一种汽车发动机盖的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车发动机盖的缓冲结构，包括发动机盖，所述发动机盖的一侧开设有固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽的内壁开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为四个，两个所述固定槽的内部均活动连接有安装板，所述安装板的数量为两个。本实用新型专利技术的优点在于：该汽车发动机盖的缓冲结构，通过在安装板的一侧设置固定套筒和缓冲弹簧，并在连接套筒远离固定套筒的一端设置固定连接有缓冲垫的连接块，且连接块与缓冲弹簧相互搭接，不仅能够方便使用者通过连接块压缩缓冲弹簧达到缓冲的目的，而且还能够方便使用者对缓冲垫进行拆装更换，达到了便于拆装更换的目的。达到了便于拆装更换的目的。达到了便于拆装更换的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖的缓冲结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是一种汽车发动机盖的缓冲结构。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，消费者对汽车设计制造过程中的细节要求也越来越高。汽车发动机盖是消费者在购买汽车的过程中最容易查看到的部件之一。为了使汽车发动机盖保持良好的装配性以及稳定性，需要在汽车发动机盖与汽车前端的横梁钣金之间设置缓冲件。使当汽车在行驶过程中，汽车发动机盖保持稳固不晃动，避免汽车发动机盖因行驶过程中的发生颠簸，使汽车发动机盖发生异响和刚性碰撞，从而导致汽车发动机盖的变形和损坏。但是现有的缓冲结构存在以下缺点：
[0003]现有大多汽车发动机盖的缓冲结构不能够方便使用者对其进行拆装更换，且不方便使用者进行使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车发动机盖的缓冲结构。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车发动机盖的缓冲结构，包括发动机盖，所述发动机盖的一侧开设有固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽的内壁开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为四个，两个所述固定槽的内部均活动连接有安装板，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板远离发动机盖的一侧均固定连接有固定套筒和缓冲弹簧，所述固定套筒和缓冲弹簧的数量均为两个，两个所述缓冲弹簧分别位于两个固定套筒的内部，两个所述固定套筒的内部均开设有限位槽，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽的内部均活动连接有限位块，所述限位块的数量为四个，两个所述固定套筒远离安装板的一端均活动连接有连接套筒，四个所述限位块远离限位槽的一侧分别与两个连接套筒固定连接，两个所述连接套筒远离两个固定套筒的一端均螺纹连接有连接块，两个所述连接块远离连接套筒的一端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的数量为两个。
[0006]可选的，两个所述安装板的内部均开设有第二固定孔，所述第二固定孔的数量为四个。
[0007]可选的，四个所述第一固定孔和第二固定孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的数量同样为四个。
[0008]可选的，所述连接块远离缓冲垫的一端固定连接有限位柱。
[0009]可选的，所述限位柱远离连接块的一端套接有限位套筒，所述限位套筒远离限位柱的一端与安装板固定连接，所述限位套筒位于缓冲弹簧的内部。
[0010]可选的，两个所述缓冲垫均为橡胶材质，且两个所述缓冲垫完全相同。
[0011]可选的，所述连接块远离缓冲垫的一端与缓冲弹簧相互搭接。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该汽车发动机盖的缓冲结构，通过在安装板的一侧设置固定套筒和缓冲弹簧，在固定套筒远离安装板的一端设置连接套筒，并在连接套筒远离固定套筒的一端设置固定连接有缓冲垫的连接块，且连接块与缓冲弹簧相互搭接，不仅能够方便使用者通过连接块压缩缓冲弹簧达到缓冲的目的，而且还能够方便使用者对缓冲垫进行拆装更换，达到了便于拆装更换的目的。
[0014]2、该汽车发动机盖的缓冲结构，通过在固定套筒的内部开设有限位槽，并在连接套筒的外表面设置与限位槽相适配的限位块，能够使连接套筒更加稳定，又分别在连接块和安装板的一侧设置限位柱和限位套筒，能够通过限位柱和限位套筒对缓冲弹簧进行限位，防止其发生形变，影响使用的使用，从而延长缓冲结构的使用寿命，达到了便于使用的目的，体现了设计的合理性。
附图说明
[0015]图1为本技术固定套筒的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术发动机盖的结构示意图；
[0018]图4为本技术固定套筒的剖视图；
[0019]图5为本技术连接套筒的结构示意图；
[0020]图6为本技术连接块的结构示意图。
[0021]图中：1-发动机盖，2-固定槽，3-第一固定孔，4-安装板，5-固定套筒，6-缓冲弹簧，7-限位槽，8-限位块，9-连接套筒，10-连接块，11-缓冲垫，12-第二固定孔，13-固定螺栓，14-限位柱，15-限位套筒。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1-6所示，一种汽车发动机盖的缓冲结构，它包括发动机盖1，发动机盖1与现有技术中发动机盖的工作原理相同，仅对其外部结构做出改动，发动机盖1的一侧开设有固定槽2，固定槽2的数量为两个，两个固定槽2的内壁开设有第一固定孔3，第一固定孔3的数量为四个，两个固定槽2的内部均活动连接有安装板4，安装板4的数量为两个，两个安装板4远离发动机盖1的一侧均固定连接有固定套筒5和缓冲弹簧6，固定套筒5和缓冲弹簧6的数量均为两个，两个缓冲弹簧6分别位于两个固定套筒5的内部，两个固定套筒5的内部均开设有限位槽7，限位槽7的数量为四个，四个限位槽7的内部均活动连接有限位块8，限位块8的数量为四个，两个固定套筒5远离安装板4的一端均活动连接有连接套筒9，四个限位块8远离限位槽7的一侧分别与两个连接套筒9固定连接，两个连接套筒9远离两个固定套筒5的一端均螺纹连接有连接块10，通过在安装板4的一侧设置固定套筒5和缓冲弹簧6，在固定套筒5远离安装板4的一端设置连接套筒9，并在连接套筒9远离固定套筒5的一端设置固定连接有缓冲垫11的连接块10，且连接块10与缓冲弹簧6相互搭接，不仅能够方便使用者通过连接块10压缩缓冲弹簧6达到缓冲的目的，而且还能够方便使用者对缓冲垫11进行拆装更换，达
到了便于拆装更换的目的，两个连接块10远离连接套筒9的一端固定连接有缓冲垫11，缓冲垫11的数量为两个，两个安装板4的内部均开设有第二固定孔12，第二固定孔12的数量为四个，四个第一固定孔3和第二固定孔12的内部均螺纹连接有固定螺栓13，通过在发动机盖1的一侧开设固定槽2和第一固定孔3对安装板4进行安装，并在安装板4的内部开设第二固定孔12对固定螺栓13进行安装，从而通过固定螺栓13对缓冲结构整体进行安装固定，能够方便使用者对缓冲结构进行拆装，固定螺栓13的数量同样为四个，连接块10远离缓冲垫11的一端固定连接有限位柱14，限位柱14远离连接块10的一端套接有限位套筒15，限位套筒15远离限位柱14的一端与安装板4固定连接，限位套筒15位于缓冲弹簧6的内部，通过在固定套筒5的内部开设有限位槽7，并在连接套筒9的外表面设置与限位槽7相适配的限位块8，能够使连接套筒9更加稳定，又分别在连接块10和安装板4的一侧设置限位柱14和限位套筒15，能够通过限位柱14和限位套筒15对缓冲弹簧6进行限位，防止其发生形变，影响使用的使用，从而延长缓冲结构的使用寿命，达到了便于使用的目的，两个缓冲垫11均为橡胶材质，且两个缓冲垫11完全相同，连接块10远离缓冲垫11的一端与缓冲弹簧6相互搭接。
[0024]本技术的工作过程如下：通过在安装板4的一侧设置固定套筒5和缓冲弹簧6，在固定套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖的缓冲结构，包括发动机盖(1)，其特征在于：所述发动机盖(1)的一侧开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的数量为两个，两个所述固定槽(2)的内壁开设有第一固定孔(3)，所述第一固定孔(3)的数量为四个，两个所述固定槽(2)的内部均活动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的数量为两个，两个所述安装板(4)远离发动机盖(1)的一侧均固定连接有固定套筒(5)和缓冲弹簧(6)，所述固定套筒(5)和缓冲弹簧(6)的数量均为两个，两个所述缓冲弹簧(6)分别位于两个固定套筒(5)的内部，两个所述固定套筒(5)的内部均开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的数量为四个，四个所述限位槽(7)的内部均活动连接有限位块(8)，所述限位块(8)的数量为四个，两个所述固定套筒(5)远离安装板(4)的一端均活动连接有连接套筒(9)，四个所述限位块(8)远离限位槽(7)的一侧分别与两个连接套筒(9)固定连接，两个所述连接套筒(9)远离两个固定套筒(5)的一端均螺纹连接有连接块(10)，两个所述连接块(10)远离连接套筒(9)的一端固定连接有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)的数量为两个。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富豪，
申请(专利权)人：无锡市康尔迪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：