一种园林路面铺装结构制造技术

本申请公开了一种园林路面铺装结构，涉及园林道路的技术领域，解决了更换木板不便的问题，其包括两平行设置的横梁、固定安装在地面上用于支撑横梁的若干个底座以及铺设在横梁上的多根木板，底座沿横梁长度方向间隔设置，木板的长度方向垂直于横梁长度方向，横梁上竖直设置有限制木板在水平面内移动的若干个连接柱，连接柱沿横梁长度方向间隔设置，木板的侧壁上开设有供连接柱插接的连接槽，连接柱的侧壁上开设有伸缩孔，伸缩孔内活动安装有锁紧木板的限位柱，连接槽的槽壁上开设有供限位柱插接的限位槽，连接柱与限位柱之间设置有控制限位柱与限位槽插接或分离的控制件。本申请具有更换木板方便的优点。有更换木板方便的优点。有更换木板方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种园林路面铺装结构


[0001]本申请涉及园林道路的
，尤其是涉及一种园林路面铺装结构。

技术介绍

[0002]目前园林景观建设中，许多园林道路采用木板铺装而成，加以植物景观搭配，提高园林景观的观赏性。
[0003]参照图4，目前的园林路面一般包括两平行设置的横梁1以及铺设在两横梁1上的多根木板3，木板3的长度方向垂直于横梁1的长度方向，且木板3与横梁1之间通过钉子连接固定。通过木质材料铺设的路面以增加人与自然的亲近，提高园林的观赏性。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：由于木板长期受到行人的踩踏，以及日晒雨淋等因素，容易损坏；维修人员在更换木板时，需要将损坏木板上固定的钉子一一撬起拔除，再进行木板的更换，随后再将新的木板通过钉子固定在横梁上，更换过程麻烦。

技术实现思路

[0005]为了改善木板更换过程麻烦的问题，本申请提供一种园林路面铺装结构。
[0006]本申请提供一种园林路面铺装结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种园林路面铺装结构，包括两平行设置的横梁、固定安装在地面上用于支撑横梁的若干个底座以及铺设在横梁上的多根木板，所述底座沿横梁长度方向间隔设置，所述木板的长度方向垂直于横梁长度方向，所述横梁上竖直设置有限制木板在水平面内移动的若干个连接柱，所述连接柱沿横梁长度方向间隔设置，所述木板的侧壁上开设有供连接柱插接的连接槽，所述连接柱的侧壁上开设有伸缩孔，所述伸缩孔内活动安装有锁紧木板的限位柱，所述连接槽的槽壁上开设有供限位柱插接的限位槽，所述连接柱与限位柱之间设置有控制限位柱与限位槽插接或分离的控制件。
[0008]通过采用上述技术方案，对木板进行更换时，驱动控制件将限位柱移动收缩至连接柱内部，使得两侧连接柱上的限位柱与木板两端的限位槽分离，即可将木板抬起更换；安装木板时，将木板的连接槽对准于连接柱，驱动两侧连接柱的控制件将限位柱收缩于伸缩孔内，将木板下压连接柱与连接槽卡接后，驱动控制件将限位柱插入木板的限位槽内完成木板的更换；整个更换过程方便简单。
[0009]优选的：所述控制件包括安装在伸缩孔内的弹簧以及固定连接于限位柱的拉绳，所述限位柱的长度大于限位槽的长度，所述弹簧的一端与限位柱固定连接，另一端固定连接于伸缩孔孔底，在弹簧的作用下始终有朝远离伸缩孔运动的趋势，所述伸缩孔靠近孔底的一端侧壁竖直向下开设有供拉绳穿出的穿孔，所述横梁上一一对应于穿孔开设有连通穿孔并穿出横梁的通孔，所述拉绳一端固定连接于限位柱靠近伸缩孔孔底的一侧壁，另一端穿过穿孔延伸至通孔外。
[0010]通过采用上述技术方案，拉动两侧穿出横梁的拉绳，使得限位柱收缩于伸缩孔内，
限位柱与限位槽分离，即可将木板抬起进行木板的更换；更换时将木板的连接槽对准在连接柱上，拉动拉伸时限位柱收缩于伸缩孔内，连接槽完全插接在连接柱后，松开拉绳，在弹簧的作用下，限位柱弹进限位槽内，即可完成木板的更换。
[0011]优选的：所述限位柱远离伸缩孔孔底的一端设置有朝下的弧面。
[0012]通过采用上述技术方案，弧面的设置可以使得限位柱在弹簧的作用下顺利弹进限位槽内。
[0013]优选的：所述拉绳远离限位柱的一端固定连接有供人手扣拉的拉环。
[0014]通过采用上述技术方案，拉环的设置便于维修人员拉动拉绳。
[0015]优选的：所述拉环的直径大于通孔直径，所述限位柱插接于限位槽时，拉环抵住横梁上的通孔。
[0016]通过采用上述技术方案，拆卸损坏的木板后，松开拉绳，限位柱在弹簧的作用下朝向远离伸缩孔的方向运动，限位柱移动一段距离后，拉绳一端的拉环抵住通孔，避免限位柱弹出伸缩孔，对新木板的安装造成不便。
[0017]优选的：所述通孔竖直开设，通孔的一端与穿孔连通，另一端延伸至横梁靠近地面的一侧壁。
[0018]通过采用上述技术方案，通孔的一端延伸至横梁靠近底面的一侧壁，使得拉环也位于横梁底部，避免行人随意拉动拉环，对木板进行拆卸。
[0019]优选的：两所述横梁相互远离的一侧均设置有抵住木板的限位条。
[0020]通过采用上述技术方案，安装木板时，通过两侧横梁的限位条对木板进行限位对准，使得木板安装时的更为方便，同时也能进一步限制木板沿垂直于横梁长度方向的移动。
[0021]优选的：所述木板的两端均沿其长度方向延伸设置有延伸部，所述延伸部的底部覆盖于限位条上。
[0022]通过采用上述技术方案，木板两端的限位槽与限位柱脱离后，通过人手可直接施力于木板两端的延伸部，便于将木板抬起。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.对木板进行跟换时，拉动两侧穿出横梁的拉绳，使得限位柱收缩于伸缩孔内，限位柱与限位槽分离，即可将木板抬起进行木板的更换；更换时将木板的连接槽对准在连接柱上，拉动拉环使限位柱收缩于伸缩孔内，连接槽完全插接在连接柱后，松开拉绳，在弹簧的作用下，限位柱弹进限位槽内，即可完成木板的更换；
[0025]2.拉环抵住通孔，使得拆卸损坏的木板后，松开拉绳，限位柱在拉环的作用下，避免弹出限位槽，便于木板的更换。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本实施例的剖视图；
[0028]图3是图2中A处的放大示意图；
[0029]图4是相关技术中园林路面的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、横梁；11、限位条；12、连接柱；121、伸缩孔；122、限位柱；1221、弧面；穿孔；13、通孔；2、底座；3、木板；31、延伸部；32、连接槽；33、限位槽；4、控制件；41、弹簧；
42、拉绳；43、拉环。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种园林路面铺装结构。参照图1，路面铺装结构包括两平行设置的横梁1、固定预埋在地面上用于支撑横梁1的若干个底座2，以及水平铺设在横梁1上的多根木板3。两横梁1相互远离的一侧均一体设置有抵住木板3的限位条11。
[0033]参照图1和图2，木板3的两端均沿其长度方向延伸设置有延伸部31，延伸部31的底部覆盖于限位条11上。底座2沿横梁1长度方向间隔分布，且底座2与横梁1之间通过螺栓固定连接。木板3的长度方向垂直于横梁1的长度方向。横梁1上竖直固定有限制木板3在水平面内移动的连接柱12，连接柱12的截面可设置为矩形，连接柱12与横梁1之间看通过螺钉固定连接，每一根横梁1上的连接柱12个数与铺设在横梁1上的木板3个数相同。木板3上开设有供连接柱12插接的连接槽32。
[0034]参照图2和图3，两横梁1上正对的两连接柱12，两连接柱12相靠近的一侧壁上开设有平行于地面的伸缩孔121。伸缩孔121内活动安装有锁紧木板3的限位柱122。连接槽32的槽壁上开设有供限位柱122插接的限位槽33，限位柱122的长度大于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种园林路面铺装结构，其特征在于：包括两平行设置的横梁（1）、固定安装在地面上用于支撑横梁（1）的若干个底座（2）以及铺设在横梁（1）上的多根木板（3），所述底座（2）沿横梁（1）长度方向间隔设置，所述木板（3）的长度方向垂直于横梁（1）长度方向，所述横梁（1）上竖直设置有限制木板（3）在水平面内移动的若干个连接柱（12），所述连接柱（12）沿横梁（1）长度方向间隔设置，所述木板（3）的侧壁上开设有供连接柱（12）插接的连接槽（32），所述连接柱（12）的侧壁上开设有伸缩孔（121），所述伸缩孔（121）内活动安装有锁紧木板（3）的限位柱（122），所述连接槽（32）的槽壁上开设有供限位柱（122）插接的限位槽（33），所述连接柱（12）与限位柱（122）之间设置有控制限位柱（122）与限位槽（33）插接或分离的控制件（4）。2.根据权利要求1所述的一种园林路面铺装结构，其特征在于：所述控制件（4）包括安装在伸缩孔（121）内的弹簧（41）以及固定连接于限位柱（122）的拉绳（42），所述限位柱（122）的长度大于限位槽（33）的长度，所述弹簧（41）的一端与限位柱（122）固定连接，另一端固定连接于伸缩孔（121）孔底，在弹簧（41）的作用下始终有朝远离伸缩孔（121）运动的趋势，所述伸缩孔（121）靠近孔底的一端侧壁竖直向下开设有供拉绳（42）穿出...

【专利技术属性】
技术研发人员：林广辉，黄亨敬，谢能钟，
申请(专利权)人：福州骞成建设有限公司，
类型：新型
国别省市：