一种轨道交通高架桥架梁施工结构制造技术

一种轨道交通高架桥架梁施工结构，包括由四个U型桥墩构成的三跨的待架的桥梁，第一跨的上下两层均为完整的路面，第二跨的下层为完整路面，第二跨的上层两侧为第二跨上层两侧箱梁，第二跨的上层中间留有下层铺设的吊装空隙，第三个U型桥墩的下部盖梁中心线位置设置过渡台，过渡台后方的路面上设置轮轨运梁车，架桥机上层站位，然后分层分别架设，通过搭设过渡台，下层吊梁点快速高效的迈过盖梁，并且整个施工过程安全可靠。整个施工过程安全可靠。整个施工过程安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通高架桥架梁施工结构


[0001]本技术桥梁架设
，具体涉及一种轨道交通高架桥架梁施工结构。

技术介绍

[0002]高架线路和地下线路作为城市轨道交通两种不同的线路敷设方式，前者因为建设成本和运营成本较为节省，得到国内外许多城市的重视。此外高架线路动辄绵延数公里，是城市环境的组成部分，其桥梁上部结构形式选择对整个线路外形、结构安全、施工工艺、节能环保等方面具有非上重要的意义。最近几年，一种造型美观的新型U梁在降低上部结构建筑高度，解决副班与底板相交处应力几种问题的同时，提高了断面空间的利用率，有效阻隔轮轨噪声。为将预制U梁进行快速高效的敷设，对于施工设备、方案及组织协调等方面提出更高的要求。桥梁含轨道交通U梁架设时，初步方案由提梁点分层提梁上桥，架桥机上层站位，然后分层分别架设，下层轨道交通U梁的下层运梁吊点迈过盖梁成为难点。

技术实现思路

[0003]为了解决轨道交通U梁架设时，下层轨道交通U梁的下层运梁吊点如何快速高效的迈过盖梁的问题，本技术提供一种轨道交通高架桥架梁施工结构。
[0004]本技术的目的是以下述方式实现的：
[0005]一种轨道交通高架桥架梁施工结构，包括依次均布设置的四个U型桥墩，四个U型桥墩构成三跨的待架桥梁，第一跨的上层为第一跨上层完整路面箱梁，第一跨的下层为第一跨下层完整路面U型梁，第二跨的下层为第二跨下层完整路面U型梁，其特征在于：所述第二跨的上层两侧为第二跨上层两侧箱梁，第二跨的上层中间留有下层铺设的吊装空隙，第二跨上层两侧箱梁以及第四个U型桥墩的上部盖梁上水平架设有架桥机，架桥机一端的支腿支撑在第二跨上层铺设的第二跨上层两侧箱梁上，架桥机另一端的两个支腿支撑在第三个U型桥墩顶端，第二跨下层完整路面U型梁上设置轮轨运梁车，第三个U型桥墩的下部盖梁中心线位置设置过渡台。
[0006]所述的过渡台为可升降过渡台，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板的四个边角由四个液压缸固定连接。
[0007]相对于现有技术，本技术能够架桥机上层站位，然后分层分别架设，通过搭设过渡台，下层吊梁点快速高效的迈过盖梁，并且整个施工过程安全可靠。
附图说明
[0008]图1为本技术轮轨运梁车将U型梁运至过渡台后方的示意图。
[0009]图2为本技术中前起吊天车与后轮轨运梁车配合将U型梁放置在纵向移位装置的示意图。
[0010]图3为本技术中U型梁放置在纵向移位装置上的局部放大示意图。
[0011]图4为本技术中U型梁移至前吊装孔出盖梁的示意图。
[0012]图5为本技术中前起吊天车与后轮轨运梁车共同将U型梁前移至前轮轨运梁车后方的示意图。
[0013]图6为本技术中将U型梁后端放置在过渡台的纵向移位装置上的示意图。
[0014]图7为本技术中U型梁移至后吊装孔出盖梁的结构示意图。
[0015]图8为本技术中两个起吊天车同时起吊U型梁架设的结构示意图。
[0016]图9为本技术中过渡台运行至下一跨站位的结构示意图。
[0017]图10为本技术中架设第二个U型桥墩和第三个U型桥墩间中间部分剩余两片箱梁的结构示意图。
[0018]图11为本技术中架设第三个U型桥墩和第四个U型桥墩间两侧箱梁的结构示意图。
[0019]图12是本技术中过渡台的剖向结构示意图。
[0020]其中，01是U型梁；1是架桥机；2是后起吊天车；3是前起吊天车；4是支撑腿 ；5是第二个U型桥墩；6是第三个U型桥墩；7是第四个U型桥墩；8是过渡台；81是上支撑板；82是下支撑板；83是液压缸；831是液压缸缸筒；832是液压杆；9是前轮轨运梁车；10是后轮轨运梁车；11是纵向位移装置；12是箱梁；13是第二跨上层两侧箱梁。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0022]如图1-12所示，本技术为一种轨道交通高架桥U型梁架设施工结构，包括均布排列设置的第一个U型桥墩、第二个U型桥墩5、第四个U型桥墩6、第四个U型桥墩7，需要说明的是，所述的第四个U型桥墩7的后面还设置有第五个U型桥墩、第六个U型桥墩、第七个U型桥墩、
……
，每四个U型桥墩构成三跨的待架桥梁，为了便于说明，下面只以前面的四个U型桥墩为例，进行具体说明。
[0023]前四个U型桥墩构成三跨的待架桥梁，第一跨的上层为第一跨上层完整路面箱梁，第一跨的下层为第一跨下层完整路面U型梁，第二跨的上层两侧为第二跨上层两侧箱梁13，第二跨的上层中间留有进行下层铺设的吊装空隙；第二跨的下层为第二跨下层完整路面U型梁。
[0024]所述的第二跨上层两侧箱梁13上端与第四个U型桥墩顶端水平架设有架桥机1，架桥机1包括框架、与框架固定的支腿，支腿包括框架一端的支腿A、框架另一端的支腿B4，支腿A支撑在第二跨上层的第二跨上层两侧箱梁13上，支腿B4支撑在第四个U型桥墩7上的，支腿A、支腿B4的高度满足架桥机1的框架始终保持水平设置。
[0025]每跨的上层箱梁是预制箱梁，浇筑时需预留有吊装孔；每跨的下层U型梁也是预制U型梁，浇筑时预留吊装孔。
[0026]所述的框架上端设置有可线性移动的前起吊天车3、后起吊天车2。
[0027]第三个U型桥墩6中部的下部盖梁中心线位置设置有用于支撑待架的U型梁01的过渡台8，过渡台8上端面固定连接有纵向位移装置11，所述的纵向位移装置11可以为板式滚珠链，所述的板式滚珠链结构同日本THK的板式滚珠链的结构。
[0028]所述的过渡台8包括水平设置的上支撑板81、下支撑板82，上支撑板81的四个边角与下支撑板82的四个边角通过四个液压缸83固定连接，液压缸83包括缸筒安装座、与缸筒安装座连接的缸筒831、液压杆832，缸筒安装座螺栓连接在上支撑板81的下端面，液压缸83的液压杆832向下伸出，且液压杆832的端部固定连接在下支撑板82的上端面，液压缸83连接液压系统。使用时，液压杆832伸出的长度满足纵向位移装置11的上端面、轮轨运梁车上端面在同一高度上，即U型梁01放置在轮轨运梁车的高度、过渡台8上的纵向位移装置11上，且始终处于水平位置。
[0029]过渡台8 的结构、纵向位移装置11的结构采用专利公开号：CN107458991A，专利名称：一种隔板式滚珠液压升降平台的专利技术专利，过渡台8为所述专利的升降平台、升降驱动组件、底座组成的结构，纵向位移装置11的结构为升降平台上的多列滚珠组的结构，在此不再详细赘述。
[0030]过渡台8后方的第一跨下层完整路面U型梁和第二跨下层完整路面U型梁上设置有与托起待架的U型梁01的轮轨运梁车，所述的轮轨运梁车包括后轮轨运梁车10，后轮轨运梁车10与过渡台8之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通高架桥架梁施工结构，包括依次均布设置的四个U型桥墩，四个U型桥墩构成三跨的待架桥梁，第一跨的上层为第一跨上层完整路面箱梁，第一跨的下层为第一跨下层完整路面U型梁，第二跨的下层为第二跨下层完整路面U型梁，其特征在于：所述第二跨的上层两侧为第二跨上层两侧箱梁，第二跨的上层中间留有下层铺设的吊装空隙，第二跨上层两侧箱梁以及第四个U型桥墩的上部盖梁上水平架设有架桥机...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉凤，张旭慧，赵云锋，
申请(专利权)人：郑州市大方实业有限公司，
类型：新型
国别省市：