一种智能化无人船灭火系统技术方案

一种智能化无人船灭火系统，通过设置在每个甲板层的每个分区的火灾探测设备发现火灾，利用主控制器智能控制电磁阀、压力调节装置和甲板层控制器将二氧化碳存储设备中的二氧化碳气体通过输送管路释放到起火分区进行灭火，利用压力表、温度表和二氧化碳浓度传感器实时监测二氧化碳气体的状态。本实用新型专利技术以二氧化碳为灭火剂、结构简单、灭火效果好、可靠性高、智能化高、便于监督监控，解决了现有船舶防灭火工艺中存在的结构复杂、灭火效果有限、可靠性低、易受外界影响的问题。易受外界影响的问题。易受外界影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化无人船灭火系统


[0001]本技术涉及一种智能化无人船灭火系统。

技术介绍

[0002]众所周知，船舶是重要的水上交通工具，起着客运、货运等重要作用，在新型经济体和经济全球化的时代背景下，船舶航运的低成本贸易特点尤为突出，海上国际贸易中有90％的总运输量是通过船舶完成的，且随着“一带一路”战略发展计划的提出与实施，海上运输的地位明显提高，船舶的作用更是不言而喻。不仅在民用和商用上有着不可替代的地位，在军事上也发挥着重要作用。总之，无论是从军事、经济还是国家战略发展角度，船舶都能提供巨大的助力，保障船舶的安全更是发展的重中之重。
[0003]船舶火灾是船舶安全的主要威胁之一，根据相关统计数据，每年都有不少船舶火灾事故发生，我国年均船舶火灾事故近30起，造成了大量的经济损失，甚至人员伤亡。船舶火灾在总体船舶事故中的占比不大，但其造成的损失却是不容忽视的，因此为了保证船舶的安全，减小损失，有必要针对船舶火灾采取相应的保护措施。
[0004]为了减小船舶火灾的损失，许多船舶防灭火技术应运而生。一种手机控制船舶灭火的装置(CN201710916480.X)，该专利技术由手机、控制器、烟雾火灾报警器、第一电泵、第二电泵、柴油发电机、消防喷淋系统组成，当船上有火灾发生时，烟雾火灾报警器向手机发送警报短信，用户可以通过手机向控制器发送短信，发电抽水到船上并通过消防喷淋系统灭火，保障了船舶无人值守时的消防安全。该项专利技术使得自无人值守时也能有一定的消防防灭火能力，但也存在缺陷：通过手机短信提醒火灾警报，很容易被使用者忽略，可靠性低，且通过短信控制控制器的操作也比较复杂，操作不便，不能全面洞察火情，影响灭火效率发，不如直接设置为自动灭火，手机警报通知使用者。一种船舶灭火装置(CN20182131161.9)，该专利包括烟雾传感器、控制器、抽水泵、水管、发电机组和若干喷头，该专利能够自动感应船舶的失火情况，自动抽取海水灭火，并且通过发电机组进行发电，保持电能的供应，还可以设置蓄电池组，在发电机组进行发电时还能将多余的电能存储起来，提高能源的利用。该专利技术具有自动灭火并存储多余电力的优点，但也存在一定缺陷：自动抽取海水虽然解决了水源问题，但同时也会收到外界水流的影响，影响水泵抽水，进而影响灭火，且设备较多，结构复杂。此外，也有少量船舶采用二氧化碳进行灭火，二氧化碳灭火效率高，见效快，对设备等损害小，大气污染小，但其缺点在于会产生大量的碳排放，且释放二氧化碳前要先确认人员已全部撤离，因此可能会耽误最佳灭火时间，导致火灾蔓延。
[0005]随着科技以及航海业的发展，更为先进的智能无人船现已问世，且已成为重要的研究方向，对于这种无人船的火灾安全，也需要相应的防灭火技术及措施。目前虽然有不少用于船舶火灾的防灭火措施，也起到了一定作用，但同时也存在一些缺陷，且现有的船舶防灭火技术主要是针对有人船只，缺少无人船的防灭火技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种以二氧化碳为灭火剂、结构简单、灭火效果好、可靠性高、智能化高、便于监督监控、用于智能化无人船的智能化无人船灭火系统，解决现有船舶防灭火工艺中存在的结构复杂、灭火效果有限、可靠性低、易受外界影响的问题。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供一种智能化无人船灭火系统，包含：
[0008]二氧化碳存储设备，其位于开敞甲板的存储舱室内，用于存储灭火用的二氧化碳气体；
[0009]输送管路，其包含管路连接的主输送管路和甲板层输送管路，所述甲板层输送管路敷设在各个甲板层上，且所述甲板层输送管路包含多个分区输送管，所述主输送管路通过管路连接二氧化碳存储设备，所述分区输送管的出口敷设至各个分区；
[0010]压力调节装置，其设置在主输送管路上，用于调节输送管路中的二氧化碳气体的压力；
[0011]流量控制阀，其设置在主输送管路上，用于调节输送管路中的二氧化碳气体的流量；
[0012]多个火灾探测设备，其分别设置在每个甲板层的每个分区，用于进行火灾探测；
[0013]控制设备，其包含设置在船舶控制室内的主控制器，以及分别设置在每个甲板层输送管路上的甲板层控制器，所述主控制器通过信号线连接所述甲板层控制器、火灾探测设备、二氧化碳存储设备、压力调节装置和流量控制阀，所述控制设备用于控制整个智能化无人船灭火系统进行灭火操作。
[0014]所述主输送管路和所述分区输送管采用高压不锈钢。
[0015]所述二氧化碳存储设备的外壳设有保温层。
[0016]所述二氧化碳存储设备上安装有第一压力表和第一温度表，所述二氧化碳存储设备的出口设置有第一电磁阀，所述二氧化碳存储设备底部安装有二氧化碳浓度传感器，所述第一压力表、第一温度表、第一电磁阀和二氧化碳浓度传感器均通过信号线与主控制器相连。
[0017]所述主输送管路的入口端安装有流量控制阀、第二压力表、第二温度表，所述主输送管路连接甲板层输送管路的出口端安装有第二电磁阀、第三压力表、第三温度表，所述第二压力表、第二温度表、第二电磁阀、第三压力表和第三温度表均通过信号线与主控制器相连。
[0018]所述二氧化碳存储设备通过第一高压软管与所述压力调节装置相连；所述主输送管路的入口通过第二高压软管连接所述压力调节装置；所述主输送管路连接至各个甲板层输送管路，且所述主输送管路的出口通过第三高压软管连接所述甲板层控制器；所述分区输送管的入口通过第四高压软管连接所述甲板层控制器。
[0019]本技术具有以下优点：
[0020]1、采用二氧化碳进行智能无人船火灾的灭火，无需考虑人员疏散，发现火灾可直接喷放二氧化碳进行灭火，反应快，效率高，灭火效果好。
[0021]2、灭火用的二氧化碳存放在开敞甲板的舱室内，意外泄漏后便于排出，且能够实时监督二氧化碳存储状态，及时发现泄露。
[0022]3、智能化高，二氧化碳准确输送至起火分区，同时可监控输送过程中的二氧化碳
状态，通过控制器智能控制，更加可靠，且能够全自动灭火，效率更高。
[0023]4、结构简单，没有复杂的设备，且不受外界影响，可靠度高。
附图说明
[0024]图1是本技术提供的智能化无人船灭火系统的示意图。
具体实施方式
[0025]以下根据图1具体说明本技术的较佳实施例。
[0026]如图1所示，本技术提供一种智能化无人船灭火系统，其布置在智能化无人船上，具体包含：
[0027]二氧化碳存储设备2，其位于开敞甲板的存储舱室内，用于存储灭火用的二氧化碳气体；
[0028]输送管路，其包含管路连接的主输送管路5和甲板层输送管路，所述甲板层输送管路敷设在各个甲板层上，且所述甲板层输送管路进一步包含多个分区输送管18，所述主输送管路5管路连接二氧化碳存储设备2，所述分区输送管18的出口敷设至各个分区；所述主输送管路5和所述分区输送管18采用高压不锈钢。
[0029]压力调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化无人船灭火系统，其特征在于，包含：二氧化碳存储设备，其位于开敞甲板的存储舱室内，用于存储灭火用的二氧化碳气体；输送管路，其包含管路连接的主输送管路和甲板层输送管路，所述甲板层输送管路敷设在各个甲板层上，且所述甲板层输送管路包含多个分区输送管，所述主输送管路通过管路连接二氧化碳存储设备，所述分区输送管的出口敷设至各个分区；压力调节装置，其设置在主输送管路上，用于调节输送管路中的二氧化碳气体的压力；流量控制阀，其设置在主输送管路上，用于调节输送管路中的二氧化碳气体的流量；多个火灾探测设备，其分别设置在每个甲板层的每个分区，用于进行火灾探测；控制设备，其包含设置在船舶控制室内的主控制器，以及分别设置在每个甲板层输送管路上的甲板层控制器，所述主控制器通过信号线连接所述甲板层控制器、火灾探测设备、二氧化碳存储设备、压力调节装置和流量控制阀，所述控制设备用于控制整个智能化无人船灭火系统进行灭火操作。2.如权利要求1所述的智能化无人船灭火系统，其特征在于，所述主输送管路和所述分区输送管采用高压不锈钢。3.如权利要求1所述的智能化无人船灭火系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪金辉，张睿卿，张少刚，刘家豪，周雨，李朋轩，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：