轴套组件和传动系统技术方案

本发明专利技术提供一种轴套组件和传动系统，轴套组件用于设置在轴(Sh)的外周和环形的密封件(S)的内周、并与所述轴(Sh)螺纹连接，所述轴套组件包括螺母(N1)和套筒(N2)，所述螺母(N1)具有用于与设置于所述轴(Sh)的外螺纹相螺合的内螺纹，所述套筒(N2)与所述螺母(N1)不能相对转动地套设在所述螺母(N1)的外周，所述套筒(N2)经过热处理，所述套筒(N2)的外周面(N12)用于与所述密封件(S)的内周部相抵接。根据本发明专利技术的轴套组件结构简单、制作成本低且耐磨性好。根据本发明专利技术的传动系统具有同样的优点。根据本发明专利技术的传动系统具有同样的优点。根据本发明专利技术的传动系统具有同样的优点。

【技术实现步骤摘要】
轴套组件和传动系统


[0001]本专利技术涉及传动装置领域，具体地涉及一种传动系统和该系统中的轴套组件。

技术介绍

[0002]参照图1，以混合动力车辆为例，其传动系统使用双离合器以实现轴Sh和下游的两个不同的传动部件的动力传递，双离合器例如可以是湿式离合器。
[0003]轴Sh外套设有轴承B，例如为双列角接触球轴承。轴承B依靠密封盖C得到支承。密封盖C的中部形成有在轴向A上贯通的筒部C1，轴承B嵌设在筒部C1内。在轴向A上，轴承B的一端抵靠于轴肩Sh1，另一端抵靠于螺母N0而得到限位。
[0004]螺母N0与轴Sh螺纹连接地套设于轴Sh，在为轴承B提供轴向限位的同时，螺母N0还起到了为密封件S提供密封面的作用。在螺母N0和筒部C1之间嵌设有环形的密封件S，密封件S的内周部分抵靠于螺母N0的外周壁。
[0005]为实现密封件S的良好的密封效果，螺母N0的外周面被期望具有较高的圆度和较小的摩擦系数。一旦螺母N0的外周面发生磨损，密封件S与螺母N0之间的密封将被破坏，密封件S的内侧(轴承B所在侧)的例如润滑剂可能会漏出，外部的污染物也可能会进入密封件S的内侧，造成不良后果。
[0006]为避免螺母N0的外周面的磨损，一种可能的方法是对螺母N0进行表面硬化的热处理。然而，由于螺母N0具有内螺纹，而螺纹部分不适于上述热处理。因此通常需要在加工内螺纹前进行表面硬化处理，对螺母N0的加工步骤例如依次为：锻造、车削、钻孔、磨削、表面硬化处理、硬车削和加工内螺纹。上述加工方式工艺复杂且成本高。
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技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于克服或至少减轻上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单且成本较低的轴套组件和传动系统。
[0008]根据本专利技术的第一方面，提供一种轴套组件，用于设置在轴的外周和环形的密封件的内周、并与所述轴螺纹连接，其中，所述轴套组件包括螺母和套筒，
[0009]所述螺母具有用于与设置于所述轴的外螺纹相螺合的内螺纹，
[0010]所述套筒与所述螺母不能相对转动地套设在所述螺母的外周，所述套筒经过热处理，所述套筒的外周面用于与所述密封件的内周部相抵接。
[0011]在至少一个实施方式中，所述螺母不经过热处理。
[0012]在至少一个实施方式中，所述热处理为表面硬化处理。
[0013]在至少一个实施方式中，所述套筒与所述螺母过盈配合。
[0014]在至少一个实施方式中，所述套筒包括主体和法兰部，所述法兰部至少部分地在所述套筒的径向外侧凸出于所述主体，所述法兰部用于在所述套筒与所述螺母套装的过程中为安装工具提供支承。
[0015]在至少一个实施方式中，所述法兰部位于所述主体的轴向上的一个端部。
[0016]在至少一个实施方式中，所述螺母包括在轴向上相邻的大径部和小径部，所述大径部的外径大于所述小径部的外径，所述大径部的与所述小径部相接的端面形成抵接面，
[0017]所述套筒安装于所述小径部并抵靠到所述抵接面。
[0018]在至少一个实施方式中，所述螺母的外周面为圆柱面，所述螺母的一个轴向端面部分地向内凹进而形成多个盲孔，所述盲孔用于在所述螺母与所述轴安装的过程中与安装工具配合。
[0019]在至少一个实施方式中，所述螺母由圆筒形的钢管制成。
[0020]根据本专利技术的第二方面，提供一种传动系统，包括轴、轴承、密封盖、密封件和根据本专利技术的轴套组件，
[0021]所述密封盖的中部形成有沿所述轴的轴向延伸的、且在所述轴向上贯通的筒部，所述筒部环绕于所述轴的外周，
[0022]所述轴承的内圈与所述轴过盈配合地套设于所述轴，所述轴承的外圈与所述筒部过盈配合地嵌设在所述筒部的内周，
[0023]所述轴套组件套设在所述轴的外周，且所述轴套组件的所述螺母与所述轴相螺合，所述螺母还在所述轴向上抵靠于所述内圈，
[0024]所述密封件嵌设在所述轴套组件和所述筒部之间。
[0025]根据本专利技术的轴套组件结构简单、制作成本低且耐磨性好。根据本专利技术的传动系统具有同样的优点。
附图说明
[0026]图1示出了一种可能的用于P1模块的轴套组件的示意图。
[0027]图2是根据本专利技术的第一实施方式的包括轴套组件的传动系统的纵向剖视图的一半。
[0028]图3是图2中的密封件的示意图。
[0029]图4是图3中的密封件的纵向剖视图的一半。
[0030]图5是根据本专利技术的第一实施方式的轴套组件的纵向剖视图。
[0031]图6是根据本专利技术的第一实施方式的轴套组件中的螺母的示意图。
[0032]图7是根据本专利技术的第二实施方式的轴套组件的纵向剖视图。
[0033]图8是根据本专利技术的第三实施方式的轴套组件的纵向剖视图。
[0034]附图标记说明：
[0035]Sh轴；Sh1轴肩；Sh2螺纹部；B轴承；B1内圈；B2外圈；
[0036]S密封件；C密封盖；C1筒部；
[0037]N1螺母；N11内螺纹；N12外周面；N13盲孔；N1a大径部；N1b小径部；Nf抵接面；
[0038]N2套筒；N21主体；N22法兰部；
[0039]A轴向；R径向。
具体实施方式
[0040]下面参照附图描述本专利技术的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本专利技术，而不用于穷举本专利技术的所有可行的方式，也不用于
限制本专利技术的范围。
[0041]除非特别说明，参照图2、图5至图8，A表示轴套组件的轴向，该轴向A与传动系统中轴Sh的轴向一致；R表示轴套组件的径向，该径向R与传动系统中轴Sh的径向一致。
[0042](第一实施方式)
[0043]首先，参照图2至图6，介绍根据本专利技术的第一实施方式的轴套组件及包括该轴套组件的传动系统。
[0044]参照图2，以用于混合动力车辆的P1模块(被置于变速器和K0离合器之前的、与发动机曲轴相连的、包括电机的混合动力模块)为例，介绍根据本专利技术的传动系统。
[0045]该传动系统包括轴Sh、轴承B、密封盖C、密封件S和和轴套组件。该传动系统的内部设有电机和双离合器。
[0046]在轴向A上以密封盖C为界限，将双离合器和电机所在的一侧称为内侧(即图2中的右侧)，将另一侧称为外侧(即图2中的左侧)。
[0047]密封盖C设置在P1模块的轴向端部，密封盖C的中部形成有沿轴向A延伸的、在轴向A上贯通的筒部C1。筒部C1的内周嵌设有轴承B，轴承B例如为双列角接触球轴承。
[0048]轴承B套设在轴Sh的外周。轴承B的两个内圈B1与轴Sh过盈配合地连接，轴承B的外圈B2与筒部C1过盈配合地连接。
[0049]轴承B的位于内侧(靠近离合器所在腔体的一侧)的端部抵靠于轴Sh的轴肩Sh1，轴承B的位于外侧的端部被轴套组件抵靠而得到轴向限位。
[0050]轴套组件位于筒部C1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴套组件，用于设置在轴(Sh)的外周和环形的密封件(S)的内周、并与所述轴(Sh)螺纹连接，其特征在于，所述轴套组件包括螺母(N1)和套筒(N2)，所述螺母(N1)具有用于与设置于所述轴(Sh)的外螺纹相螺合的内螺纹，所述套筒(N2)与所述螺母(N1)不能相对转动地套设在所述螺母(N1)的外周，所述套筒(N2)经过热处理，所述套筒(N2)的外周面(N12)用于与所述密封件(S)的内周部相抵接。2.根据权利要求1所述的轴套组件，其特征在于，所述螺母(N1)不经过热处理。3.根据权利要求1所述的轴套组件，其特征在于，所述热处理为表面硬化处理。4.根据权利要求1所述的轴套组件，其特征在于，所述套筒(N2)与所述螺母(N1)过盈配合。5.根据权利要求1所述的轴套组件，其特征在于，所述套筒(N2)包括主体(N21)和法兰部(N22)，所述法兰部(N22)至少部分地在所述套筒(N2)的径向外侧凸出于所述主体(N21)，所述法兰部(N22)用于在所述套筒(N2)与所述螺母(N1)套装的过程中为安装工具提供支承。6.根据权利要求5所述的轴套组件，其特征在于，所述法兰部(N22)位于所述主体(N21)的轴向(A)上的一个端部。7.根据权利要求1所述的轴套组件，其特征在于，所述螺母(N1)包括在轴向(A)上相邻的大径部(N1a)和小径部(N1b)，所述大径部(N1a)的外径大...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴芬，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：