本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，属于电池模组质量检测技术领域，其主要通过串接各个电芯，并设置多个探测单元，以同时测量多个电芯和连接组件焊接处的电阻，尤适用于四端法等方法测量。同时，在本实用新型专利技术当中，多个电芯通过多个连接组件串接在一起，与其使用工况相适应，与仅针对于一个电芯和连接组件的焊接处的测量方式相比，本申请还具有测量时电流、电压稳定，测量数值更为精确的优势。确的优势。确的优势。
【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池模组虚焊检测的装置
[0001]本技术涉及电池模组检测领域，具体而言，涉及一种用于动力电池模组虚焊检测的装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车及电动自行车等交通工具的发展，动力电池得到了广泛的应用。为了达到所需要的使用电压或电流，需要利用连接组件对动力电池的电芯进行串联或并联焊接，形成能量密度高、寿命长的动力电池组。但是，在对电芯极柱和连接组件焊接时，由于异物等存在或工艺参数等因素，导致动力电芯的极柱在与连接组件的焊接过程中会存在虚焊的问题。
[0003]而现有技术中为了检测虚焊，包括以下技术手段：
[0004](1)通过外力将动力电池组拨几下、摇几下，若动力电池成组没有出现松动时，则确定为没有虚焊；或，在对动力电池进行焊接时，通过肉眼观察法对焊点进行观测，判断是否存在虚焊；
[0005](2)通过三维CCD扫描焊接位置，通过焊接外观和高度等因素判定是否虚焊；
[0006](3)通过EOL动力测试，采集模组动态下单体电压的瞬间变化值，并相应的计算得出单体电芯的直流内阻值，再通过直流内阻值的大小判断单体电芯的焊接效果。
[0007]但是现有技术中存在以下问题：
[0008](1)通过外力拨动电池组有可能会导致，连接组件与电芯的焊接强度减弱；
[0009](2)当采用较厚的连接组件时，CCD扫描无法扫描通过外观来判定是否存在虚焊；
[0010](3)EOL设备上单体电压采集的数据由于包含电芯本身的直流内阻(单体电芯瞬间受电流电压升降速率的不一致性会对其数据判断造成偏差)、从控板制造的一致性、EMC干扰等都会影响单体电压采集的准确度，从而影响直流内阻准确度，从而降低测试值的重复性、置信度。
技术实现思路
[0011]本技术所解决的技术问题是：提供一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，其可较为精确地测得连接组件和电芯极柱焊接处的电阻值。
[0012]本申请是采用以下技术方案实现的：
[0013]一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，所述动力电池模组包括有多个电芯和多个连接组件，所述连接组件与电芯的极柱焊接，所述多个电芯通过连接组件而正负极相连地串联在一起，所述连接组件上形成有与所述极柱相配合的定位孔，所述装置包括有：
[0014]多个探测单元，与各连接组件数量相对应，每个探测单元包括两根第一探针；
[0015]电流单元，具有电流输入端和电流输出端，所述电流输入端和电流输出端分别和串联在一起的电芯的两端导电接触，以形成电流回路，所述电流单元用于对串联在一起的电芯进行充放电；
[0016]框体，多个探测单元安装在框体上，所述框体具有使各探测单元中一根第一探针导电接触于对应连接组件的外表上，而另一根第一探针则穿入对应连接组件的定位孔并与极柱导电接触的第一位置；电阻检测单元，用于检测各个探测单元当中两根第一探针所接入部位的电阻。
[0017]优选的，所述电流单元的电流输入端和电流输出端安装在所述框体上。
[0018]优选的，所述电流单元包括有两组分别构成其电流输入端和电流输出端的连接部，所述连接部包括有若干个第二探针，在框体处于第一位置时，两组连接部中的第二探针分别和串联在一起的电芯的两端导电接触。
[0019]优选的，每组连接部中的第二探针的数量在9根以上。
[0020]优选的，每个探测单元还包括有安装座，每个探测单元中的第一探针通过安装座而安装在所述框体上。
[0021]优选的，所述第一探针能够伸缩且具有伸出的趋势，在框体处于第一位置时，各个第一探针处于压缩状态。
[0022]优选的，所述第一探针包括有导电连接的固定端和伸缩端，所述固定端呈筒状并与安装座相连接，所述伸缩端装配在所述固定端当中且在自然状态下部分地伸出于固定端之外，所述伸缩端远离固定端的一端用于与连接组件或极柱导电接触。
[0023]优选的，所述伸缩端伸出于所述固定端之外的部位上套设有绝缘套，在所述框体处于第一位置时，所述绝缘套随第一探针进入至定位孔中并与所述定位孔间隙配合，所述第一探针与定位孔的内壁之间留有间隙。
[0024]优选的，所述电阻检测单元包括有：
[0025]A/D转换器，用于分别和各个探测单元中的第一探针电性连接；
[0026]处理器，与A/D转换器电性连接，用于获取各个探测单元当中两根第一探针所接入部位的电压值；所述处理器还用于获取电流回路中的电流值；所述处理器依据所述电流值和电压值而得到各个探测单元当中两根第一探针所接入部位的电阻值，并与预定的阈值进行比对，判断结果；
[0027]显示单元，用于接收由处理器所处理的各探测单元所接入部位电阻值的判断结果并显示。
[0028]与现有技术相比，本申请的有益效果包括：
[0029]本申请提供的一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，通过该装置可以同时测量多个电芯和连接组件焊接处的电阻，尤适用于四端法等方法测量。同时，在申请当中，多个电芯通过多个连接组件串接在一起，与其使用工况相适应，与仅针对于一个电芯和连接组件的焊接处的测量方式相比，本申请还具有测量时电流、电压稳定，测量数值更为精确的优势。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本申请的保护范围。
[0031]图1和图2为本技术所提供实施例1的结构示意图；
[0032]图3为图2中A处的局部放大示意图；
[0033]图4为图2中B处的局部放大示意图；
[0034]图5为本技术所提供实施例1中连接组件的结构示意图；
[0035]图6为本技术所提供实施例1中探测单元的结构示意图；
[0036]图7为本技术所提供实施例1中第一探针的结构示意图；
[0037]图8为本技术所提供实施例1中连接部的结构示意图。
[0038]【具体符号说明】
[0039]1-连接组件，11-焊接凹槽，12-定位孔，2-电芯，3-框体，4-探测单元，41
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第一探针，41a-伸缩端，41b-固定端，42-安装座，5-安装孔，6-绝缘套，7-连接部，71-第二探针。
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0041]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，所述动力电池模组包括有多个电芯(2)和多个连接组件(1)，所述连接组件(1)与电芯(2)的极柱焊接，所述多个电芯(2)通过连接组件(1)而正负极相连地串联在一起，所述连接组件(1)上形成有与所述极柱相配合的定位孔(12)，其特征在于，所述装置包括有：多个探测单元，与各连接组件(1)数量相对应，每个探测单元包括两根第一探针(41)；电流单元(5)，具有电流输入端和电流输出端，所述电流输入端和电流输出端分别和串联在一起的电芯(2)的两端导电接触，以形成电流回路，所述电流单元(5)用于对串联在一起的电芯(2)进行充放电；框体(3)，多个探测单元安装在框体(3)上，所述框体(3)相对所述动力电池模组具有使各探测单元中一根第一探针(41)导电接触于对应连接组件(1)的外表上，而另一根第一探针(41)则穿入对应连接组件(1)的定位孔(12)并与极柱导电接触的第一位置；电阻检测单元，用于检测各个探测单元当中两根第一探针(41)所接入部位的电阻。2.如权利要求1所述的一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，其特征在于，所述电流单元(5)的电流输入端和电流输出端安装在所述框体(3)上。3.如权利要求2所述的一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，其特征在于，所述电流单元(5)包括有两组分别构成其电流输入端和电流输出端的连接部，所述连接部包括有若干个第二探针(71)，在框体(3)处于第一位置时，两组连接部中的第二探针(71)分别和串联在一起的电芯(2)的两端导电接触。4.如权利要求3所述的一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，其特征在于，每组连接部中的第二探针(71)的数量在9根以上。5.如权利要求1所述的一种用于动力电池模组虚焊检测的装置，其特征在于，每个探测单元还包括有安装座(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李龙鑫，
申请(专利权)人：厦门海辰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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