面设置限位杆一，限位杆一安装第一电性元件，限位杆二安装第二电性元件，当防撞弹性件收到外部作用力时，缓冲座将外部作用力转化为减震弹簧的弹性力，当第一电性元件与第二电性元件接触时产生电性信号传送至控制器，控制器控制液压缸带动伸缩杆收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞，保护效果更好。保护效果更好。保护效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种地磅用减震缓冲装置
[0001]本技术涉及承重设备
，具体是一种地磅用减震缓冲装置。
技术介绍
[0002]地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅等，按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅等。
[0003]地磅在使用和运输过程中很容易对四周进行磕碰，现有地磅四周结构简单，并未设置防撞设备，不仅会影响地磅对货物的测量精度，且减少了使用寿命、
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种地磅用减震缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种地磅用减震缓冲装置，包括地磅本体以及测量器，所述地磅本体两侧对称设置液压缸，所述液压缸连接伸缩杆，所述伸缩杆远离液压缸的一侧末端与减震箱固定连接，所述减震箱内设置滑槽，所述滑槽两侧对称设置减震弹簧，所述减震弹簧与减震箱内壁固定连接，左右两侧所述减震弹簧相互靠近的一侧末端固定连接缓冲座，所述缓冲座与减震箱内壁滑动连接，所述减震箱远离地磅本体的一侧设置缓冲板，所述缓冲板靠近减震箱的一侧壁表面对称设置铰接座，所述缓冲板与缓冲座通过活动支杆以及铰接座转动连接，所述缓冲板远离活动支杆的一侧与防撞弹性件固定连接，所述减震箱表面左右两侧对称设置限位套筒，所述缓冲板靠近减震箱的一侧壁表面对称设置限位杆一，所述限位杆一安装在限位套筒内，所述限位杆一与限位套筒滑动连接，所述限位杆一远离缓冲板的一侧末端安装第一电性元件，所述限位套筒底部设置限位杆二，所述限位杆二靠近限位杆一的一侧末端固定安装第二电性元件，所述地磅本体上表面设置支架，所述支架远离地磅本体的一侧末端连接测量器，所述支架侧壁表面设置控制器，所述控制器通过内部控制线路与液压缸、第一电性元件以及第二电性元件连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述测量器表面左侧设置刻度线。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述测量器表面右侧设置电子显示屏。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述地磅本体四周均设置防撞弹性件、减震箱以及液压缸。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述防撞弹性件为弧形防撞弹性件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种地磅用减震缓冲装置，当防撞弹性件收到外部作用力时，防撞弹性件挤压缓冲板以及活动支杆，活动支杆推动缓冲座在滑槽内移动，缓冲座将外部作用力转化为减震弹簧的弹性力，实现减震效果，限位杆一在受到外部作用力时向限位杆二处移动，当第一电性元件与第二电性元件接触时产生电性信号传
送至控制器，控制器控制液压缸带动伸缩杆收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞，保护效果更好。
附图说明
[0012]图1为一种地磅用减震缓冲装置的结构示意图。
[0013]图2为一种地磅用减震缓冲装置中测量器的结构示意图。
[0014]图3为一种地磅用减震缓冲装置图1中A处放大的结构示意图。
[0015]图4为一种地磅用减震缓冲装置中铰接座的结构示意图。
[0016]图中：1-地磅本体；2-液压缸；3-伸缩杆；4-减震弹簧；5-减震箱；6-缓冲板；7-防撞弹性件；8-铰接座；9-电子显示屏；10-刻度线；11-缓冲座；12-滑槽；13-活动支杆； 14-限位杆一；15-第二电性元件；16-限位杆二；17-第一电性元件；18-限位套筒；19-测量器；20-支架；21-控制器。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1-4，一种地磅用减震缓冲装置，包括地磅本体1以及测量器19，所述地磅本体1两侧对称设置液压缸2，所述液压缸2连接伸缩杆3，所述伸缩杆3远离液压缸2 的一侧末端与减震箱5固定连接，所述减震箱5内设置滑槽12，所述滑槽12两侧对称设置减震弹簧4，所述减震弹簧4与减震箱5内壁固定连接，左右两侧所述减震弹簧4相互靠近的一侧末端固定连接缓冲座11，所述缓冲座11与减震箱5内壁滑动连接，所述减震箱5远离地磅本体1的一侧设置缓冲板6，所述缓冲板6靠近减震箱5的一侧壁表面对称设置铰接座8，所述缓冲板6与缓冲座11通过活动支杆13以及铰接座8转动连接，所述缓冲板6远离活动支杆13的一侧与防撞弹性件7固定连接，所述减震箱5表面左右两侧对称设置限位套筒18，所述缓冲板6靠近减震箱5的一侧壁表面对称设置限位杆一14，所述限位杆一14安装在限位套筒18内，所述限位杆一14与限位套筒18滑动连接，所述限位杆一14远离缓冲板6的一侧末端安装第一电性元件17，所述限位套筒18底部设置限位杆二16，所述限位杆二16靠近限位杆一14的一侧末端固定安装第二电性元件15，所述地磅本体1上表面设置支架20，所述支架20远离地磅本体1的一侧末端连接测量器19，所述支架20侧壁表面设置控制器21，所述控制器21通过内部控制线路与液压缸2、第一电性元件17以及第二电性元件15连接，当防撞弹性件7收到外部作用力时，所述防撞弹性件7挤压缓冲板6以及活动支杆13，所述活动支杆13推动缓冲座11在滑槽12内移动，所述缓冲座11将外部作用力转化为减震弹簧4的弹性力，实现减震效果。
[0020]进一步的，为了便于观察测量器19的测量数据，本实施例中，所述测量器19表面左侧设置刻度线10，所述测量器19表面右侧设置电子显示屏9。
[0021]进一步的，为了提高对地磅的保护效果，本实施例中，所述地磅本体1四周均设置防撞弹性件7、减震箱5以及液压缸2。
[0022]进一步的，为了提高防撞弹性件7的防撞效果，本实施例中，所述防撞弹性件7为弧形防撞弹性件。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图1-4，在实施例1的基础上，为了提高该地磅的防撞以及缓冲能力，所述限位杆一14在受到外部作用力时向限位杆二16处移动，当第一电性元件17与第二电性元件15接触时产生电性信号传送至控制器21，所述控制器21控制液压缸2带动伸缩杆3收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞。
[0025]本技术的工作原理是：一种地磅用减震缓冲装置，当防撞弹性件7收到外部作用力时，所述防撞弹性件7挤压缓冲板6以及活动支杆13，所述活动支杆13推动缓冲座11 在滑槽12内移动，所述缓冲座11将外部作用力转化为减震弹簧4的弹性力，实现减震效果，所述限位杆一14在受到外部作用力时向限位杆二16处移动，当第一电性元件17与第二电性元件15接触时产生电性信号传送至控制器21，所述控制器21控制液压缸2带动伸缩杆3收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞。
[0026]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地磅用减震缓冲装置，包括地磅本体(1)以及测量器(19)，其特征在于，所述地磅本体(1)两侧对称设置液压缸(2)，所述液压缸(2)连接伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)远离液压缸(2)的一侧末端与减震箱(5)固定连接，所述减震箱(5)内设置滑槽(12)，所述滑槽(12)两侧对称设置减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)与减震箱(5)内壁固定连接，左右两侧所述减震弹簧(4)相互靠近的一侧末端固定连接缓冲座(11)，所述缓冲座(11)与减震箱(5)内壁滑动连接，所述减震箱(5)远离地磅本体(1)的一侧设置缓冲板(6)，所述缓冲板(6)靠近减震箱(5)的一侧壁表面对称设置铰接座(8)，所述缓冲板(6)与缓冲座(11)通过活动支杆(13)以及铰接座(8)转动连接，所述缓冲板(6)远离活动支杆(13)的一侧与防撞弹性件(7)固定连接，所述减震箱(5)表面左右两侧对称设置限位套筒(18)，所述缓冲板(6)靠近减震箱(5)的一侧壁表面对称设置限位杆一(14)，所述限位杆一(14)安装在限位套筒(18)内，所述限位杆一(14)与限位套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴明明，
申请(专利权)人：东莞市明准电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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