带有外延甲板的气动船制造技术

本申请涉及一种带有外延甲板的气动船，包括外延甲板和连接件，其中，外延甲板包括多根板件，多根板件首尾依次连接，且多根板件围设气动船的船身，外延甲板与气动船的甲板间具有预设夹角，外延甲板沿气动船的纵轴方向对称设置，连接件为多个，连接件的一端固定连接外延甲板，连接件的另一端固定连接气动船的船身。通过连接件连接外延甲板和气动船的船身，将外延甲板固定安装在气动船上，根据本公开上述实施例的外延甲板能够增加气动船甲板的使用面积，进而增加了人员在气动船上的活动面积，结构简单，便于实现。便于实现。便于实现。

【技术实现步骤摘要】
带有外延甲板的气动船


[0001]本公开涉及气动船制造领域，尤其涉及一种带有外延甲板的气动船。

技术介绍

[0002]气动船因其可以在多种环境下畅通无阻的航行，且操作灵活简单等特点，现已经被广泛应用于救援，打捞，旅游等各大领域中，现有气动船的甲板的大小基本与船身的大小相同，除去座椅、操作系统、发动机等部件占有的面积后，甲板上能够供人员自由行走或活动的面积十分有限，在救援等一些特殊场合下，会对气动船上人员的行动造成一定影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本公开提出了一种带有外延甲板的气动船，能够增加气动船甲板的使用面积，进而增加了人员在气动船上的活动面积，结构简单，便于实现。
[0004]根据本公开的一方面，提供了一种带有外延甲板的气动船，包括外延甲板和连接件；
[0005]其中，所述外延甲板包括多根板件，多根所述板件首尾依次连接，并固定安装在所述气动船的船身上，且多根所述板件围设所述气动船的船身；
[0006]所述外延甲板与所述气动船的甲板间具有预设夹角，所述预设夹角是指所述外延甲板的板面与所述气动船的甲板的板面间所形成的夹角；
[0007]所述外延甲板沿所述气动船的纵轴方向对称设置；
[0008]所述连接件为直杆结构，所述连接件为多个，所述连接件的一端固定连接所述外延甲板，所述连接件的另一端固定连接所述气动船的船身；
[0009]所述连接件与所述外延甲板一体成型。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述连接件位于所述气动船的船身上端的边缘位置处，所述船身上端的边缘位置为所述气动船的船身与所述甲板固定连接一端的边缘位置；所述连接件与所述外延甲板平齐设置。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述预设夹角的度数的取值范围为90
°-
100
°
。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述外延甲板与所述气动船的甲板的预设夹角的度数为90
°
。
[0013]在一种可能的实现方式中，多个所述连接件固定连接在所述气动船的船身的中部位置，贯穿所述船身，并与所述固定板固定连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述外延甲板距离所述气动船的船身上端边缘位置处的距离的取值范围为：所述船体宽度的十分之一至八分之一。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述外延甲板距离所述气动船的船身上端边缘位置处的距离为所述船体宽度的十分之一。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述外延甲板的前端的边角位置为圆角设计，所述外延甲板的前端为所述外延甲板邻近所述气动船的船首的一端。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述连接件与所述气动船的船体的连接方式为焊接。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述外延甲板与所述连接件均为铝合金材质。
[0019]通过连接件连接外延甲板和气动船的船身，将外延甲板固定安装在气动船上，根据本公开上述实施例的外延甲板能够增加气动船甲板的使用面积，进而增加了人员在气动船上的活动面积，结构简单，便于实现。
[0020]根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
[0021]包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。
[0022]图1示出本公开实施例的外延甲板的主体结构图；
[0023]图2示出本公开实施例的外延甲板的俯视图。
具体实施方式
[0024]以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0025]其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
[0028]另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。
[0029]图1和图2示出根据本公开一实施例的气动船100的主体结构图和气动船100的俯视图。如图1和图2所示，该气动船100包括：外延甲板110和连接件120。
[0030]其中，外延甲板110包括多根板件111，具体的，板件111为方型管件，多根板件111的大小形状均相同，且优选的，多根板件111的材质均选用铝合金，重量轻且使用强度较高。多根板件111首尾依次连接，围设在气动船100的船身的外侧，并通过连接件120固定安装在气动船100的船身上。优选的，多根板件111间一体成型，从而能够提高外延甲板110使用的稳定性。
[0031]外延甲板110与气动船100的甲板件111具有预设角。外延甲板110的主体形状与气动船100的船身形状相同，通过将外延甲板110的主体形状设计成与气动船100的船身相同的形状，使得气动船100的整体更加的美观，也便于固定安装。且外延甲板110的形状不局限于与气动船100的船身形状相同，也可以为其他形状，如：外延甲板110的形状为矩形，只需设计合理即可。外延甲板110沿气动船100的纵轴线方向对称设置，通过将外延甲板110沿气动船100的纵轴线方向对称设置，可以保证气动船100行驶时的稳定性，不易发生倾斜。
[0032]连接件120为直杆结构，具体的，连接件120为方型管件，优选的，连接件120的材质的选用与外延甲板110相同，即连接件120的材质为铝合金，连接件120与外延甲板110使用相同材料，可以使得连接件与外延甲板110具有相同的使用强度。连接件120的个数为多个，连接件120的一端固定连接外延甲板110的内壁，另一端固定连接气动船100的船身，从而使得外延甲板110固定在气动船100上，结构简单，便于实现，且连接件120与气动船100的船身的连接方式可以为焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有外延甲板的气动船，其特征在于，包括外延甲板和连接件；其中，所述外延甲板包括多根板件，多根所述板件首尾依次连接，并固定安装在气动船的船身上，且多根所述板件围设所述气动船的船身；所述外延甲板与所述气动船的甲板间具有预设夹角，所述预设夹角是指所述外延甲板的板面与所述气动船的甲板的板面间所形成的夹角；所述外延甲板沿所述气动船的纵轴方向对称设置；所述连接件为直杆结构，所述连接件为多个，所述连接件的一端固定连接所述外延甲板，所述连接件的另一端固定连接所述气动船的船身；所述连接件与所述外延甲板一体成型。2.根据权利要求1所述的带有外延甲板的气动船，其特征在于，所述连接件位于所述气动船的船身上端的边缘位置处，所述船身上端的边缘位置为所述气动船的船身与所述甲板固定连接一端的边缘位置；所述连接件与所述外延甲板平齐设置。3.根据权利要求1所述的带有外延甲板的气动船，其特征在于，所述预设夹角的度数的取值范围为90
°-
100
°
。4.根据权利要求3所述的带有外延甲板的气动船，其特征在于，所述外延甲板与...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫冬花，沈恒，
申请(专利权)人：北京宏佑天合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：