一种市政水利施工专用施工车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政水利施工专用施工车，包括底座，所述底座的底部两侧固定连接有万向轮，所述底座的内部设置有缓冲装置，所述底座的顶部固定连接有立柱，本实用新型专利技术涉及市政工程技术领域。该一种市政水利施工专用施工车，达到了底座、万向轮、缓冲装置、立柱、固定板、转动盘、转动丝杆、运动架与挤压板组成一个整体，设置缓冲装置，便于将管材进行支撑，具有一定的缓冲性能，便于管材进行放置，利用转动盘，带动转动丝杆转动，进而带动挤压板运动，挤压板与缓冲装置相配合，对管材进行挤压固定，提高管材稳定性，便于移动，设置支撑装置，便于对整体进行支撑，方便管材进行搬运，提高整体稳定性，满足使用需求的目的。满足使用需求的目的。满足使用需求的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种市政水利施工专用施工车


[0001]本技术涉及市政工程领域，更具体地说，涉及一种市政水利施工专用施工车。

技术介绍

[0002]水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，也称为水工程，水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源，但其自然存在的状态并不完全符合人类的需要，只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要。在进行水利工程施工时，经常需要运输管材，便于排水。目前，现有的市政水利施工专用施工车，结构单一，不便于对管材进行固定，整体移动稳定性差，容易造成管材发生晃动，无法满足使用需求。

技术实现思路

[0003]1．要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的现有的市政水利施工专用施工车，结构单一，不便于对管材进行固定，整体移动稳定性差，容易造成管材发生晃动，无法满足使用需求的问题，本技术的目的在于提供一种市政水利施工专用施工车，它可以实现底座、万向轮、缓冲装置、立柱、固定板、转动盘、转动丝杆、运动架与挤压板组成一个整体，设置缓冲装置，便于将管材进行支撑，具有一定的缓冲性能，便于管材进行放置，利用转动盘，带动转动丝杆转动，进而带动挤压板运动，挤压板与缓冲装置相配合，对管材进行挤压固定，提高管材稳定性，便于移动，设置支撑装置，便于对整体进行支撑，方便管材进行搬运，提高整体稳定性，满足使用需求。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种市政水利施工专用施工车，包括底座，所述底座的底部两侧固定连接有万向轮，所述底座的内部设置有缓冲装置，所述底座的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上方设置有转动盘，所述转动盘的轴心处固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆与固定板转动连接，所述转动丝杆螺纹连接有运动架，所述运动架与立柱滑动连接，所述运动架的两端均固定连接有挤压板，所述挤压板与缓冲装置相对应。
[0008]优选的，所述底座的内部设置有限位框，所述限位框的内部设置有限位块，所述转动丝杆与限位块固定连接，所述转动丝杆与底座转动连接。
[0009]优选的，所述缓冲装置包括缓冲框，所述缓冲框位于底座的内部，所述缓冲框的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲框通过缓冲弹簧固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有挤压杆，所述挤压杆与底座滑动连接，所述挤压杆的顶部固定连接有接触板。
[0010]优选的，所述挤压板的内壁等角度固定连接有支撑弹簧，所述挤压板通过支撑弹簧固定连接有支撑块。
[0011]优选的，所述底座的两侧底部设置有支撑装置，所述支撑装置包括操作框，所述操
作框的内部设置有拧块，所述拧块的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与底座螺纹连接，所述螺纹杆的底部固定连接有支撑底板。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：通过底座、万向轮、缓冲装置、立柱、固定板、转动盘、转动丝杆、运动架与挤压板组成一个整体，设置缓冲装置，便于将管材进行支撑，具有一定的缓冲性能，便于管材进行放置，利用转动盘，带动转动丝杆转动，进而带动挤压板运动，挤压板与缓冲装置相配合，对管材进行挤压固定，提高管材稳定性，便于移动，设置限位框与限位块，提高转动丝杆转动稳定性，设置缓冲装置，当管材放置到接触板上时，管材带动接触板向下运动，带动挤压杆运动，带动连接板运动，增加缓冲弹簧的弹性势能，进行缓冲减震，避免管体直接发生碰撞，提高对管体的保护，设置支撑弹簧与支撑块，使得挤压板同样具有一定的缓冲性能，提高对管体的保护，设置支撑装置，便于对地面进行支撑，转动拧块，带动螺纹杆转动，带动支撑底板运动，对地面进行支撑，方便管材的搬运，提高工作效率，达到了底座、万向轮、缓冲装置、立柱、固定板、转动盘、转动丝杆、运动架与挤压板组成一个整体，设置缓冲装置，便于将管材进行支撑，具有一定的缓冲性能，便于管材进行放置，利用转动盘，带动转动丝杆转动，进而带动挤压板运动，挤压板与缓冲装置相配合，对管材进行挤压固定，提高管材稳定性，便于移动，设置支撑装置，便于对整体进行支撑，方便管材进行搬运，提高整体稳定性，满足使用需求的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体外部结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图2的A处局部放大结构示意图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、底座；2、万向轮；3、缓冲装置；31、缓冲框；32、缓冲弹簧；33、连接板；34、挤压杆；35、接触板；4、立柱；5、固定板；6、转动盘；7、转动丝杆；8、限位框；9、限位块；10、运动架；11、挤压板；12、支撑弹簧；13、支撑块；14、支撑装置；141、操作框；142、拧块；143、螺纹杆；144、支撑底板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政水利施工专用施工车，包括底座1，底座1的底部两侧固定连接有万向轮2，底座1的内部设置有缓冲装置3，底座1的顶部固定连接有立柱4，立柱4的顶部固定连接有固定板5，固定板5的上方设置有转动盘6，转动盘6的轴心处固定连接有转动丝杆7，转动丝杆7与固定板5转动连接，转动丝杆7螺纹连接有运动架10，运动架10与立柱4滑动连接，运动架10的两端均固定连接有挤压板11，挤压板
11与缓冲装置3相对应。底座1、万向轮2、缓冲装置3、立柱4、固定板5、转动盘6、转动丝杆7、运动架10与挤压板11组成一个整体，设置缓冲装置3，便于将管材进行支撑，具有一定的缓冲性能，便于管材进行放置，利用转动盘6，带动转动丝杆7转动，进而带动挤压板11运动，挤压板11与缓冲装置3相配合，对管材进行挤压固定，提高管材稳定性，便于移动。
[0022]实施例2：
[0023]请参阅图2，一种市政水利施工专用施工车，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1的内部设置有限位框8，限位框8的内部设置有限位块9，转动丝杆7与限位块9固定连接，转动丝杆7与底座1转动连接。设置限位框8与限位块9，提高转动丝杆7转动稳定性。
[0024]实施例3：
[0025]请参阅图3，一种市政水利施工专用施工车，与实施例1基本相同，更进一步的是，缓冲装置3包括缓冲框31，缓冲框31位于底座1的内部，缓冲框31的内壁固定连接有缓冲弹簧32，缓冲框31通过缓冲弹簧32固定连接有连接板33，连接板33的顶部固定连接有挤压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政水利施工专用施工车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部两侧固定连接有万向轮（2），所述底座（1）的内部设置有缓冲装置（3），所述底座（1）的顶部固定连接有立柱（4），所述立柱（4）的顶部固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的上方设置有转动盘（6），所述转动盘（6）的轴心处固定连接有转动丝杆（7），所述转动丝杆（7）与固定板（5）转动连接，所述转动丝杆（7）螺纹连接有运动架（10），所述运动架（10）与立柱（4）滑动连接，所述运动架（10）的两端均固定连接有挤压板（11），所述挤压板（11）与缓冲装置（3）相对应。2.根据权利要求1所述的一种市政水利施工专用施工车，其特征在于：所述底座（1）的内部设置有限位框（8），所述限位框（8）的内部设置有限位块（9），所述转动丝杆（7）与限位块（9）固定连接，所述转动丝杆（7）与底座（1）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种市政水利施工专用施工车，其特征在于：所述缓冲装置（3）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永胜，丛日兵，孟根，
申请(专利权)人：刘永胜，
类型：新型
国别省市：