应用于拖拉机的单侧多轮连接结构及具有其的拖拉机制造技术

本实用新型专利技术涉及应用于拖拉机的单侧多轮连接结构及具有其的拖拉机，该单侧多轮连接结构包括由内而外依次间隔设置的至少两个轮体总成，位于内侧所述的轮体总成与拖拉机对应侧的轮毂同轴连接固定，相邻两个所述轮体总成之间通过连接组件同轴连接固定。优点：结构设计合理，拆卸方便，劳动强度低；拆卸外轮后，没有现有方案的加长半轴制约，安全稳定；整体方案简单稳定，拓展性能强。拓展性能强。拓展性能强。

【技术实现步骤摘要】
应用于拖拉机的单侧多轮连接结构及具有其的拖拉机


[0001]本技术属于农业器械
，特别涉及应用于拖拉机的单侧多轮连接结构及具有其的拖拉机。

技术介绍

[0002]轮式拖拉机作为通用动力机械，主要起到了为机具提供动力的作用。在田间作业使用率特别高。市场上拖拉机普遍采用两个前轮，两个后轮的布置方式。众所周知，当拖拉机在田间作业的时候，通道轮胎对地面传递正压力，同时，拖拉机为保证能输出高牵引力，要求高整机质量，从而在拖拉机田间作业情况下，拖拉机会对土壤压实，破坏土壤团粒结构。拖拉机田间作业一次，是田地需要长时间才能休养过来。
[0003]压强与压力成正比，与面积成反比，所以增大轮胎与地面的接触面积是减少对地面压实的很好的措施，从而可以适当增加轮胎数量。不仅能有效减小拖拉机对地面压实，而且能有效增加拖拉机的牵引力。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构及具有其的拖拉机，有效的克服了现有技术的缺陷。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]提供一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构，包括由内而外依次间隔设置的至少两个轮体总成，位于内侧上述的轮体总成与拖拉机对应侧的轮毂同轴连接固定，相邻两个上述轮体总成之间通过连接组件同轴连接固定。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，上述连接组件包括固定盘、法兰盘、套管和锁紧件，上述固定盘为圆盘，其与相邻两个上述轮体总成中靠近内侧的一个轮体总成同轴连接固定，上述法兰盘内侧与上述固定盘的外侧相贴合并同轴连接固定，上述法兰盘的外侧凸设有卡合部，上述套管水平设置，其一端设有与上述卡合部相匹配且相互卡合的卡槽，上述套管的另一端与相邻两个上述轮体总成中靠近外侧的一个轮体总成连接固定，上述套管的中心线与上述轮体总成的中心线重合，上述锁紧件与上述法兰盘和套管连接，用于将二者锁紧。
[0009]进一步，上述卡合部由上述法兰盘的内侧向外侧凹压成型。
[0010]进一步，上述卡合部为与上述法兰盘同轴设置的正多边形柱体结构。
[0011]进一步，上述锁紧件为螺栓或螺纹杆，上述套管中部设有与上述轮体总成同轴的光孔，上述卡合部的中部设有与上述法兰盘同轴的螺孔，上述锁紧件的螺杆部由外向内依次穿过上述光孔和螺孔，并通过螺母拧紧固定，从而使上述法兰盘和套管锁紧固定住。
[0012]进一步，位于最内侧的上述固定盘通过多个由外向内贯穿其与对应的内侧上述轮体总成的螺栓与上述轮毂连接固定。
[0013]进一步，上述法兰盘和固定盘通过多个由外向内依次贯穿二者的螺栓组件与内侧
相邻的上述轮体总成连接固定。
[0014]进一步，相邻两个上述轮体总成中靠近外侧的一个轮体总成通过多个由外向内贯穿其的螺栓与其内侧的上述套管的另一端连接固定。
[0015]本技术的有益效果是：拆卸方便，劳动强度低；拆卸外轮后，没有现有方案的加长半轴制约，安全稳定；整体方案简单稳定，拓展性能强。
[0016]还提供一种拖拉机，包括上述的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构。
附图说明
[0017]图1为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构的结构分解图；
[0018]图2为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构中轮体总成的结构示意图；
[0019]图3为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构中套管的结构示意图一；
[0020]图4为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构中套管的结构示意图二；
[0021]图5为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构中法兰盘的结构示意图；
[0022]图6为本技术的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构中固定盘的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、轮体总成，2、连接组件，9、轮毂，11、轮体内侧光孔，12、轮体外侧光孔，21、固定盘，22、法兰盘，23、套管，24、锁紧件，211、固定盘内侧光孔，212、固定盘外侧光孔，221、卡合部，222、法兰光孔，231、卡槽。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]实施例一：如图1所示，本实施例的应用于拖拉机的单侧多轮连接结构包括由内而外依次间隔设置的至少两个轮体总成1，位于内侧上述的轮体总成1与拖拉机对应侧的轮毂9同轴连接固定，相邻两个上述轮体总成1之间通过连接组件2同轴连接固定。
[0027]该方案中通过连接组件2实现轮体总成1之间的快速拆装组合，并且能够实现多伦的快速联合，可根据实际使用需求实现两轮、三轮、四轮等轮体的拓展增加，整个结构拆卸方便，劳动强度低；拆卸外轮后，没有现有方案的加长半轴制约，安全稳定；整体方案简单稳定，拓展性能强。
[0028]作为一种优选的实施方式，上述连接组件2包括固定盘21、法兰盘22、套管23和锁紧件24，上述固定盘21为圆盘，其与相邻两个上述轮体总成1中靠近内侧的一个轮体总成1同轴连接固定，上述法兰盘22内侧与上述固定盘21的外侧相贴合并同轴连接固定，上述法兰盘22的外侧凸设有卡合部221，上述套管23水平设置，其一端设有与上述卡合部221相匹配且相互卡合的卡槽231(具体的，卡合部221伸入卡槽231内，二者相互卡合，并且法兰盘22紧贴套管23的一端)，上述套管23的另一端与相邻两个上述轮体总成1中靠近外侧的一个轮体总成1连接固定，上述套管23的中心线与上述轮体总成1的中心线重合，上述锁紧件24与上述法兰盘22和套管23连接，用于将二者锁紧。
[0029]该实施方式中，固定盘21、法兰盘22与内侧轮体总成1之间实现可拆卸的稳定连接
方式，同时法兰盘22与套管23之间采用卡合后通过锁紧件24锁紧的方式连接，套管23与外侧轮体总成之间采用可拆装的稳定连接方式，能够实现整个结构的快速拆装组合，并且组合后结构强度较好，运行稳定。
[0030]作为一种优选的实施方式，上述卡合部221由上述法兰盘22的内侧向外侧凹压成型。
[0031]该实施方式中，卡合部221由法兰盘22一体成体，结构强度较高。
[0032]作为一种优选的实施方式，上述卡合部221为与上述法兰盘22同轴设置的正多边形柱体结构。
[0033]该实施方式中，通过卡合部221与卡槽231的卡合，限制套管23与法兰盘22之间的相对转动，在通过锁紧件24实现轴向的锁紧，使得二者连接稳固，并且易于拆装。
[0034]需要特别说明的是：卡合部221可以是除圆柱体以外的其他形状结构，只要满足卡合部221与卡槽231卡合后不会相对轴向旋转即可。
[0035]作为一种优选的实施方式，上述锁紧件24为螺栓或螺纹杆，上述套管23中部设有与上述轮体总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构，其特征在于：包括由内而外依次间隔设置的至少两个轮体总成(1)，位于内侧所述的轮体总成(1)与拖拉机对应侧的轮毂(9)同轴连接固定，相邻两个所述轮体总成(1)之间通过连接组件(2)同轴连接固定。2.根据权利要求1所述的一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构，其特征在于：所述连接组件(2)包括固定盘(21)、法兰盘(22)、套管(23)和锁紧件(24)，所述固定盘(21)为圆盘，其与相邻两个所述轮体总成(1)中靠近内侧的一个轮体总成(1)同轴连接固定，所述法兰盘(22)内侧与所述固定盘(21)的外侧相贴合并同轴连接固定，所述法兰盘(22)的外侧凸设有卡合部(221)，所述套管(23)水平设置，其一端设有与所述卡合部(221)相匹配且相互卡合的卡槽(231)，所述套管(23)的另一端与相邻两个所述轮体总成(1)中靠近外侧的一个轮体总成(1)连接固定，所述套管(23)的中心线与所述轮体总成(1)的中心线重合，所述锁紧件(24)与所述法兰盘(22)和套管(23)连接，用于将二者锁紧。3.根据权利要求2所述的一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构，其特征在于：所述卡合部(221)由所述法兰盘(22)的内侧向外侧凹压成型。4.根据权利要求3所述的一种应用于拖拉机的单侧多轮连接结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鲲，李建坤，王淼，费洪祥，曹春玲，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：