一种高速公路隧道事故用应急警报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道事故用应急警报装置，包括电子显示屏，所述电子显示屏的下方安装有壳体，所述壳体的底部外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有底座，所述壳体内设置有齿轮，所述齿轮的后端安装有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述壳体的内腔中，此高速公路隧道事故用应急警报装置具有警报效果佳，提醒效果好等特点，在隧道外可以及时、高效、快速、生动的做出警报工作，警报效果明显，能够在事故发生后的迅速的发出应急，使得司机在开车时第一时间发现做出对应的操作，准确无误地知晓事故发生，避免了后续追尾等事故的发生，保障了安全性。保障了安全性。保障了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道事故用应急警报装置


[0001]本技术涉及高速公路设备
，具体为一种高速公路隧道事故用应急警报装置。

技术介绍

[0002]公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。
[0003]然而隧道内往往会发生车祸，在突发事件的紧急情况下，在以确保人生命财产安全为宗旨下，面对复杂多变的突发事件，传统的方法采用滚动的电子显示屏对隧道内的情况进行警报，而滚动的电子显示屏体积较小，警报效果一般，由于司机在开车时难以第一时间发觉，注意力不集中容易进入隧道内，影响隧道内的事故的处理和道路安全。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的警报效果一般，提醒效果差等缺陷，提供一种高速公路隧道事故用应急警报装置。所述一种高速公路隧道事故用应急警报装置具有警报效果佳，提醒效果好等特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路隧道事故用应急警报装置，包括电子显示屏，所述电子显示屏的下方安装有壳体，所述壳体的底部外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有底座，所述壳体内设置有齿轮，所述齿轮的后端安装有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述壳体的内腔中，所述齿轮上的凸齿设置一半，且齿轮的外部设置有套框，所述套框的内壁上固定安装有与齿轮匹配的齿条，所述套框的底部固定安装有第一滑块，所述壳体的内腔底部开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述套框通过第一滑块活动连接壳体的内腔壁，所述套框的顶部固定安装有连接块，所述壳体的顶部开设有与连接块匹配的通孔，所述连接块的顶部穿过通孔并固定连接所述电子显示屏的底部外壁。
[0006]优选的，所述壳体的内腔中安装有电池仓，所述壳体的内腔中安装有扬声器，所述扬声器的发声端设置在所述壳体的外部，且扬声器电性连接电池仓。
[0007]优选的，所述支撑杆的前壁上从上至下以此呈等分安装有警报灯。
[0008]优选的，所述齿轮在壳体的内腔中呈居中安装。
[0009]优选的，所述连接块的前后侧壁上均安装有第二滑块，所述壳体的内腔壁上开设有与第二滑块匹配的第二滑槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：此高速公路隧道事故用应急警报装置具有警报效果佳，提醒效果好等特点，在隧道外可以及时、高效、快速、生动的做出警报工作，警报效果明显，能够在事故发生后的迅速的发出应急，使得司机在开车时第一时间发现做出对应的操作，准确无误地知晓事故发生，避免了后续追尾等事故的发生，保障了安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术的外部结构图；
[0012]图2为本技术壳体的内部结构示意图。
[0013]图中标号：1、电子显示屏；2、壳体；3、支撑杆；4、警报灯；5、底座；6、驱动电机；7、连接块；8、电池仓；9、扬声器；21、齿轮；22、套框；23、齿条；24、第一滑块；25、第一滑槽；26、第二滑块；27、第二滑槽；28、通孔。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种高速公路隧道事故用应急警报装置，包括电子显示屏1，电子显示屏1的下方安装有壳体2，壳体2的底部外壁上固定安装有支撑杆3，支撑杆3的前壁上从上至下以此呈等分安装有警报灯4，通过警报灯4的安装，可以进一步的提高此装置整体的警报功能，以便于司机在开车时第一时间发现，支撑杆3的底部固定安装有底座5，壳体2内设置有齿轮21，齿轮21的后端安装有驱动电机6，驱动电机6固定安装在壳体2的内腔中，齿轮21上的凸齿设置一半，齿轮21在壳体2的内腔中呈居中安装，齿轮21的结构的设置合理，可以实现对套框22的左右往复运动，且齿轮21的外部设置有套框22，套框22的内壁上固定安装有与齿轮21匹配的齿条23，套框22的底部固定安装有第一滑块24，壳体2的内腔底部开设有与第一滑块24匹配的第一滑槽25，套框22通过第一滑块24活动连接壳体2的内腔壁，套框22的顶部固定安装有连接块7，壳体2的顶部开设有与连接块7匹配的通孔28，连接块7的顶部穿过通孔28并固定连接电子显示屏1的底部外壁，连接块7的前后侧壁上均安装有第二滑块26，壳体2的内腔壁上开设有与第二滑块26匹配的第二滑槽27，通过连接块7和第二滑块26的安装，可以提高此套框22的左右往复运动的稳定性，进而提高了电子显示屏1左右移动的稳定性，壳体2的内腔中安装有电池仓8，壳体2的内腔中安装有扬声器9，扬声器9的发声端设置在壳体2的外部，且扬声器9电性连接电池仓8，通过扬声器9和电池仓8的安装，可以提高此装置的便携性，且通过扬声器9的工作，可以提高此装置的应急警报效果。
[0016]工作原理，本技术主要由电子显示屏1、壳体2和支撑杆3组成，本技术高速公路隧道事故用应急警报装置整体可以进行移动摆放，可以等分在隧道的进、出口处，线性等分排列放置多个，通过扬声器9和电池仓8的安装，可以提高此装置的便携性，在警报工作时，通过扬声器9的工作，可以对应的对隧道内的情况进行播报，且通过警报灯4的安装，警报灯4可以对应的发出警报颜色的光线，电子显示屏1可以显示隧道内的通行情况，可以进一步的提高此装置整体的警报功能，以便于司机在开车时第一时间发现做出对应的操作，同时，此装置的电子显示屏1可以在壳体2上进行对应的左右移动操作，通过驱动电机6、齿轮21和套框22中齿条23的设置，可以带动套框22进行左右往复运动，进而可以带动电子显示屏1可以在壳体2上进行运动，以此提醒司机进行特别注意，司机在开车时易发觉，避免了后续追尾等事故的发生，保障了安全性。
[0017]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道事故用应急警报装置，包括电子显示屏(1)，其特征在于：所述电子显示屏(1)的下方安装有壳体(2)，所述壳体(2)的底部外壁上固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底部固定安装有底座(5)，所述壳体(2)内设置有齿轮(21)，所述齿轮(21)的后端安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)固定安装在所述壳体(2)的内腔中，所述齿轮(21)上的凸齿设置一半，且齿轮(21)的外部设置有套框(22)，所述套框(22)的内壁上固定安装有与齿轮(21)匹配的齿条(23)，所述套框(22)的底部固定安装有第一滑块(24)，所述壳体(2)的内腔底部开设有与第一滑块(24)匹配的第一滑槽(25)，所述套框(22)通过第一滑块(24)活动连接壳体(2)的内腔壁，所述套框(22)的顶部固定安装有连接块(7)，所述壳体(2)的顶部开设有与连接块(7)匹配的通孔(28)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孔运，
申请(专利权)人：山东圣桥信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：