移动充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种移动充电系统，用于为电动车的电池充电。该移动充电系统包括控制系统、移动充电装置和车辆检测系统，移动充电装置包括移动设备和供电装置，供电装置设于移动设备上，供电装置用于与电动车的电池电连接，移动设备与控制系统信号连接。车辆检测系统包括检测单元和定位单元，检测单元与定位单元均与控制系统信号连接，定位单元用于检测电动车的位置信息并将位置信息传送至控制系统，检测单元用于检测电动车的电池电量并将电池电量传递给控制系统。当电池电量低于第一设定阈值时，控制系统能够根据电动车的位置信息发出信号控制移动设备移动至电动车的位置。出信号控制移动设备移动至电动车的位置。出信号控制移动设备移动至电动车的位置。

【技术实现步骤摘要】
移动充电系统


[0001]本技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种移动充电系统。

技术介绍

[0002]电动车以其绿色环保的优点在人们生活中的应用越来越广泛。现有电动车辆充电时需要到特定的地点通过充电桩进行充电，在往返过程中需要消耗电动车的电池电量。当电动车与充电桩的距离较远时，容易出现电动车还未行驶至充电桩的位置而电动车电池电量消耗完毕的情况。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种移动充电系统，以解决充电桩固定带来的消耗电动车电池电量的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种移动充电系统，用于为电动车的电池充电，包括：
[0005]控制系统；
[0006]移动充电装置，所述移动充电装置包括移动设备和供电装置，所述供电装置设于所述移动设备上，所述供电装置用于与所述电动车的电池电连接，所述移动设备与所述控制系统信号连接；
[0007]车辆检测系统，包括检测单元和定位单元，所述检测单元与所述定位单元均与所述控制系统信号连接，所述定位单元用于检测所述电动车的位置信息并将所述位置信息传送至所述控制系统，所述检测单元用于检测所述电动车的电池电量并将所述电池电量传递给所述控制系统；
[0008]当所述电池电量低于第一设定阈值时，所述控制系统能够根据所述电动车的位置信息发出信号控制所述移动设备移动至所述电动车的位置。
[0009]进一步地，所述供电装置包括动力电池组件和配电模块，所述配电模块电连接于所述动力电池组件，所述配电模块用于与所述电动车的电池电连接。
[0010]进一步地，所述供电装置包括发电机组和配电模块，所述配电模块电连接于所述发电机组，所述配电模块用于与所述电动车的电池电连接。
[0011]进一步地，所述供电装置包括发电机组、动力电池组件和配电模块，所述动力电池组件电连接于所述发电机组和配电模块，所述配电模块用于与所述电动车的电池电连接。
[0012]进一步地，所述配电模块与所述电动车的电池之间的连接方式为接触式连接。
[0013]进一步地，所述配电模块包括第一充电接口，所述电动车的电池上设有第二充电接口，所述第一充电接口用于连接所述第二充电接口。
[0014]进一步地，所述配电模块上设有第一充电感应器，所述电动车的电池上设有第二充电感应器，所述第一充电感应器用于与所述第二充电感应器信号连接。
[0015]进一步地，所述第一充电感应器与所述第二充电感应器之间的感应方式为电磁感
应、微波感应或磁共振。
[0016]进一步地，所述移动充电装置的数量为多个。
[0017]进一步地，所述移动充电装置上设有位置传感器，所述位置传感器与所述控制系统信号连接，所述位置传感器用于传递所述移动充电装置的位置信息，所述控制系统根据所述移动充电装置的位置信息和所述电动车的位置信息指派距离所述电动车最近的所述移动充电装置移动至所述电动车的位置。
[0018]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0019]采用了上述移动充电系统之后，检测单元对电动车的电池电量进行检测，定位单元将电动车的位置传递给控制系统，当检测到的电池电量小于第一设定阈值时，控制系统能够根据电动车的位置信息控制移动设备移动至电动车的位置，然后利用供电装置对电动车的电池进行充电，以避免电动车需要移动至固定的充电桩的位置，用于解决充电桩固定而消耗电动车电池电量的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]其中：
[0022]图1为移动充电系统的示意图；
[0023]图2为实施例一的供电装置的示意图；
[0024]图3为实施例二的供电装置的示意图；
[0025]图4为实施例三的供电装置的示意图；
[0026]标号说明：
[0027]10、移动充电装置；11、移动设备；12、供电装置；121、配电模块；122、动力电池组件；123、发电机组。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结
合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]请参照图1，本技术用于提供一种移动充电系统，用于为电动车的电池充电。该移动充电系统包括控制系统、移动充电装置10和车辆检测系统，移动充电装置10包括移动设备11和供电装置12，供电装置12设于移动设备11上，供电装置12用于电连接电动车的电池，移动设备10与控制系统信号连接。车辆检测系统包括检测单元和定位单元，检测单元和定位单元均与控制系统信号连接，定位单元用于检测电动车的位置信息并将位置信息传送至控制系统，检测单元用于检测电动车的电池电量并将电池电量传递给控制系统。当电动车的电池电量低于第一设定阈值时，控制系统能够根据电动车的位置信息发出信号控制移动设备11移动至电动车的位置，然后利用供电装置12给电动车的电池进行充电，以避免电动车需要移动至固定的充电桩的位置。当检测单元检测到的电池电量达到第二预设阈值时，控制系统发出充电结束指令，从而结束对电动车电池的充电。第二设定阈值高于第一设定阈值。
[0032]特别地，当移动设备10的速度与电动车的行驶速度保持一致时，还能在电动车行驶的过程中对电动车的电池进行充电，以延长电动车的行驶里程。
[0033]在实施例一中，如图1所示，供电装置包括配电模块121和动力电池组件122，配电模块121与动力电池组件122电连接，且用于将将动力电池组件122提供的电压转换为与电动车的电池适配的电压，通过配电模块121对电压的转换，使得该移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动充电系统，用于为电动车的电池充电，其特征在于，包括：控制系统；移动充电装置，所述移动充电装置包括移动设备和供电装置，所述供电装置设于所述移动设备上，所述供电装置用于与所述电动车的电池电连接，所述移动设备与所述控制系统信号连接；车辆检测系统，包括检测单元和定位单元，所述检测单元与所述定位单元均与所述控制系统信号连接，所述定位单元用于检测所述电动车的位置信息并将所述位置信息传送至所述控制系统，所述检测单元用于检测所述电动车的电池电量并将所述电池电量传递给所述控制系统；当所述电池电量低于第一设定阈值时，所述控制系统能够根据所述电动车的位置信息发出信号控制所述移动设备移动至所述电动车的位置。2.如权利要求1所述的移动充电系统，其特征在于，所述供电装置包括动力电池组件和配电模块，所述配电模块电连接于所述动力电池组件，所述配电模块用于与所述电动车的电池电连接。3.如权利要求1所述的移动充电系统，其特征在于，所述供电装置包括发电机组和配电模块，所述配电模块电连接于所述发电机组，所述配电模块用于与所述电动车的电池电连接。4.如权利要求1所述的移动充电系统，其特征在于，所述供电装置包括发电机组、动力电池组件和配电模块，所述动力电池组件电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆荣，关多，高永毅，安同会，孙晓亮，
申请(专利权)人：海通科创深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：