一种钢球加工多工序通用转运车制造技术

一种钢球加工多工序通用转运车，包括转运车主体，所述主体设有两块相互平行的左侧板及右侧板、一块后板、一块底板及一块斜板，所述左侧板及右侧板、后板均设置于所述底板上，所述后板两侧分别与所述左侧板、右侧板的同一端连接，所述后板的下端与所述底板的一侧连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：各个工序产出的钢球置于本车内均能够将附着于其上的液体渗出至底板处，倾斜的底板又能够将渗出的液体从滤网板处流出，滤网板在渗出液体的同时还使钢球不会洒出，拉环使得滤网板便于取下更换，该转运车便于清理，使用方便，结构简单，且不会造成各种液体的大量沉积。种液体的大量沉积。种液体的大量沉积。

【技术实现步骤摘要】
一种钢球加工多工序通用转运车


[0001]本技术涉及钢球制备
，具体为一种钢球加工多工序通用转运车。

技术介绍

[0002]钢球制备与运用是现代化工业不可或缺的齿轮之一，钢球的制备通常由冷镦开始进入光球步骤接下来进入加压步骤之后热处理淬炼接着进入硬磨工序与精研工序，其中光球工序进行过程中需要添加一定的助剂帮助钢球坯更好的成型，成型后的光球从钢球研磨机上取出置入转运车内导入水源清洗之后烘干，再投入热处理锅炉中，目的在于提高钢球的生产质量，减少钢球氧化脱碳率。
[0003]通常情况系，助剂、清洗液、润滑机油、及清水会大量残留、积蓄和附着在各个工序产出的钢球表面，如光球工序添加的助剂，光球工序后用来对粗磨钢球进行清洗的清洗液，清洗之后送至加压设备又会附着一定的液体，再转送至热处理工序完成后钢球需要投入冷却油中降温，之后用航吊将装有钢球的收容盒吊出，再投入硬磨与精研工序，这些工序进行时都会使钢球再次附着清洗液与一些机油、助剂等，通常情况下，这些工序加工后的钢球都会死用送料转运车进行推送，但附着于钢球上的液体总是渗透积存在送料车的底部，无法将残液疏导排出，想要清洗很麻烦，所以，多个工序均使用不同的送料车来送料，防止不同的助剂、机油以及一些其他液体沉积后大量混合产生异味，影响环境，也影响工序的进行。
[0004]这样做其实没有根本解决送料车清洗麻烦的问题，实际操作时，还是需要操作员根据不同的工序使用不同种类的送料小车。所以，生产者希望设计出一种能够适应多个工序使用的送料小车，使操作员操作时不需要繁琐的更换送料工具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种钢球家公共多工序通用转运车，解决现有技术中附着于钢球上的液体总是渗透积存在送料车的底部，无法将残液疏导排出，想要清洗很麻烦，而当多种液体大量沉积于送料转运车底部时，一旦产生混合又会产生异味，影响环境。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种钢球加工多工序通用转运车，包括转运车主体，所述主体设有两块相互平行的左侧板及右侧板、一块后板、一块底板及一块斜板，所述左侧板及右侧板、后板均设置于所述底板上，所述后板两侧分别与所述左侧板、右侧板的同一端连接，所述后板的下端与所述底板的一侧连接，所述底板水平倾斜5度，所述左侧板、右侧板一侧连接所述后板另一侧连接所述斜板，所述斜板于一侧设有与其平行的限位板，所述限位板内插有滤网板，所述滤网板底部与所述底板相接，所述滤网板与所述底板形成60度夹角。
[0008]进一步的，所述后板一侧设有推杆，所述推杆水平垂直于所述后板，所述推杆为实木推杆。
[0009]进一步的，所述滤网板一端接触所述底板，另一端与所述斜板顶部平行且设有拉环。
[0010]进一步的，所述底板一面设有推送轮组，一面设有限位卡块，所述限位卡块等间距排列。
[0011]进一步的，所述推送轮组分为前轮组与后轮组，所述前轮组设置于所述底板与所述滤网板贴合处下方，所述后轮组设置于所述底板与所述后板连接处下方。
[0012]本技术有益效果在于：使用本方案所旨的结构设置转运车，各个工序产出的钢球置于本车内均能够将附着于其上的液体渗出至底板处，倾斜的底板又能够将渗出的液体从滤网板处流出，滤网板在渗出液体的同时还使钢球不会洒出，拉环使得滤网板便于取下更换，该转运车便于清理，使用方便，结构简单，且不会造成各种液体的大量沉积。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2位本技术侧视图；
[0015]图中标记：1-主体、2-推杆、3-拉环、4-推送轮组、5-限位卡块、11-左侧板、12-右侧板、13-后板、14-底板、15-斜板、16-限位板、17-滤网板。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：本方案所旨的一种钢球加工多工序通用转运车，包括转运车主体1，主体1设有两块相互平行的左侧板11及右侧板12、一块后板13、一块底板14及一块斜板15，左侧板11及右侧板12、后板13均设置于底板(14)上，后板13两侧分别与左侧板11、右侧板12的同一端连接，后板13的下端与底板14的一侧连接，底板14水平倾斜5度，左侧板11、右侧板12一侧连接后板13另一侧连接斜板15，斜板15于一侧设有与其平行的限位板16，限位板16内插有滤网板17，滤网板17底部与底板14相接，滤网板17与底板14形成60度夹角。
[0018]后板13一侧设有推杆2，推杆2水平垂直于后板13，推杆2为实木推杆。
[0019]滤网板17一端接触底板14，另一端与斜板15顶部平行且设有拉环3。
[0020]底板13一面设有推送轮组4，一面设有限位卡块5，限位卡块5等间距排列。
[0021]推送轮组4分为前轮组41与后轮组42，前轮组41设置于底板14与滤网板17贴合处下方，后轮组42设置于底板14与后板13连接处下方。
[0022]斜板15中部镂空，镂空面积与滤网板17面积相同。
[0023]滤网板17面积小于斜板15面积。
[0024]限位板16设有通槽，滤网板17穿过通槽。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]显然，以上所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢球加工多工序通用转运车，其特征在于：包括转运车主体(1)，所述主体(1)设有两块相互平行的左侧板(11)及右侧板(12)、一块后板(13)、一块底板(14)及一块斜板(15)，所述左侧板(11)及右侧板(12)、后板(13)均设置于所述底板(14)上，所述后板(13)两侧分别与所述左侧板(11)、右侧板(12)的同一端连接，所述后板(13)的下端与所述底板(14)的一侧连接，所述底板(14)水平倾斜5度，所述左侧板(11)、右侧板(12)一侧连接所述后板(13)另一侧连接所述斜板(15)，所述斜板(15)于一侧设有与其平行的限位板(16)，所述限位板(16)内插有滤网板(17)，所述滤网板(17)底部与所述底板(14)相接，所述滤网板(17)与所述底板(14)形成60度夹角。2.根据权利要求1所述的一种钢球加工多工序通用转运车，其特征在于：所述后板(13)一侧设有推杆(2)，所述推杆(2)水平垂直于所述后板(13)，所述推杆(2)为实木推杆。3.根据权利要求2所述的一种钢球加工多工序通用转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩月梅，高洁，王道星，
申请(专利权)人：宿迁殊飞实业有限公司，
类型：新型
国别省市：