一种防作弊称重传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防作弊称重传感器，涉及防作弊称重领域，包括磅板，所述磅板的两端安装有灯条，且灯条的内部设置有多个指示灯，所述磅板的底端连接有多个弹簧，且多个弹簧之间设置有导电片，所述磅板的一侧设置有限速装置，且限速装置的底端设置有两个压板，两个所述压板的两端均设置有支撑柱，且支撑柱的一端连接有动力杆，所述压板的一端位于动力杆的一侧设置有重力块，且重力块的顶端连接有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端连接有转轮，且转轮的一侧连接有连接柱。本实用新型专利技术通过设置压板、挡板、支撑柱、重力块等使卡车上磅减速通行和限制上磅车速，从而避免司机驾驶卡车进行冲磅行为，由此规范称重秩序和称重标准。由此规范称重秩序和称重标准。由此规范称重秩序和称重标准。

【技术实现步骤摘要】
一种防作弊称重传感器


[0001]本技术涉及防作弊称重领域，具体为一种防作弊称重传感器。

技术介绍

[0002]称重传感器技术适用于各种称重场景，称重传感器的称重摒弃了传统称重方式，以电子方式呈现相较传统称重方式极大的便捷了称重需求。
[0003]采用称重传感器的地磅由于结构问题容易让一些卡车司机钻空子，这些司机利用上榜加速使卡车带有惯性以此“冲磅”从中谋取毛利，极大的扰乱了称重秩序，并且在夜晚卡车上磅时，由于司机长时间驾驶易产生精神疲劳和夜间行车视线受限，所说卡车上磅容易发生脱磅甚至使卡车发生侧翻，非常容易造成重大损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决卡车上磅冲磅作弊和夜间上磅存在安全隐患的问题，提供一种防作弊称重传感器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防作弊称重传感器，包括磅板，所述磅板的两端安装有灯条，且灯条的内部设置有多个指示灯，所述磅板的底端连接有多个弹簧，且多个弹簧之间设置有导电片，所述磅板的一侧设置有限速装置，且限速装置的底端设置有两个压板，两个所述压板的两端均设置有支撑柱，且支撑柱的一端连接有动力杆，所述压板的一端位于动力杆的一侧设置有重力块，且重力块的顶端连接有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端连接有转轮，且转轮的一侧连接有连接柱，所述支撑柱的一侧连接有拉伸杆，所述动力杆的一侧连接有挡板。
[0006]优选地，所述导电片为两部分，且导电片的两部分通过弹簧的压缩进行连接接通电源。
[0007]优选地，两个所述压板通过转轴连接，且两个压板之间的转轴通过拉伸杆与动力杆连接。
[0008]优选地，所述挡板贯穿支撑柱的内部并通过转轴与支撑柱连接，且支撑柱的端部与动力杆连接。
[0009]优选地，所述动力杆通过转轴与拉伸杆连接，且动力杆通过钢丝绳与转轮连接。
[0010]优选地，所述转轮通过钢丝绳与重力块连接，且转轮通过连接柱与支撑柱连接。
[0011]优选地，所述支撑柱6和两个两个压板7之间的转轴连接处设置有转轴相匹配的转轴滑槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设置压板、挡板、支撑柱、重力块等使卡车上磅减速通行和限制上磅车速，从而避免司机驾驶卡车进行冲磅行为，由此规范称重秩序和称重标准；
[0014]2.本技术通过设置灯条、指示灯、导电片等实现磅板夜间的照明指示，从而避免夜间上磅的司机视线受限发生卡车脱磅甚至侧翻的危险，由此提高安全意识，加强防范
危险事故的发生。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的指示灯位置示意图；
[0017]图3为本技术的导电片连接示意图；
[0018]图4为本技术的限速装置侧视图；
[0019]图5为本技术的限速装置结构示意图。
[0020]图中：1、磅板；2、灯条；3、指示灯；4、弹簧；5、导电片；6、支撑柱；7、压板；8、动力杆；9、挡板；10、重力块；11、钢丝绳；12、转轮；13、连接柱；14、拉伸杆；15、限速装置。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]请参阅图1-5，一种防作弊称重传感器，包括磅板1，磅板1的两端安装有灯条2，且灯条2的内部设置有多个指示灯3，磅板1的底端连接有多个弹簧4，且多个弹簧4之间设置有导电片5，磅板1的一侧设置有限速装置15，且限速装置15的底端设置有两个压板7，两个压板7的两端均设置有支撑柱6，且支撑柱6的一端连接有动力杆8，压板7的一端位于动力杆8的一侧设置有重力块10，且重力块10的顶端连接有钢丝绳11，钢丝绳11的顶端连接有转轮12，且转轮12的一侧连接有连接柱13，支撑柱6的一侧连接有拉伸杆14，所述动力杆8的一侧连接有挡板9。
[0024]请着重参阅图3，导电片5为两部分，且导电片5的两部分通过弹簧4的压缩进行连接接通电源，从而使卡车上磅称重时对弹簧4造成压缩使导电片5的两部分进行接触，由此实现指示灯3亮起起到照明和指示的作用。
[0025]请着重参阅图4，两个压板7通过转轴连接，且两个压板7之间的转轴通过拉伸杆14与动力杆8连接，从而使汽车从压板7上方通过时对压板7造成下压，由此实现挡板9自动开启的功能，由此实现卡车上磅前的减速避免发生冲磅行为。
[0026]请着重参阅图5，挡板9贯穿支撑柱6的内部并通过转轴与支撑柱6连接，且支撑柱6的端部与动力杆8连接，从而使压板7受到压力时能够带动挡板9在支撑柱6内转动并抬起，由此实现挡板9的开启使卡车进行通过。
[0027]请着重参阅图5，动力杆8通过转轴与拉伸杆14连接，且动力杆8通过钢丝绳11与转轮12连接，从而实现压板7受力后通过拉伸杆14下降和重力块上升使挡板开启的功能，由此实现挡板9开启后车辆的正常通过。
[0028]请着重参阅图4，转轮12通过钢丝绳11与重力块10连接，且转轮12通过连接柱13与支撑柱6连接，从而实现重力块10通过钢丝绳11在转轮12内滑动实现挡板9的关闭，由此实现挡板9自动关闭的功能。
[0029]请着重参阅图5，所述支撑柱（6）和两个两个压板（7）之间的转轴连接处设置有转轴相匹配的转轴滑槽，从而使车辆车轮行使至压板7对两个压板进行下压时，转轴能够在相应的滑槽内移动避免位置发生偏移造成后续使用故障。
[0030]工作原理：当使用该装置时，当车辆车轮行使至压板7时，由于两个压板7之间通过转轴连接，所以当车轮对压板7施压后两个压板7通过转轴相向转动，并在转动时随着车轮重量下压，在压板7下降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防作弊称重传感器，包括磅板（1），其特征在于：所述磅板（1）的两端安装有灯条（2），且灯条（2）的内部设置有多个指示灯（3），所述磅板（1）的底端连接有多个弹簧（4），且多个弹簧（4）之间设置有导电片（5），所述磅板（1）的一侧设置有限速装置（15），且限速装置（15）的底端设置有两个压板（7），两个所述压板（7）的两端均设置有支撑柱（6），且支撑柱（6）的一端连接有动力杆（8），所述压板（7）的一端位于动力杆（8）的一侧设置有重力块（10），且重力块（10）的顶端连接有钢丝绳（11），所述钢丝绳（11）的顶端连接有转轮（12），且转轮（12）的一侧连接有连接柱（13），所述支撑柱（6）的一侧连接有拉伸杆（14），所述动力杆（8）的一侧连接有挡板（9）。2.根据权利要求1所述的一种防作弊称重传感器，其特征在于：所述导电片（5）为两部分，且导电片（5）的两部分通过弹簧（4）的压缩进行连...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓东，
申请(专利权)人：南京浩然电器有限公司，
类型：新型
国别省市：