一种桥缩缝用密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥缩缝用密封结构，所述密封结构用于桥梁的伸缩缝处，包括从下往上依次设置的蠕变橡胶层、密封带和压板，所述蠕变橡胶层、密封带和压板通过压紧螺栓与桥梁的桥板连为一体，所述蠕变橡胶层分别设置在伸缩缝两侧的桥板上表面，所述密封带为改性聚烯烃制成的柔性带体，密封带包括两侧的密封段和中部的冗余段，两侧的所述密封段分别设置在伸缩缝两侧的蠕变橡胶层上方，两个所述压板分别设置在两个密封段上方。本实用新型专利技术的目的在于解决或至少减轻传统的橡胶止水带的橡胶老化变硬后发生窜水的问题，提供一种桥缩缝用密封结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种桥缩缝用密封结构


[0001]本技术涉及伸缩缝密封装置
，具体涉及一种桥缩缝用密封结构。

技术介绍

[0002]桥梁运行一段时间后，经常发生伸缩缝位置漏水，其主要原因是伸缩缝的橡胶止水带在夏季路面的沥青混凝土高温达到80
°
下，会加速老化。对橡胶而言，要想达到耐久性密封，其工况温度应在40-50
°
。因此，传统的伸缩缝处用的橡胶止水带，很容易因为高温老化，导致橡胶的弹性降低，硬度变大。
[0003]传统的橡胶止水带的密封原理是通过压板把橡胶止水带压紧在混凝土的基面上，橡胶产生弹性变形，产生密封比压，橡胶的变形量填充基面的微小的波谷。而橡胶老化变硬后，其弹性变形量小，不足以填充基面的波谷。一旦橡胶局部被破坏，则雨水就会进入橡胶和基面之间的缝隙内，导致窜水。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻传统的橡胶止水带的橡胶老化变硬后发生窜水的问题，提供一种桥缩缝用密封结构。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种桥缩缝用密封结构，所述密封结构用于桥梁的伸缩缝处，包括从下往上依次设置的蠕变橡胶层、密封带和压板，所述蠕变橡胶层、密封带和压板通过压紧螺栓与桥梁的桥板连为一体；
[0007]所述蠕变橡胶层分别设置在伸缩缝两侧的桥板上表面；
[0008]所述密封带为改性聚烯烃制成的柔性带体，密封带包括两侧的密封段和中部的冗余段，两侧的所述密封段分别设置在伸缩缝两侧的蠕变橡胶层上方；
[0009]两个所述压板分别设置在两个密封段上方。
[0010]为了进一步实现本技术，可优先选用以下技术方案：
[0011]优选的，所述密封带下表面热熔有聚酯纤维层。
[0012]优选的，所述冗余段的宽度值大于伸缩缝的宽度值。
[0013]优选的，所述压板下表面硫化有橡胶层。
[0014]优选的，所述压板的下表面呈锯齿状。
[0015]通过上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0016]本技术的蠕变橡胶层为沥青和橡胶的胶体，在低温仍具有良好的触变性能，同时和桥板混凝土有很好的粘结力。
[0017]密封带由改性聚烯烃制成，下侧热熔有聚酯纤维层。耐高低温，不容易老化，同时下侧的聚酯纤维层可以锚固到蠕变橡胶层内，形成迷宫密封，消除了桥板基面上的波谷，形成无间隙粘结，密封带延伸率达到800%，可以很好的适应位移的变化。
附图说明
[0018]图1为本技术一种桥缩缝用密封结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种桥缩缝用密封结构的图1的俯视图；
[0020]图3为本技术一种桥缩缝用密封结构的密封带的结构剖视图；
[0021]图4为本技术一种桥缩缝用密封结构的压板的结构剖视图；
[0022]其中，1-桥板；2-蠕变橡胶层；3-密封带；4-压板；5-聚酯纤维层；6-橡胶层；301-密封段；302-冗余段。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]如图1-4所示，一种桥缩缝用密封结构，密封结构用于桥梁的伸缩缝处，其特征在于，包括从下往上依次设置的蠕变橡胶层2、密封带3和压板4，蠕变橡胶层2、密封带3和压板4通过压紧螺栓与桥梁的桥板1连为一体；
[0027]蠕变橡胶层2分别设置在伸缩缝两侧的桥板1上表面，蠕变橡胶层2为沥青和橡胶混合而成的胶体, 在低温仍具有良好的触变性能，同时和桥板1混凝土有很好的粘结力；
[0028]密封带3为改性聚烯烃制成的柔性带体，密封带3包括两侧的密封段301和中部的冗余段302，两侧的密封段301分别设置在伸缩缝两侧的蠕变橡胶层2上方，冗余段302的宽度值大于伸缩缝的宽度值，密封带3下表面热熔有聚酯纤维层5；密封带3耐高低温，不容易老化，同时下侧的聚酯纤维层5可以锚固到蠕变橡胶层2内，形成迷宫密封，消除了桥板1基面上的波谷，形成无间隙粘结，密封带3延伸率达到800%，可以很好的适应位移的变化；
[0029]两个压板4分别设置在两个密封段301上方，压板4下表面硫化有橡胶层6，压板4的下表面呈锯齿状。
[0030]压紧螺栓下端依次穿过压板4、密封带3和蠕变橡胶层2并固定在桥板1内。
[0031]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥缩缝用密封结构，所述密封结构用于桥梁的伸缩缝处，其特征在于，包括从下往上依次设置的蠕变橡胶层（2）、密封带（3）和压板（4），所述蠕变橡胶层（2）、密封带（3）和压板（4）通过压紧螺栓与桥梁的桥板（1）连为一体；所述蠕变橡胶层（2）分别设置在伸缩缝两侧的桥板（1）上表面；所述密封带（3）为改性聚烯烃制成的柔性带体，密封带（3）包括两侧的密封段（301）和中部的冗余段（302），两侧的所述密封段（301）分别设置在伸缩缝两侧的蠕变橡胶层（2）上方；两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福州，王志，李中梁，王韩，陈奕霏，
申请(专利权)人：王福州，
类型：新型
国别省市：