本实用新型专利技术涉及一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层Ⅰ，在所述阻尼涂层Ⅰ上方间隔设有若干金属块，在所述阻尼涂层Ⅰ和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在所述敷料层Ⅰ上部设有岩棉板，在所述岩棉板上部设有镀锌钢板，在所述镀锌钢板上部设有阻尼涂层Ⅱ，在所述阻尼涂层Ⅱ上部设有敷料层Ⅱ，它们组成高隔声本体，在所述高隔声本体与舱壁之间设有分隔条，所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。本实用新型专利技术隔声效果好，整体强度高，耐用。耐用。耐用。
【技术实现步骤摘要】
一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构
[0001]本技术涉及一种船用敷料隔声结构，具体涉及一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构。
技术介绍
[0002]甲板敷料是敷设于船舶甲板上的覆盖材料，主要起到隔热、降噪、防滑等作用，根据需要的不同，船舶必须使用不同类型的甲板敷料，所有的船舶用敷料都必须具备隔热、降噪、消烟、耐腐等条件。目前，目前，部分舱室除了需要具有良好的耐火性能外，还需要优异的隔声降噪功能，从而有效减少结构的噪声和振动。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种隔声效果好，整体强度高，耐用的高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构。
[0004]技术方案：为了解决上述技术问题，本技术所述的一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层Ⅰ，在所述阻尼涂层Ⅰ上方间隔设有若干金属块，在所述阻尼涂层Ⅰ和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在所述敷料层Ⅰ上部设有岩棉板，在所述岩棉板上部设有镀锌钢板，在所述镀锌钢板上部设有阻尼涂层Ⅱ，在所述阻尼涂层Ⅱ上部设有敷料层Ⅱ，它们组成高隔声本体，在所述高隔声本体与舱壁之间设有分隔条，所述分隔条与舱壁通过密封胶连接，所述阻尼涂层Ⅰ的厚度为1-5mm，所述金属块的厚度为1-10mm，所述敷料层Ⅰ的厚度为15-35mm，所述岩棉板的厚度为20-100mm，所述镀锌钢板的厚度为1-5mm，所述阻尼涂层Ⅱ的厚度为1-5mm，所述敷料层Ⅱ的厚度为10-50mm。
[0005]优选地，所述高隔声本体的上端低于舱壁的上端。
[0006]优选地，所述阻尼涂层Ⅰ、敷料层Ⅰ、岩棉板、镀锌钢板、阻尼涂层Ⅱ和敷料层Ⅱ的厚度比为4:19:50:5:4:24。
[0007]优选地，在所述阻尼涂层Ⅰ和分隔条的连接处紧靠设有金属块。
[0008]优选地，所述高隔声本体的隔声指数≥51dB。
[0009]有益效果：本技术与现有技术相比，其显著优点是：本技术整体结构设置合理，采用阻尼涂层Ⅰ和阻尼涂层Ⅱ，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用金属块，起到加强约束阻尼层的作用，使甲板板振动衰减加快，采用敷料层Ⅰ，起到约束阻尼涂层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用岩棉板，起到减震、隔声、隔热作用，采用镀锌钢板，起到隔声作用，采用敷料层Ⅱ，起到整个结构找平，增加隔声，保护下面的岩棉板，采用分隔条，将整体结构与舱壁弹性分离，降低因船体形变而影响到结构性能，同时起到保温和隔声作用，采用厚度比为4:19:50:5:4:24的阻尼涂层Ⅰ、敷料层Ⅰ、岩棉板、镀锌钢板、阻尼涂层Ⅱ和敷料层Ⅱ，使整体隔声指数≥51dB。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。
[0012]如图1所示，本技术所述的一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构，它包括设在钢甲板1上的阻尼涂层Ⅰ2，在所述阻尼涂层Ⅰ2上方间隔设有若干金属块3，在所述阻尼涂层Ⅰ2和金属块3上部设有敷料层Ⅰ4，在所述敷料层Ⅰ4上部设有岩棉板5，在所述岩棉板5上部设有镀锌钢板6，在所述镀锌钢板6上部设有阻尼涂层Ⅱ7，在所述阻尼涂层Ⅱ7上部设有敷料层Ⅱ8，它们组成高隔声本体，在所述高隔声本体与舱壁9之间设有分隔条10，所述分隔条10与舱壁9通过密封胶连接，所述高隔声本体的上端低于舱壁9的上端，在所述阻尼涂层Ⅰ2和分隔条10的连接处紧靠设有金属块3，所述阻尼涂层Ⅰ2的厚度为1-5mm，所述金属块3的厚度为1-10mm，所述敷料层Ⅰ4的厚度为15-35mm，所述岩棉板5的厚度为20-100mm，所述镀锌钢板6的厚度为1-5mm，所述阻尼涂层Ⅱ7的厚度为1-5mm，所述敷料层Ⅱ8的厚度为10-50mm，所述阻尼涂层Ⅰ2、敷料层Ⅰ4、岩棉板5、镀锌钢板6、阻尼涂层Ⅱ7和敷料层Ⅱ8的厚度比为4:19:50:5:4:24，所述高隔声本体的隔声指数≥51dB。本技术整体结构设置合理，采用阻尼涂层Ⅰ和阻尼涂层Ⅱ，起到衰减钢甲板的振动频率以及起到对钢甲板减震降噪的作用，采用金属块，起到加强约束阻尼层的作用，使甲板板振动衰减加快，采用敷料层Ⅰ，起到约束阻尼涂层，增加减震效果以及增加隔声性能，采用岩棉板，起到减震、隔声、隔热作用，采用镀锌钢板，起到隔声作用，采用敷料层Ⅱ，起到整个结构找平，增加隔声，保护下面的岩棉板，采用分隔条，将整体结构与舱壁弹性分离，降低因船体形变而影响到结构性能，同时起到保温和隔声作用，采用厚度比为4:19:50:5:4:24的阻尼涂层Ⅰ、敷料层Ⅰ、岩棉板、镀锌钢板、阻尼涂层Ⅱ和敷料层Ⅱ，使整体隔声指数≥51dB。
[0013]本技术提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构，其特征在于：它包括设在钢甲板（1）上的阻尼涂层Ⅰ（2），在所述阻尼涂层Ⅰ（2）上方间隔设有若干金属块（3），在所述阻尼涂层Ⅰ（2）和金属块（3）上部设有敷料层Ⅰ（4），在所述敷料层Ⅰ（4）上部设有岩棉板（5），在所述岩棉板（5）上部设有镀锌钢板（6），在所述镀锌钢板（6）上部设有阻尼涂层Ⅱ（7），在所述阻尼涂层Ⅱ（7）上部设有敷料层Ⅱ（8），它们组成高隔声本体，在所述高隔声本体与舱壁（9）之间设有分隔条（10），所述分隔条（10）与舱壁（9）通过密封胶连接，所述阻尼涂层Ⅰ（2）的厚度为1-5mm，所述金属块（3）的厚度为1-10mm，所述敷料层Ⅰ（4）的厚度为15-35mm，所述岩棉板（5）的厚度为20-100mm，所述镀锌钢板（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王煜程，聂敬，费健，祝华龙，郁志豪，
申请(专利权)人：无锡市九州船用甲板敷料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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