一种方便用户使用的折叠式自行车把制造技术

本发明专利技术创造提供了一种方便用户使用的折叠式自行车把，包括立管、立管上转动安装的车把架、以及车把架左右两侧对应设置的握把架，所述立管上设有用于限制车把架转动的限位机构；所述握把架均一端转动安装在车把架上，另一端设有相互配合的卡紧件，所述车把架中部竖直滑动安装有定位柱，卡紧件上设有与定位柱配合的定位槽，所述定位柱上对应卡紧件上方的位置设有用于限位卡紧件移动的限位组件。本发明专利技术创造结构简单，易于装配和使用，操作人员只需滑动定位柱即可同时实现对车把架和握把架的固定，操作起来十分方便，大大提高了这种车把在使用过程中的便捷性。在使用过程中的便捷性。在使用过程中的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便用户使用的折叠式自行车把


[0001]本专利技术创造属于自行车车把领域，尤其是涉及一种方便用户使用的折叠式自行车把。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，一般以人骑上脚踩踏板驱动；根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等；自行车由于其节能环保，且能锻炼身体的优点，深得人们喜爱，不但是一种重要的交通工具，并且还能够起到健身娱乐作用，得到广泛的应用。目前的自行车当需要运送时，往往会对自行车进行拆卸，但是大多数的自行车车把无法进行折叠，有的自行车车把能折叠但是自行车车把的结构复杂，无法完成快速对自行车车把的快速折叠，操作起来十分不便，不利于用户使用。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种方便用户使用的折叠式自行车把。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种方便用户使用的折叠式自行车把，包括立管、立管上转动安装的车把架、以及车把架左右两侧对应设置的握把架，所述立管上设有用于限制车把架转动的限位机构；所述握把架均一端转动安装在车把架上，另一端设有相互配合的卡紧件，所述车把架中部竖直滑动安装有定位柱，卡紧件上设有与定位柱配合的定位槽，所述定位柱上对应卡紧件上方的位置设有用于限位卡紧件移动的限位组件；所述限位机构包括立管上设置的卡块，该卡块上设有与定位柱配合的插槽，所述车把架上设有与卡块配合的卡槽，车把架上对应卡槽的位置设有用于固定定位柱的定位组件。
[0006]进一步的，所述限位组件包括定位柱上设置的限位板，该限位板上设有与卡紧件配合的容纳槽。
[0007]进一步的，所述限位板上对应容纳槽的位置设有限位柱，卡紧件上设有与限位柱配合的限位孔，车把架上对应限位孔的位置设有与限位柱配合的限位槽。
[0008]进一步的，所述定位组件包括车把架上水平滑动安装的插杆，所述卡块和定位柱上均设有与插杆配合的插孔。
[0009]进一步的，所述插杆一端通过拉绳安装在车把架上，另一端设有锁紧螺母。
[0010]进一步的，所述卡紧件为L型结构件，卡紧件的竖直端设置在握把架上，水平端朝向定位柱设置，所述定位槽设置在卡紧件的水平端，限位孔设置在卡紧件的竖直端。
[0011]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0012]本专利技术创造结构简单，易于装配和使用，操作人员只需滑动定位柱即可同时实现对车把架和握把架的固定，操作起来十分方便，大大提高了这种车把在使用过程中的便捷性，通过在定位柱上设置限位板，限位板上的容纳槽和限位柱可以共同对卡紧件起到限位
作用，大大提高了握把架在使用过程中的稳定性。
附图说明
[0013]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术创造实施例中定位柱抬升后的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术创造实施例中车把架的结构示意图；
[0017]图4为本专利技术创造实施例中立管的结构示意图；
[0018]图5为本专利技术创造实施例中卡紧件的结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1-立管；2-车把架；3-握把架；4-握把件；5-限位板；6-定位柱；7-卡块；8-锁紧螺母；9-插杆；10-拉绳；11-插孔；12-容纳槽；13-限位柱；14-限位孔；15-卡紧件；16-卡槽；17-限位槽；18-插槽；19-定位槽。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。
[0025]一种方便用户使用的折叠式自行车把，如图1至图5所示，包括立管1、立管1上转动安装的车把架2、以及车把架2左右两侧对应设置的握把架3，所述车把架2可以通过转轴或铰链转动安装在立管1上，所述立管1上设有用于限制车把架2转动的限位机构；所述握把架3均一端通过转轴转动安装在车把架2上，另一端设有相互配合的卡紧件15，所述车把架2中部竖直滑动安装有定位柱6，卡紧件15上设有与定位柱6配合的定位槽19，所述定位柱6上对应卡紧件15上方的位置设有用于限位卡紧件15移动的限位组件；所述限位机构包括立管1
上设置的卡块7，该卡块7上设有与定位柱6配合的插槽18，卡块7可以焊接固定在立管1上，所述车把架2上设有与卡块7配合的卡槽16，车把架2上对应卡槽16的位置设有用于固定定位柱6的定位组件；
[0026]具体的，定位柱6可以采用圆柱或多棱柱，多棱柱有助于提高车把架2与立管1之间连接的稳定性，通过多棱柱与插槽18配合，多棱柱可以分散卡块7的受力情况，有利于提高这种车把的结构强度和稳定性；所述握把架3可以对应设置两个，卡紧件15也对应设置两个，每个握把架3上均可以设置握把件4。
[0027]所述限位组件包括定位柱6上设置的限位板5，该限位板5上设有与卡紧件15配合的容纳槽12；所述限位板5上对应容纳槽12的位置设有限位柱13，卡紧件15上设有与限位柱13配合的限位孔14，车把架2上对应限位孔14的位置设有与限位柱13配合的限位槽17，通过将限位柱13依次插入限位孔14和限位槽17，可以实现对卡紧件15的固定；
[0028]具体的，操作人员在使用这种车把时，可以先向上移动定位柱6，使限位板5远离车把架2，之后转动车把架2和握把架3至车把正常使用状态，使卡紧件15上的定位槽19可以与定位柱6配合，然后操作人员可以向下滑动定位柱6，使限位板5上的容纳槽12与卡紧件15配合，并使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便用户使用的折叠式自行车把，其特征在于：包括立管、立管上转动安装的车把架、以及车把架左右两侧对应设置的握把架，所述立管上设有用于限制车把架转动的限位机构；所述握把架均一端转动安装在车把架上，另一端设有相互配合的卡紧件，所述车把架中部竖直滑动安装有定位柱，卡紧件上设有与定位柱配合的定位槽，所述定位柱上对应卡紧件上方的位置设有用于限位卡紧件移动的限位组件；所述限位机构包括立管上设置的卡块，该卡块上设有与定位柱配合的插槽，所述车把架上设有与卡块配合的卡槽，车把架上对应卡槽的位置设有用于固定定位柱的定位组件。2.根据权利要求1所述的一种方便用户使用的折叠式自行车把，其特征在于：所述限位组件包括定位柱上设置的限位板，该限位板上设有与卡紧件配合的容纳槽。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文涛，
申请(专利权)人：天津市天奥马工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：