一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫制造技术

本实用新型专利技术属于阻隔垫技术领域，公开了一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，包括放置箱，所述放置箱的内部安装电池，所述电池至少设置有两个，所述电池的外表面安装有隔热板，所述隔热板的外表面设置有摩擦纹，所述隔热板的内部开设有通孔，放置箱的内部设置有通风管，所述通风管的内部安装有弹簧，所述放置箱的底部一侧安装有进风管，所述进风管的内部安装有支架，本实用新型专利技术通过安装了隔热板和弹簧，在颠簸或者受到震荡时弹簧会保护电池不会受到损伤，还阻隔电池之间的温度保护增加电池的使用寿命，并且轻巧便于安放和更换使产品更加的实用，解决了现在的电池在使用时受到颠簸电池容易损坏的问题。电池容易损坏的问题。电池容易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫


[0001]本技术属于阻隔垫
，具体涉及一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫。

技术介绍

[0002]新能源电池是新能源产业中极为重要的一部分，随着新能源产业的发展，各式各样的新能源电池不断被生产出，而汽车工业上所用到的新能源电池电芯数量难以累计，并且在其使用新能源电池电芯就会用到一种阻隔垫，其会达到一个缓冲隔热的作用，由于其使用的环境不同，需要具有阻燃性能，而现有技术中的轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫在使用时，因受到颠簸会损坏电池减少电池的使用寿命，并且电池在长期使用时温度会随之升高使电池耗电过快容易报废。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，以解决上述
技术介绍
中提出的，现在的电池在使用时受到颠簸电池容易损坏，并且电池长期使用时会温度过高耗电过快的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，包括放置箱，所述放置箱的内部安装电池，所述电池至少设置有两个，所述电池的外表面安装有隔热板，所述隔热板的外表面设置有摩擦纹，所述隔热板的内部开设有通孔，所述放置箱的内部设置有通风管，所述通风管的内部安装有弹簧，所述放置箱的底部一侧安装有进风管，所述进风管的内部安装有支架，所述支架的中心位置处安装有马达，所述马达的一侧安装有风扇。
[0005]优选的，所述放置箱的上方两侧均安装有第二散热管，所述放置箱的上方中心位置处安装有第一散热管，所述第一散热管和第二散热管的一端均与通风管连接。
[0006]优选的，所述支架的一侧设置有转轴，所述风扇通过转轴转动连接。
[0007]优选的，所述电池的顶部安装有挡板，所述挡板的上方一侧设置有正极接头，所述挡板的另一侧设置有负极接头。
[0008]优选的，所述正极接头上连接有连接线，所述负极接头的上方连接有接通线。
[0009]优选的，所述负极接头通过接通线与正极接头连接，所述负极接头和正极接头上均安装有固定螺丝。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过安装了隔热板和弹簧，在颠簸或者受到震荡时弹簧会保护电池不会受到损伤，还阻隔电池之间的温度保护增加电池的使用寿命，并且轻巧便于安放和更换使产品更加的实用，解决了现在的电池在使用时受到颠簸电池容易损坏的问题。
[0012]（2）本技术通过安装了进风管和通风管，让放置箱内的空气流通使温度降低，可以保护电池不会温度过高而损毁，增加电池的续航能力延长电池的使用寿命，解决了电
池长期使用时会温度过高耗电过快的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视图；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图中：1-进风管、2-放置箱、3-正极接头、4-连接线、5-挡板、6-负极接头、7-接通线、8-第一散热管、9-第二散热管、10-隔热板、11-弹簧、12-通风管、13-通孔、14-电池、15-风扇、16-支架、17-马达。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，包括放置箱2，放置箱2的内部安装电池14，电池14至少设置有两个，电池14的外表面安装有隔热板10，隔热板10的外表面设置有摩擦纹，隔热板10的内部开设有通孔13，隔热板10为气凝胶的材料制成，能够利用材料本身的孔隙进行隔热，因为空隙内的空气的导热系数比较低，所以有很好的隔热效果而且因为隔热板10的内部还设置有通孔13，可以大大增加隔热的效果，并且因为材料有吸附空气中水分的能力会增加隔热的效果，放置箱2的内部设置有通风管12，通风管12为橡胶制成有很好的弹性，并且橡胶比较耐高温压缩过后不会变形，回弹力比较强导电性能低的特点，通风管12的内部安装有弹簧11，放置箱2的底部一侧安装有进风管1，进风管1的内部安装有支架16，支架16的中心位置处安装有马达17，马达17的一侧安装有风扇15。
[0019]进一步的，放置箱2的上方两侧均安装有第二散热管9，放置箱2的上方中心位置处安装有第一散热管8，第一散热管8和第二散热管9的一端均与通风管12连接。
[0020]更进一步的，支架16的一侧设置有转轴，风扇15通过转轴转动连接。
[0021]具体的，电池14的顶部安装有挡板5，挡板5的上方一侧设置有正极接头3，挡板5的另一侧设置有负极接头6。
[0022]值得说明的，正极接头3上连接有连接线4，负极接头6的上方连接有接通线7。
[0023]进一步的，负极接头6通过接通线7与正极接头3连接，负极接头6和正极接头3上均安装有固定螺丝，负极接头6和正极接头3上设置有穿线的通孔可以保证连接的电线不会掉落，并且还有很好的导电性能保证电池的正常使用，而且不易损坏比较牢固有耐高温的性能。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：在安装时，安装人员先将弹簧11安装在隔热板10之间，然后安装人员再将隔热板10铺设在放置箱2内，然后安装人员再将电池14放置在放置箱2内的隔热板10上，然后安装人员再用接通线7连接挡板5上的负极接头6和正极接头3，然后安装人员再将连接线4连接正极接头3，在使用时，马达17会带动风扇15转动，风扇15
会将空气从风管1吸进通风管12，电池14在使用时所产生的热量会从第一散热管8和第二散热管9排出，这样就会对电池14进行散热，在电池14受到颠簸时弹簧11会对电池14起到减震的作用。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，其特征在于：包括放置箱（2），所述放置箱（2）的内部安装电池（14），所述电池（14）至少设置有两个，所述电池（14）的外表面安装有隔热板（10），所述隔热板（10）的外表面设置有摩擦纹，所述隔热板（10）的内部开设有通孔（13），所述放置箱（2）的内部设置有通风管（12），所述通风管（12）的内部安装有弹簧（11），所述放置箱（2）的底部一侧安装有进风管（1），所述进风管（1）的内部安装有支架（16），所述支架（16）的中心位置处安装有马达（17），所述马达（17）的一侧安装有风扇（15）。2.根据权利要求1所述的一种轻质阻燃型新能源电池电芯阻隔垫，其特征在于：所述放置箱（2）的上方两侧均安装有第二散热管（9），所述放置箱（2）的上方中心位置处安装有第一散热管（8），所述第一散热管（8）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，柏海兰，葛文钊，
申请(专利权)人：江苏悦达新能源电池有限公司，
类型：新型
国别省市：