一种高铁隧道工程开挖施工台架制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道工程技术领域，且公开了一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆，且所述底板的正上方设有工作台，四个所述电动液压推杆的输出轴的顶端分别与所述工作台的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台的下表面左右对称固定有电机；在使用的时候，当工作台上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮中，然后通过两个电机带动两个收卷盘的转动，从而可以将吊篮提起，此时工作台上的施工人员将平板移开，最终吊篮的顶部会进入到矩形口中，工作台上的施工人员可以将吊篮内的施工工具取出。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁隧道工程开挖施工台架
本技术涉及隧道工程
，具体为一种高铁隧道工程开挖施工台架。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，隧道开挖的过程中，随着掌子面的不断推进，为了保证方便操作，需要在隧道内设置支撑架，以方便开挖作业的推进，现在通常的做法是人工在隧道的开挖部分临时架设开挖作业台架，以实现工人站在台架上，在隧道内进行打炮眼、放置炸药等人工操作作业，但现有的隧道工程开挖作业台架没有便于移动结构，由于作业台架质量过重，使用人员不方便移动作业台架至合适位置，现有的隧道工程开挖作业台架没有电动升降功能，使用人员通过手动调节作业台的高度，费事费力。针对上述问题，中国专利（CN201820740730.9，公开了一种隧道工程开挖作业台架），此专利所公开的台架因添加了电动缸和万向轮，使用人员通过推动万向轮将台架移动至合适位置，提高了台架的移动方便性，因添加了第一电动液压推杆、第二电动液压推杆、第一工作板以及第二工作板，该设计解决了原有开挖作业台架需要手动调节高度的问题，提高了台架的使用方便性，因第一固定块、第二固定块以及第三固定块上装配有安全带，该设计提高了台架的使用安全性，该台架结构合理，使用方便，安全性高。但该台架在使用的过程中，当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响。<br>
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，解决了当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆，且所述底板的正上方设有工作台，四个所述电动液压推杆的输出轴的顶端分别与所述工作台的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台的下表面左右对称固定有电机，两个所述电机的输出轴上均固定有收卷盘，两个所述收卷盘的外侧壁均收卷有拉索，所述底板的上表面放置有吊篮，两个所述拉索远离所述收卷盘的一端分别与所述吊篮上表面两侧固定连接，所述工作台的上表面开设有矩形口，所述矩形口与所述吊篮相对应，且所述矩形口的内部放置有平板，所述平板的上表面与所述工作台的上表面齐平。优选的，所述矩形口的长度和宽度，分别大于所述吊篮的长度和宽度。优选的，所述平板的上表面左右对称开设有搬运口。优选的，所述工作台的上表面焊接固定有防护围栏，所述防护围栏呈矩形结构。优选的，所述底板的下表面前后对称固定有双轴电机，所述双轴电机的两侧均固定有刹车离合减速机，所述刹车离合减速机的输出轴上固定有移动轮，所述移动轮为工字型结构，所述双轴电机的输出轴与所述刹车离合减速机的输入轴固定连接，所述底板的正下方设有轨道，所述移动轮的外侧壁与所述轨道的顶部相贴合。优选的，所述轨道的前表面焊接固定有嵌入板，且所述轨道的后表面开设有嵌入槽，所述嵌入槽与所述嵌入板相适配，且所述嵌入槽的内侧壁固定有橡胶垫片。（三）有益效果本技术提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，具备以下有益效果：（1）、本技术在使用的时候，当工作台上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮中，然后通过两个电机带动两个收卷盘的转动，从而可以将吊篮提起，此时工作台上的施工人员将平板移开，最终吊篮的顶部会进入到矩形口中，工作台上的施工人员可以将吊篮内的施工工具取出，相较于现有的台架，该台架更加方便施工人员进行使用。（2）、本技术在使用的过程中，通过双轴电机可以带动移动轮的转动，从而可以使移动轮在轨道上进行前后运动，进而可以使整个台架在轨道上运动，并且当运动到合适的地方后，刹车离合减速机可以使移动轮停止转动，方便台架停止在合适的位置上，并且由于移动轮为工字型结构，因此移动轮不会从轨道上滑落，更加的安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中工作台的俯视结构示意图；图3为本技术中轨道的侧视结构示意图。图中：1、底板；2、电动液压推杆；3、收卷盘；4、防护围栏；5、工作台；6、拉索；7、吊篮；8、刹车离合减速机；9、移动轮；10、轨道；11、嵌入板；12、双轴电机；13、矩形口；14、搬运口；15、平板；16、橡胶垫片；17、嵌入槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板1，底板1的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆2，且底板1的正上方设有工作台5，四个电动液压推杆2的输出轴的顶端分别与工作台5的下表面四个拐角处固定连接，工作台5的下表面左右对称固定有电机18，两个电机18的输出轴上均固定有收卷盘3，两个收卷盘3的外侧壁均收卷有拉索6，底板1的上表面放置有吊篮7，两个拉索6远离收卷盘3的一端分别与吊篮7上表面两侧固定连接，工作台5的上表面开设有矩形口13，矩形口13与吊篮7相对应，且矩形口13的内部放置有平板15，平板15的上表面与工作台5的上表面齐平，在使用的过程中，施工人员可以通过外部的爬梯爬上工作台5，并且通过四个电动液压推杆的运动，可以改变工作台5的高度，当工作台5上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮7中，然后通过两个电机18带动两个收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7提起，此时工作台上的施工人员将平板15移开，最终吊篮7的顶部会进入到矩形口13中，工作台上的施工人员可以将吊篮7内的施工工具取出，当将工具取出后，再次通过两个电机18带动收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7放回到原来的位置上，并将平板15移动到矩形口13中，将矩形口13进行遮盖，相较于现有的台架，该台架更加方便施工人员进行使用。进一步的，矩形口13的长度和宽度，分别大于吊篮7的长度和宽度，方便吊篮7的顶部进入到矩形口13中，从而方便施工人员拿取吊篮7中的施工工具。进一步的，平板15的上表面左右对称开设有搬运口14，方便施工人员将平板15进行移动。进一步的，工作台5的上表面焊接固定有防护围栏4，防护围栏4呈矩形结构，通过防护围栏4可以对工作台5上的施工人员进行防护，避免工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆（2），且所述底板（1）的正上方设有工作台（5），四个所述电动液压推杆（2）的输出轴的顶端分别与所述工作台（5）的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台（5）的下表面左右对称固定有电机（18），两个所述电机（18）的输出轴上均固定有收卷盘（3），两个所述收卷盘（3）的外侧壁均收卷有拉索（6），所述底板（1）的上表面放置有吊篮（7），两个所述拉索（6）远离所述收卷盘（3）的一端分别与所述吊篮（7）上表面两侧固定连接，所述工作台（5）的上表面开设有矩形口（13），所述矩形口（13）与所述吊篮（7）相对应，且所述矩形口（13）的内部放置有平板（15），所述平板（15）的上表面与所述工作台（5）的上表面齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆（2），且所述底板（1）的正上方设有工作台（5），四个所述电动液压推杆（2）的输出轴的顶端分别与所述工作台（5）的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台（5）的下表面左右对称固定有电机（18），两个所述电机（18）的输出轴上均固定有收卷盘（3），两个所述收卷盘（3）的外侧壁均收卷有拉索（6），所述底板（1）的上表面放置有吊篮（7），两个所述拉索（6）远离所述收卷盘（3）的一端分别与所述吊篮（7）上表面两侧固定连接，所述工作台（5）的上表面开设有矩形口（13），所述矩形口（13）与所述吊篮（7）相对应，且所述矩形口（13）的内部放置有平板（15），所述平板（15）的上表面与所述工作台（5）的上表面齐平。


2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道工程开挖施工台架，其特征在于：所述矩形口（13）的长度和宽度，分别大于所述吊篮（7）的长度和宽度。


3.根据权利要求1所述的一种高铁隧道工程开挖施工台架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡鹏，
申请(专利权)人：刘永胜，
类型：新型
国别省市：湖南;43