一种可多层分流的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可多层分流的汽车散热器，包括U形框、隔板、垫板和出水管，所述U形框的内部设有隔板，两个所述隔板的左右两端均固接有垫板，所述垫板远离隔板的一端与U形框相固接，所述隔板的内部固接有出水管，所述出水管的左侧固接有散热机构。该可多层分流的汽车散热器，通过矩形架、散热板、连接销和短板等的配合使用，有利于散热板的清洗，保证散热效果，进而提高整体机构的实用性，通过连管、挡板、垫圈、螺纹套、通管和橡胶垫等的配合使用，防止连管堵塞，有利于推广使用，通过顶壳、曲管、进水管和螺栓等的配合使用，方便顶壳的拆卸，便于散热器的维护，大大满足人们对汽车散热器的使用需求。热器的使用需求。热器的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可多层分流的汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器
，具体为一种可多层分流的汽车散热器。

技术介绍

[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，为满足不同的使用需要，提高散热效果可将散热器加工成多层分流式散热器，但是现有的可多层分流的汽车散热器，用来散热的散热带容易出现灰尘的堆积，不方便清理，导致整体机构的实用性下降，运送冷却液的连管发生堵塞时不方便清理，很难满足人们对汽车散热器的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可多层分流的汽车散热器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的可多层分流的汽车散热器，用来散热的散热带容易出现灰尘的堆积，不方便清理，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可多层分流的汽车散热器，包括U形框、隔板、垫板和出水管，所述U形框的内部设有隔板，两个所述隔板的左右两端均固接有垫板，所述垫板远离隔板的一端与U形框相固接，所述隔板的内部固接有出水管，所述出水管的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多层分流的汽车散热器，包括U形框（1）、隔板（2）、垫板（3）和出水管（4），所述U形框（1）的内部设有隔板（2），两个所述隔板（2）的左右两端均固接有垫板（3），所述垫板（3）远离隔板（2）的一端与U形框（1）相固接，所述隔板（2）的内部固接有出水管（4），其特征在于：所述出水管（4）的左侧固接有散热机构（5）；所述散热机构（5）包括矩形架（501）、散热板（502）、连接销（503）和短板（504）；多个所述矩形架（501）的内部均固接有散热板（502），所述矩形架（501）的左右两端均螺纹连接有连接销（503），所述连接销（503）的外壁贯穿矩形架（501）与短板（504）螺纹连接，右侧所述短板（504）的右侧与出水管（4）相固接。2.根据权利要求1所述的一种可多层分流的汽车散热器，其特征在于：所述U形框（1）的底端固接有横管（8），所述横管（8）的上表面右端固接有法兰（9），所述法兰（9）的顶端与出水管（4）相连通，所述U形框（1）的底端固接有底板（10）。3.根据权利要求1所述的一种可多层分流的汽车散热器，其特征在于：所述出水管（4）的左侧连通有分流机构（6）；所述分流机构（6）包括连管（601）、挡板（602）、垫圈（603）、螺纹套（604）、通管（605）和橡胶垫（606）；多个所述连管（601）的外壁均固接有挡板（602），所述连管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵诗篇，
申请(专利权)人：瑞安市万润汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：