内燃机卸车推移就位的方法技术

本发明专利技术公开了一种将内燃机卸车就位至狭窄存放地点的内燃机卸车推移就位的方法，包括步骤：步骤一：内燃机卸车；步骤二：内燃机推移与转向；步骤三：内燃机就位。由于内燃机的卸车、就位地点狭窄，首先通过千斤顶将内燃机卸车，并存放至地面；其次对内燃机进行推移和转向；最终将内燃机推至基础上，实现就位。实现就位。实现就位。

【技术实现步骤摘要】
内燃机卸车推移就位的方法


[0001]本专利技术涉及设备安装
，具体涉及一种内燃机卸车推移就位的方法。

技术介绍

[0002]内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等。
[0003]广州万博中央商务区分布式能源站项目，其中包括3台9.78MW燃气内燃机，型号为：瓦锡兰W20V34SG，质量为：133.8t。现有的卸车就位方法包括在运输车台面与内燃机的底部之间安装轨道，通过与轨道相配合的在轨重物推移机进行卸车，并实现推移就位。但是，广州万博中央商务区分布式能源站项目中的内燃机存放地点较狭窄，依靠现有的卸车就位方法不能实现内燃机在本项目中的卸车推移就位。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种将内燃机卸车就位至狭窄存放地点的内燃机卸车推移就位的方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：内燃机卸车推移就位的方法，包括以下步骤：
[0006]步骤一，内燃机卸车：
[0007]板车车箱位于拖车车板的相邻一侧，板车车箱远离拖车车板的一侧搭设有第一支垫道木，将板车车箱的高度调整至与第一支垫道木的高度相等；第一支垫道木的宽度c大于或等于内燃机基座的宽度b，第一支垫道木的长度d大于或等于内燃机基座的长度e；
[0008]通过千斤顶将放置在拖车车板上的内燃机顶升；搭设第一轨道，第一轨道位于第一支垫道木、板车车箱与拖车车板上；第一轨道远离第一支垫道木的一端超出拖车车板边缘，且形成安装段；第一轨道的长度方向与内燃机基座的长度方向相垂直；在第一轨道与内燃机台板之间安装铁鞋，铁鞋与第一轨道滑动配合；降下内燃机至第一轨道上，取出千斤顶；
[0009]第一轨道的安装段上安装的第一顶推装置，将内燃机沿第一轨道推移至第一支垫道木的上方；通过千斤顶将位于第一支垫道木上的内燃机再次顶升后，取出第一轨道和第一支垫道木；再采用千斤顶轮换顶升法，将内燃机降至地面；
[0010]步骤二，内燃机推移与转向：
[0011]基础的一侧安装有转向装置；转向装置的转动中心O与基础宽度a的中垂线L1共线设置，且转向装置的转动中心O与内燃机基座宽度b的中垂线L2共线设置；
[0012]通过千斤顶将降至地面的内燃机顶升后，在内燃机的下方铺设第二支垫道木和第二轨道，第二轨道设置在第二支垫道木上；将内燃机降至第二轨道上，内燃机的长度方向与第二轨道的长度方向相平行；
[0013]第二轨道的其中一端延伸至转向装置处，第二轨道远离转向装置的一端安装的第二顶推装置，通过铁鞋与第二轨道的滑动配合，将内燃机沿第二轨道推移至转向装置的上方；
[0014]通过千斤顶将位于第二轨道上的内燃机顶升，取出第二轨道后，将内燃机降至转向装置上；转向装置转动，内燃机转至与基础正对的位置；
[0015]步骤三，内燃机就位：
[0016]采用千斤顶轮换顶升法顶升位于转向装置上的内燃机，取出转向装置后，在内燃机的下方搭设第三支垫道木，使第三支垫道木的顶部与基础的顶部齐平；第三支垫道木的一端与基础的端面相邻布置；
[0017]在基础与第三支垫道木上搭设第三轨道，第三轨道的长度方向与基础的长度方向相平行；第三轨道远离基础的一端安装的第三顶推装置，在铁鞋与第三轨道的滑动配合下，将内燃机沿第三轨道推移至基础的上方；
[0018]采用千斤顶顶升内燃机，取出第三轨道后，将内燃机降至基础上。
[0019]进一步的，在步骤二中通过千斤顶将降至地面的内燃机顶升后，还包括步骤：铺设第四支垫道木和第四轨道，第四轨道位于第四支垫道木与内燃机台板之间；
[0020]将内燃机降至第四轨道上，内燃机的长度方向与第四轨道的长度方向相垂直；
[0021]第四轨道上安装的第四顶推装置，在铁鞋与第四轨道的滑动配合下，将内燃机沿第四轨道推移至内燃机基座宽度b的中垂线与转向装置的转动中心O共线的位置。
[0022]进一步的，在所述步骤一中的搭设第一支垫道木之前，在地面铺设第一钢板，第一支垫道木放置在第一钢板上。
[0023]进一步的，所述步骤一中的第一支垫道木包括三个道木墩，三个道木墩沿内燃机的长度方向均匀间隔布置。
[0024]进一步的，在所述第一顶推装置、第二顶推装置、第三顶推装置和第四顶推装置的顶推端与内燃机之间均垫设有垫板。
[0025]进一步的，所述步骤一中的内燃机基座长度e的中垂线与第一支垫道木长度d的中垂线相重合。
[0026]进一步的，在所述步骤二中的转向装置转向之前，还包括步骤：通过千斤顶将位于第二轨道上的内燃机再次顶升，在转向装置上设置若干横梁后，将内燃机降至横梁上；
[0027]若干横梁沿长度方向相平行设置；横梁的长度大于转向装置的转向盘的直径。
[0028]进一步的，在横梁与转向装置之间敷设防滑胶皮，在内燃机基座与横梁之间设置木板。
[0029]进一步的，还包括步骤：在所述步骤二中的第二支垫道木下方铺设第二钢板。
[0030]进一步的，在步骤一中的搭设第一轨道之前，还包括步骤：将木跳板搭设在拖车车板上，木跳板与第一支垫道木相对应设置。
[0031]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种将内燃机卸车就位至狭窄存放地点的内燃机卸车推移就位的方法。由于内燃机的卸车、就位地点狭窄，首先通过千斤顶将内燃机卸车，并存放至地面；其次对内燃机进行推移和转向；最终将内燃机推至基础上，实现就位。
附图说明
[0032]图1是本专利技术的内燃机运动轨迹的示意图；
[0033]图2是本专利技术的内燃机卸车的示意图；
[0034]图3是本专利技术的第一支垫道木、木跳板和第一轨道的位置关系图；
[0035]图4是本专利技术的步骤二内燃机推移的示意图；
[0036]图5是本专利技术的步骤三内燃机就位的示意图；
[0037]图6是本专利技术的第四顶推装置将内燃机推移至预定位置的示意图；
[0038]图中附图标记为：1-板车车箱；2-拖车车板；3-第一支垫道木；4-木跳板；5-第一轨道；501-安装段；6-内燃机；7-第一顶推装置；8-第二支垫道木；9-第二轨道；10-转向装置；11-基础；12-第三支垫道木；13-第三轨道；14-第四支垫道木；15-第四轨道；16-第一钢板；17-第二钢板；18-垫板；19-横梁；20-第二顶推装置；21-第三顶推装置；22-第四顶推装置；23-第三钢板。
具体实施方式
[0039]下面结合实施例对本专利技术进一步说明。
[0040]内燃机卸车推移就位的方法，包括以下步骤：
[0041]步骤一，内燃机卸车：
[0042]板车车箱1位于拖车车板2的相邻一侧，板车车箱1远离拖车车板2的一侧搭设有第一支垫道木3，将板车车箱1的高度调整至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.内燃机卸车推移就位的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，内燃机卸车：板车车箱(1)位于拖车车板(2)的相邻一侧，板车车箱(1)远离拖车车板(2)的一侧搭设有第一支垫道木(3)，将板车车箱(1)的高度调整至与第一支垫道木(3)的高度相等；第一支垫道木(3)的宽度c大于或等于内燃机(6)基座的宽度b，第一支垫道木(3)的长度d大于或等于内燃机(6)基座的长度e；通过千斤顶将放置在拖车车板(2)上的内燃机(6)顶升；搭设第一轨道(5)，第一轨道(5)位于第一支垫道木(3)、板车车箱(1)与拖车车板(2)上；第一轨道(5)远离第一支垫道木(3)的一端超出拖车车板(2)边缘，且形成安装段(501)；第一轨道(5)的长度方向与内燃机(6)基座的长度方向相垂直；在第一轨道(5)与内燃机(6)台板之间安装铁鞋，铁鞋与第一轨道(5)滑动配合；降下内燃机(6)至第一轨道(5)上，取出千斤顶；第一轨道(5)的安装段(501)上安装的第一顶推装置(7)，将内燃机(6)沿第一轨道(5)推移至第一支垫道木(3)的上方；通过千斤顶将位于第一支垫道木(3)上的内燃机(6)再次顶升后，取出第一轨道(5)和第一支垫道木(3)；再采用千斤顶轮换顶升法，将内燃机(6)降至地面；步骤二，内燃机推移与转向：基础(11)的一侧安装有转向装置(10)；转向装置(10)的转动中心O与基础(11)宽度a的中垂线L1共线设置，且转向装置(10)的转动中心O与内燃机(6)基座宽度b的中垂线L2共线设置；通过千斤顶将降至地面的内燃机(6)顶升后，在内燃机(6)的下方铺设第二支垫道木(8)和第二轨道(9)，第二轨道(9)设置在第二支垫道木(8)上；将内燃机(6)降至第二轨道(9)上，内燃机(6)的长度方向与第二轨道(9)的长度方向相平行；第二轨道(9)的其中一端延伸至转向装置(10)处，第二轨道(9)远离转向装置(10)的一端安装的第二顶推装置(20)，通过铁鞋与第二轨道(9)的滑动配合，将内燃机(6)沿第二轨道(9)推移至转向装置(10)的上方；通过千斤顶将位于第二轨道(9)上的内燃机(6)顶升，取出第二轨道(9)后，将内燃机(6)降至转向装置(10)上；转向装置(10)转动，内燃机(6)转至与基础(11)正对的位置；步骤三，内燃机就位：采用千斤顶轮换顶升法顶升位于转向装置(10)上的内燃机(6)，取出转向装置(10)后，在内燃机(6)的下方搭设第三支垫道木(12)，使第三支垫道木(12)的顶部与基础(11)的顶部齐平；第三支垫道木(12)的一端与基础(11)的端面相邻布置；在基础(11)与第三支垫道木(12)上搭设第三轨道(13)，第三轨道(13)的长度方向与基础(11)的长度方向相平行；第三轨道(13)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯洪春，
申请(专利权)人：中国电建集团四川工程有限公司，
类型：发明
国别省市：