一种汽车油门防误踩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑，所述行车电脑的输入端连接信息处理模块的输出端，所述行车电脑对信息处理模块进行计算信息编程，所述信息处理模块的输入端连接信息采集模块的输出端，所述行车电脑的输出端连接输出模块的输入端，所述输出模块的输出端连接制动模块，所述制动模块与汽车制动系统连接，所述信息采集模块的输入端连接测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器；本实用新型专利技术利用多组模块以及信息处理模块内的判定系统，多种判定程序，提高了判定精度，能够有效保证行车安全，减少事故发生。事故发生。事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油门防误踩装置


[0001]本技术涉及汽车设备
，特别涉及一种汽车油门防误踩装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济发展，人民生活水平随之提高，汽车已经成为当今社会中最重要的交通工具之一。随着汽车数量的增加，交通事故也随之增加。据统计，因驾驶员误踩油门造成的事故占交通事故比例的13％，这种类型的交通事故中，驾驶员面对突发状况紧急刹车时，因精神高度紧张，慌乱之中将油门当成刹车踏板踩下，导致车辆猛地提速造成更严重的交通事故，现有的油门防误踩系统多是对油门踏板受到的压力以及加速度进行系统判定是否为误踩，从而系统控制油路的开路，使得发动机减速，以达到降速的目的，这种方式存在以下缺点：1、驾驶员根据前方障碍物实际情况需要加速前进时，系统容易误判断，造成加速失败；2、该系统只是对发动机进行减速，实际情况中车速已经达到的一定值，在发动机减速的情况下，车辆依旧会以一定的速度向前行驶，还是容易碰撞障碍物，造成交通事故；3、手挡汽车下面油门踏板和离合踏板安装在一起，当慌乱中踩了离合踏板，车辆的速度依旧无法有效制动；4、驾驶员在精神紧张情况下如遇到前方障碍物发生不踩离合、油门以及刹车板，该系统将失效，起不到作用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车油门防误踩装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑，所述行车电脑的输入端连接信息处理模块的输出端，所述行车电脑对信息处理模块进行计算信息编程，所述信息处理模块的输入端连接信息采集模块的输出端，所述行车电脑的输出端连接输出模块的输入端，所述输出模块的输出端连接制动模块，所述制动模块与汽车制动系统连接，所述信息采集模块的输入端连接测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器。
[0005]优选的，所述测距传感器以及障碍物传感器安装在车体前端，用于检测车体前端障碍物以及障碍物到车体的距离。
[0006]优选的，所述压力传感器以及角速度加速度传感器安装在离合踏板以及油门踏板上。
[0007]优选的，所述信息处理模块中预设安全距离，所述安全距离为车体强制制动后不碰撞障碍物时的车体前端与障碍物之间的距离。
[0008]优选的，所述信息处理模块中预设判定系统。
[0009]优选的，所述信息处理模块中预设制动等级。
[0010]优选的，所述输出模块连接报警模块，所述报警模块连接报警灯，所述报警灯安装在车体后端，用于提醒后车。
[0011]优选的，所述信息处理模块还连接有车速传感器，所述车速传感器安装在车身上。
[0012]工作原理：车辆行驶过程中，信息采集模块对测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器的信息进行实时接收，并把所采集到的信息传递给信息处理模块，所述信息处理模块首先对障碍物传感器进行判定，当障碍物传感器未检测到障碍物时，信息处理模块不对测距传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器进行处理判定，当障碍物检测传感器检测到障碍物时，信息处理模块通过测距传感器传输的数据，对车辆与障碍物的安全距离进行判定，当处于安全距离时，不触发制动模块，当不处于安全距离时，触发制动模块，对车辆进行强制性制动，当处于安全距离的同时，信息处理模块对压力传感器以及角速度加速度传感器的数据进行判定，当压力以及角速度加速度超过设定阈值时，判定为误踩油门，强制关闭气节门开端，使得发动机降速；当车辆速度超过阈值时，启动强制制动减速；当启动强制制动时，输出模块启动报警模块，利用报警灯对后车进行警报，防止追尾。
[0013]与传统技术相比，本技术产生的有益效果是：本技术通过信息处理模块对信息采集模块所采集的多种状况信息进行集中判定，根据实际情况确定驾驶员是否误踩油门，提高判定精度，防止造成加速失败，同时设置安全距离，根据安全距离判定车辆是否危险，采用强制制动，有效避免发生交通事故，且在离合踏板上设置压力传感器以及角速度加速度传感器对离合踏板进行判定，提高判定精度，同时在车辆不处于安全距离时，而驾驶员未作反应时，进行强制制动，保证系统持续工作，安全性能高，本技术利用多组模块以及信息处理模块内的判定系统，多种判定程序，提高了判定精度，能够有效保证行车安全，减少事故发生。
附图说明
[0014]图1为本技术的系统模块图；
[0015]图2为本技术的判定流程图。
[0016]图中：1、行车电脑；2、信息处理模块；3、信息采集模块；4、输出模块；5、制动模块；6、测距传感器；7、障碍物传感器；8、压力传感器；9、角速度加速度传感器；10、报警模块；11、车速传感器。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1-2所示，一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑1，所述行车电脑1的输入端连接信息处理模块2的输出端，所述行车电脑1对信息处理模块2进行计算信息编程，所述信息处理模块2的输入端连接信息采集模块3的输出端，所述行车电脑1的输出端连接输出模块4的输入端，所述输出模块4的输出端连接制动模块5，所述制动模块5与汽车制动系统连接，所述信息采集模块3的输入端连接测距传感器6、障碍物传感器7、压力传感器8以及角速度加速度传感器9。
[0019]本实施例中，所述测距传感器6以及障碍物传感器7安装在车体前端，用于检测车体前端障碍物以及障碍物到车体的距离。
[0020]本实施例中，所述压力传感器8以及角速度加速度传感器9安装在离合踏板以及油门踏板上，用于检测踏板所受压力以及踏板旋转加速度。
[0021]本实施例中，所述信息处理模块2中预设安全距离，所述安全距离为车体强制制动后不碰撞障碍物时的车体前端与障碍物之间的距离，保持刹车后的安全距离。
[0022]本实施例中，所述信息处理模块2中预设判定系统，用于对车辆行驶过程中遭遇到的情况进行判定，达到最优方案。
[0023]本实施例中，所述信息处理模块2中预设制动等级，可利用行车电脑1自行设置减速等级，减少车辆的磨损，减速等级可以根据车速以及路况进行设置。
[0024]本实施例中，所述输出模块4连接报警模块10，所述报警模块10连接报警灯，所述报警灯安装在车体后端，用于提醒后车。
[0025]本实施例中，所述信息处理模块2还连接有车速传感器11，所述车速传感器安装11在车身上，用于对车速进行检测。
[0026]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油门防误踩装置，包括行车电脑，其特征在于：所述行车电脑的输入端连接信息处理模块的输出端，所述行车电脑对信息处理模块进行计算信息编程，所述信息处理模块的输入端连接信息采集模块的输出端，所述行车电脑的输出端连接输出模块的输入端，所述输出模块的输出端连接制动模块，所述制动模块与汽车制动系统连接，所述信息采集模块的输入端连接测距传感器、障碍物传感器、压力传感器以及角速度加速度传感器。2.根据权利要求1所述的一种汽车油门防误踩装置，其特征在于：所述测距传感器以及障碍物传感器安装在车体前端，用于检测车体前端障碍物以及障碍物到车体的距离。3.根据权利要求1所述的一种汽车油门防误踩装置，其特征在于：所述压力传感器以及角速度加速...

【专利技术属性】
技术研发人员：向楠，朱杰，韩玉龙，陈梦雅，姜继文，刘严，
申请(专利权)人：安徽国防科技职业学院，
类型：新型
国别省市：