一种园林道路抗沉降结构制造技术

本申请涉及一种园林道路抗沉降结构，涉及园林道路的技术领域，改善了路面抵抗沉降能力较差的问题，其包括路面砖以及设置于道路两侧的支撑部，两个所述支撑部之间沿长度方向均匀间隔设置有多个支撑柱，所述路面砖底部对称开设有支撑槽，所述支撑柱卡接于支撑槽，所述路面砖两侧靠近边缘部分分别开设有贯穿至外界的插接槽，相邻所述路面砖之间的插接槽相互对准，所述插接槽插接有插接杆。本申请具有提升路面抗沉降能力的效果。路面抗沉降能力的效果。路面抗沉降能力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种园林道路抗沉降结构


[0001]本技术涉及园林道路的
，尤其是涉及一种园林道路抗沉降结构。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，人们对于生活环境方面的要求越来越高，因此小区建设时经常会建设园林景观，并在园林景观之间铺设石板路，用于营造更好的自然环境，以提升居民的居住体验。
[0003]目前，公告号为CN208899273U的中国技术专利公开了一种园林道路结构，包括透水静音路面砖、上纤维板、滤水砂层、下纤维板、海绵吸水层、安装网板和排水槽。透水静音路面砖包括路面砖和透水静音通道，路面砖的上表面上设有上透水孔，路面砖的下表面上设有下透水孔，透水静音通道包括过渡通道、对撞通道和连接通道，对撞通道与过渡通道的底部连通，连接通道与对撞通道和下透水孔连通。
[0004]但是，当道路发生沉降时，路面砖会跟随道路的沉降部分下沉，使得路面出现不平整现象。因此，针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在路面抗沉降能力较弱的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了提升路面抗沉降能力，本申请提供一种园林道路抗沉降结构。
[0006]本申请提供的一种园林道路抗沉降结构采用如下的技术方案：
[0007]一种园林道路抗沉降结构，包括路面砖以及设置于道路两侧的支撑部，两个所述支撑部之间沿长度方向均匀间隔设置有多个支撑柱，所述路面砖底部对称开设有支撑槽，所述支撑柱卡接于支撑槽，所述路面砖两侧靠近边缘部分分别开设有贯穿至外界的插接槽，相邻所述路面砖之间的插接槽相互对准，所述插接槽插接有插接杆。
>[0008]通过采用上述技术方案，使用时通过支撑部之间的支撑柱对路面砖进行支撑，当路面砖底部的道路发生沉降时，路面砖受支撑柱支撑不发生沉降；并且路面砖之间通过插接块插接于插接槽进行连接，使得相邻路面砖之间能够相互支撑，进一步提升路面砖抵抗沉降的能力，使用时通过对路面砖提供额外的支撑力，提升路面砖抗沉降的能力。
[0009]优选的，所述支撑部采用混凝土浇筑成一体式结构。
[0010]通过采用上述技术方案，支撑部采用混凝土浇筑，有利于降低支撑部的建设难度，并且支撑部采用一体式结构，当支撑部发生局部沉降时，可以通过未沉降部分提供支撑力，有利于阻碍支撑部沉降。
[0011]优选的，所述支撑部底部均匀间隔设置有多个支撑杆，所述支撑杆远离支撑柱一侧设置有支撑板。
[0012]通过采用上述技术方案，使用时支撑板通过支撑杆对支撑部提供支撑力，有利于提升支撑部的支撑能力。
[0013]优选的，所述支撑杆包括内杆与外杆，所述外杆固定于支撑部，所述内杆固定于支撑板，所述外杆开设有滑槽，所述滑槽周侧槽壁沿长度方向均匀间隔设置有滑动齿，所述内
杆外周侧设置有支撑齿，所述滑动齿抵接于支撑齿，所述内杆可于滑槽内朝远离支撑部方向滑动。
[0014]通过采用上述技术方案，当支撑板发生沉降时，内杆滑动于滑槽，使得滑动齿抵接于远离支撑部的下一个支撑齿，使得支撑部受到的力能够通过支撑杆传递至支撑板，有利于使支撑杆适应支撑板的沉降。
[0015]优选的，相邻所述支撑板之间具有一定的间距。
[0016]通过采用上述技术方案，支撑板之间具有一定的间距，能够降低相邻支撑版之间的沉降造成相互影响的可能。
[0017]优选的，所述内杆外周侧滑动套设有橡胶套，所述橡胶套外周侧与滑槽周侧槽壁相连接。
[0018]通过采用上述技术方案，内杆滑动套设有橡胶套，使用时通过橡胶套阻碍土壤进入滑槽。
[0019]优选的，所述支撑柱竖截面为矩形结构，所述支撑柱长度方向与宽度方向构成面位于底部部分。
[0020]通过采用上述技术方案，支撑柱的截面为矩形结构，有利于提升支撑柱与地面的接触面积，提升支撑柱的支撑能力。
[0021]优选的，所述支撑部靠近底部部分嵌入地面，两个所述支撑部相背侧靠近底部部分设置有稳固齿。
[0022]通过采用上述技术方案，使用时支撑部通过稳固齿增加与地面的接触面积，有利于提升支撑部的稳固性。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.路面发生沉降时，支撑柱对路面砖提供支撑，阻碍路面砖发生沉降，而支撑部通过两侧未发生沉降部分为发生沉降部分提供支撑力，阻碍支撑部沉降，有利于保持路面砖组成的路面的状态，提升路面砖组成的路面抵抗沉降的能力；
[0025]2.支撑板通过支撑杆为支撑部提供支撑能力，有利于提升支撑部的抗沉降能力以及对支撑柱的支撑稳固性。
附图说明
[0026]图1是本实施例的外部结构示意图；
[0027]图2是本实施例的爆炸示意图；
[0028]图3是图2的A部放大示意图；
[0029]图4是图2的B部放大示意图；
[0030]图5是本实施例突显支撑杆的内部截面示意图。
[0031]附图标记：1、路面砖；2、支撑部；3、支撑柱；4、支撑槽；5、插接槽；6、插接杆；7、支撑杆；701、内杆；702、外杆；8、支撑板；9、滑槽；10、滑动齿；11、支撑齿；12、橡胶套；13、稳固齿。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
[0033]参见图1，为本技术公开的一种园林道路抗沉降结构，包括路面砖1以及设置
于道路两侧的支撑部2。支撑部2沿道路的长度方向进行延伸，路面砖1均匀铺设于两侧支撑部2之间。
[0034]参见图2与图3，支撑部2之间均匀间隔设置有多组支撑柱3，每组支撑柱3有两个，每个支撑柱3的横截面为矩形结构且长度方向与宽度方向构成的面位于底部部分。路面砖1底部对称开设有支撑槽4，两个支撑槽4分别位于边缘部分。铺设时通过支撑柱3卡接于支撑槽4，将路面砖1铺设于支撑部2之间，使得支撑柱3对路面砖1进行支撑，有利于提升路面砖1构成的路面的抗沉降能力。路面砖1铺设时可以在支撑槽4槽壁涂抹水泥，提升路面砖1与支撑柱3之间的连接强度。
[0035]参见图2与图3，支撑部2建设时可以采用先支设模板，再灌注混凝土浇筑成一体式结构的方式进行，有利于提升对支撑柱3的支撑能力。支撑柱3可以采用混凝土预制，并且在支撑部2浇筑时将支撑柱3与支撑部2模板先搭建在一起，使得支撑部2凝固后与支撑柱3固结成一体。
[0036]参见图4，支撑部2浇筑完成后靠近底部部分嵌入地面，此时支撑柱3靠近底部部分同样嵌入地面，有利于阻碍支撑部2出现滑移的可能。并且支撑部2嵌入地面部分浇筑有稳固齿13，通过稳固齿13增加与土壤的接触面积，提升支撑部2的稳固性能。
[0037]参见图2与图3，路面砖1对称开设有插接槽5，插接槽5分别靠近路面砖1的边缘部分，支撑槽4位于插接槽5之间。相邻路面砖1的插接槽5相对准，插接槽5内插接有插接杆6，路面砖1铺设时通过插接杆6使得路面砖1之间实现连接固定。铺设时，先将路面砖1通过插接杆6连接，再铺设于支撑部2之间。
[0038]参见图2，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种园林道路抗沉降结构，包括路面砖（1）以及设置于道路两侧的支撑部（2），其特征在于：两个所述支撑部（2）之间沿长度方向均匀间隔设置有多个支撑柱（3），所述路面砖（1）底部对称开设有支撑槽（4），所述支撑柱（3）卡接于支撑槽（4），所述路面砖（1）两侧靠近边缘部分分别开设有贯穿至外界的插接槽（5），相邻所述路面砖（1）之间的插接槽（5）相互对准，所述插接槽（5）插接有插接杆（6）。2.根据权利要求1所述的一种园林道路抗沉降结构，其特征在于：所述支撑部（2）采用混凝土浇筑成一体式结构。3.根据权利要求2所述的一种园林道路抗沉降结构，其特征在于：所述支撑部（2）底部均匀间隔设置有多个支撑杆（7），所述支撑杆（7）远离支撑柱（3）一侧设置有支撑板（8）。4.根据权利要求3所述的一种园林道路抗沉降结构，其特征在于：所述支撑杆（7）包括内杆（701）与外杆（702），所述外杆（702）固定于支撑部（2），所述内杆（701）固定于支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亨敬，冯燕东，钟建坤，
申请(专利权)人：福州骞成建设有限公司，
类型：新型
国别省市：