一种易于安装的电线杆托运炮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于安装的电线杆托运炮车，包括车架，车架中部固定连接有底板，底板上固定连接有夹持机构，夹持机构包括定位基架、内夹杆和定位组件；定位基架上部开设有纵移滑孔，纵移滑孔内插设有承压滑杆，承压滑杆下端设有齿条部；内夹杆为两组，两个内夹杆对称设置于定位基架一侧，定位基架下部转动连接有两个连动转杆，连动转杆一端与内夹杆固定连接，连动转杆另一端固定连接有与齿条部啮合连接的从动齿轮。本实用新型专利技术使承压滑杆受电线杆压力下移，带动两个内夹杆向互相靠近一侧转动，对电线杆进行夹持固定，通过定位组件保持对内夹杆的夹持状态，从而较方便地完成对电线杆的固定工作，提高电力工程中电线杆托运的。提高电力工程中电线杆托运的。提高电力工程中电线杆托运的。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的电线杆托运炮车


[0001]本技术涉及电力工程施工设备
，尤其涉及一种易于安装的电线杆托运炮车。

技术介绍

[0002]电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村－田野－马路－街道，是电力工程中重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆。
[0003]专利公开号为CN203793472U公开了一种电线杆运输工具，包括由拖杆、套筒、抱箍组成的吊挂机构及托运小车；套筒固定在二个抱箍的上半段卡箍中部；拖杆端部固定有挂板，拖杆的后段由套筒中穿过装配，并通过限位卡块定位。本技术结构简单，将电杆置于托运小车上，吊挂机构固定在电杆前端，再将吊挂机构与牵引车连接；由于电杆通过吊挂机构与拖车直接连接，大幅提高了运输的安全性及可靠性，适用于各种路况。
[0004]上述技术方案中，可以实现方便电线杆的运输，但由于安装固定方式较为繁琐，在拆卸时同样耗费大量时间，较为影响电力工程的施工进度，降低电线杆的托运效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种易于安装的电线杆托运炮车，可以实现通过夹持机构对电线杆的快速固定，减少对电线杆进行安装与拆下所占用的时间，提高电力工程的托运效率。
[0006]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种易于安装的电线杆托运炮车，包括车架，所述车架中部固定连接有底板，所述底板上固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括定位基架、内夹杆和定位组件；所述定位基架上部开设有纵移滑孔，所述纵移滑孔内插设有承压滑杆，所述承压滑杆下端设有齿条部；所述内夹杆为两组，两个所述内夹杆对称设置于定位基架一侧，所述定位基架下部转动连接有两个连动转杆，所述连动转杆一端与内夹杆固定连接，所述连动转杆另一端固定连接有与齿条部啮合连接的从动齿轮；所述定位组件固定连接于底板上部靠近齿条部一侧，所述定位组件在工作状态时与齿条部卡接。
[0008]通过采用上述技术方案，使承压滑杆受电线杆压力下移，带动两个内夹杆向互相靠近一侧转动，对电线杆进行夹持固定，通过定位组件保持对内夹杆的夹持状态，从而较方便地完成对电线杆的固定工作，提高电力工程中电线杆托运的。
[0009]进一步设置为：所述定位组件包括定桩片、卡销杆，所述定桩片固定连接于底板上部，所述卡销杆贯穿滑动连接于定桩片中部，所述齿条部中部开设有定位滑孔，所述卡销杆在工作状态时与定位滑孔相卡接。
[0010]通过采用上述技术方案，使滑动的卡销杆与齿条部上的定位滑孔相卡接，从而使
卡销杆限制齿条部的纵向移动，进而保持内夹杆转动后的状态，使内夹杆保持对电线杆的夹持定位效果。
[0011]进一步设置为：所述卡销杆远离齿条部一端套设有活动磁环，所述定桩片远离齿条部一侧粘接有方形磁片，所述方形磁片和活动磁环互相靠近一侧磁极相匹配吸附。
[0012]通过采用上述技术方案，在卡销杆和定桩片上分别设置的活动磁环和方形磁片，使卡销杆与定位滑孔卡接后，活动磁环和方形磁片互相磁性吸附，从而使卡销杆不易在定桩片内滑动，保持卡销杆对定位滑孔的限位效果。
[0013]进一步设置为：两个所述内夹杆互相靠近一端固定连接有橡胶夹垫，两个所述橡胶夹垫互相靠近一侧开设有防滑纹。
[0014]通过采用上述技术方案，在内夹杆互相靠近一端固定连接的橡胶夹垫，便于减轻内夹杆对电线杆外部进行夹持时的碰撞，增强内夹杆对电线杆的贴合夹持效果。
[0015]进一步设置为：所述承压滑杆上端固定连接有用于承托电线杆的内顶压板。
[0016]通过采用上述技术方案，在承压滑杆上端固定连接的内顶压板，便于增大承压滑杆上部与电线杆抵接的面积，使电线杆更好地推动承压滑杆向下移动。
[0017]进一步设置为：所述内顶压板为与电线杆边缘相贴合的弧形结构。
[0018]通过采用上述技术方案，使内顶压板为弧形结构贴合电线杆外部，使内顶压板更稳固地承托电线杆底部，从而减小内夹杆对电线杆进行固定后，电线杆的晃动。
[0019]进一步设置为：所述承压滑杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧上下两端分别与内顶压板和定位基架相抵接。
[0020]通过采用上述技术方案，在承压滑杆上套设的复位弹簧，使复位弹簧缓冲电线杆下落时对内顶压板的冲击，同时在电线杆移除后，复位弹簧推动内顶压板上移，进而带动承压滑杆和内夹杆的复位。
[0021]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0022]本技术使两个内夹杆在电线杆放置于车架上后，对电线杆进行辅助定位，从而简化将电线杆固定于车架上的工序，提高电力工程中电线杆托运的效率。
附图说明
[0023]图1是本技术一个实施例的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术一个实施例的正视图；
[0025]图3是本技术一个实施例的侧视截面图。
[0026]附图标记：1、车架；2、底板；3、定位基架；4、纵移滑孔；5、承压滑杆；6、齿条部；7、连动转杆；8、从动齿轮；9、内夹杆；10、橡胶夹垫；11、定桩片；12、卡销杆；13、定位滑孔；14、方形磁片；15、活动磁环；16、内顶压板；17、复位弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]参照图1，为本技术公开的一种易于安装的电线杆托运炮车，包括车架1，车架1中部固定连接有底板2。在使用时，将电线杆放置于车架1上，经由牵引设备对车架1进行牵引，完成多电线杆的托运。
[0030]请参阅图2和图3，底板2上固定连接有夹持机构，夹持机构包括定位基架3、内夹杆9和定位组件；定位基架3上部开设有纵移滑孔4，纵移滑孔4内插设有承压滑杆5，承压滑杆5下端设有齿条部6，承压滑杆5可以在定位基架3上的纵移滑孔4内纵向滑动，承压滑杆5上端固定连接有用于承托电线杆的内顶压板16，承压滑杆5上套设有复位弹簧17，复位弹簧17上下两端分别与内顶压板16和定位基架3相抵接，使复位弹簧17缓冲电线杆下落时对内顶压板16的冲击；同时在电线杆移除后，复位弹簧17推动内顶压板16上移，进而带动承压滑杆5和内夹杆9的复位。内顶压板16为与电线杆边缘相贴合的弧形结构，增大承压滑杆5上部与电线杆抵接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的电线杆托运炮车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)中部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括定位基架(3)、内夹杆(9)和定位组件；所述定位基架(3)上部开设有纵移滑孔(4)，所述纵移滑孔(4)内插设有承压滑杆(5)，所述承压滑杆(5)下端设有齿条部(6)；所述内夹杆(9)为两组，两个所述内夹杆(9)对称设置于定位基架(3)一侧，所述定位基架(3)下部转动连接有两个连动转杆(7)，所述连动转杆(7)一端与内夹杆(9)固定连接，所述连动转杆(7)另一端固定连接有与齿条部(6)啮合连接的从动齿轮(8)；所述定位组件固定连接于底板(2)上部靠近齿条部(6)一侧，所述定位组件在工作状态时与齿条部(6)卡接。2.根据权利要求1所述的一种易于安装的电线杆托运炮车，其特征在于：所述定位组件包括定桩片(11)、卡销杆(12)，所述定桩片(11)固定连接于底板(2)上部，所述卡销杆(12)贯穿滑动连接于定桩片(11)中部，所述齿条部(6)中部开设有定位滑孔(13)，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯金发，
申请(专利权)人：天津市金尧电力开发有限公司，
类型：新型
国别省市：