一种降噪涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域，包括安装板，安装板上设置有螺杆以及滑块，滑块顶部通过伸缩杆设置固定板

【技术实现步骤摘要】
一种降噪涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体是一种降噪涡轮增压器
。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸
。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率，涡轮增压器工作时会产生一定的噪音，此时需要对其进行降噪工作
。
[0003]在授权公告号为
CN217270543U
的技术专利中，公开了一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的两侧分别设置有排气口和进气口；所述排气口的端部设置有消音机构，消音机构包括隔音块
、
连接杆和凸块，隔音块固定安装在排气口的外壁，连接杆固定安装在隔音块的内壁，凸块活动安装在连接杆的外壁；所述进气口的端部设置有拆卸机构，拆卸机构包括两个支撑杆
、
过滤网和第一卡块，两个支撑杆固定安装在进气口的端口，过滤网活动安装在支撑杆的外壁，第一卡块固定安装在过滤网的两侧外壁上
。
此种带有降噪装置的涡轮增压器能够减弱涡轮增压器排出废气时的噪音，降低对汽车上司机的干扰，且其过滤网容易拆卸，方便对过滤网进行
。
[0004]上述装置在实际使用过程中，无法对于涡轮增压器工作时产生的振动进行削减，容易出现因振动导致涡轮增压器损坏的情况发生，在一定程度上影响了涡轮增压器的使用效率，此外涡轮增压器产生的废气直接被排放容易对环境造成影响
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种降噪涡轮增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种降噪涡轮增压器，包括安装板，所述安装板上均匀设置有若干滑槽，滑槽中滑动设置有滑块，所述安装板上还通过螺纹连接设置有螺杆，螺杆的内侧末端滑动套筒与滑块连接，所述滑块顶部设置有伸缩杆，伸缩杆顶部末端设置有固定板，固定板上贯穿设置有螺纹孔，所述固定板顶部设置有支架，所述支架上均匀设置若干与固定板上螺纹孔配合使用的固定螺栓，支架顶部设置有涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体上还设置有出气管以及进气管，所述出气管的出气端还设置有消音管，所述连接板上还设置有滤网，所述连接板上还通过螺纹连接设置有滤网配合使用的固定环
。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述消音管内壁上还设置有吸音棉，吸音棉上还均匀设置有若干吸音板，所述伸缩杆外侧还套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部末端与滑块连接，缓冲弹簧顶部末端与固定板连接
。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述螺杆外侧末端设置有旋柄，所述连接板上还均匀设置有若干连接耳
。
[0010]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0011]1、
在缓冲弹簧以及伸缩杆的作用下，可以涡轮增压器本体工作时产生的振动进行削减，从而减少因振动而导致涡轮增压器本体损坏的情况发生，在一定程度上保证了涡轮增压器本体的使用效率；
[0012]2、
在安装板的作用下，可以更好地将装置设置于合适的使用位置，配合滑块使用，进而使得涡轮增压器本体可以更好地被固定于装置上，从而保证了涡轮增压器本体的使用效率；
[0013]3、
在滤网的作用下，可以对涡轮增压器本体工作时产生废气中的污染物质进行吸收，进而减少污染物质对于环境造成影响的情况发生，提高了涡轮增压器本体使用的环保性
。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图
。
[0015]图2为本技术实施例中安装板处的结构示意图
。
[0016]图3为本技术实施例中消音管处的结构示意图
。
[0017]图4为本技术实施例中消音管内部的结构示意图
。
[0018]附图标记注释：
1、
安装板；
2、
滑块；
3、
螺杆；
4、
旋柄；
5、
伸缩杆；
6、
弹簧；
7、
固定板；
8、
固定螺栓；
9、
支架；
10、
涡轮增压器本体；
11、
出气管；
12、
进气管；
13、
消音管；
14、
连接板；
1401、
连接耳；
15、
固定环；
16、
滤网；
17、
吸音棉；
18、
吸音板
。
具体实施方式
[0019]以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状
、
厚度或高度可扩大或缩小
。
本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围
。
对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围
。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种降噪涡轮增压器，包括安装板1，所述安装板1上均匀设置有若干滑槽，滑槽中滑动设置有滑块2，所述安装板1上还通过螺纹连接设置有螺杆3，螺杆3的内侧末端与滑块2连接，通过转动螺杆3即可带动滑块2在安装板1上移动，所述安装板1上还均匀设置有若干螺纹孔，在螺纹孔的作用下，方便了工作人员将装置设置于使用位置，在一定程度上有助于提高装置的固定质量，所述螺杆3外侧末端设置有旋柄4，通过转动旋柄4即可带动螺杆3转动，从而带动滑块2在安装板1上移动，进而对滑块2之间的距离进行调节，从而使得装置可以更好满足实际使用的需求
。
[0022]所述滑块2顶部设置有伸缩杆5，伸缩杆5顶部末端设置有固定板7，固定板7上贯穿设置有螺纹孔，所述固定板7顶部设置有支架9，所述支架9上均匀设置若干与固定板7上螺纹孔配合使用的固定螺栓8，在固定螺栓8的作用下，可以将支架9更好的设置于固定板7上，伸缩杆5外侧还套设有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6底部末端与滑块2连接，缓冲弹簧6顶部末端与
固定板7连接，所述支架9顶部设置有涡轮增压器本体
10
，实际使用过程中，在固定螺栓8的作用下，可以使得涡轮增压器本体
10
可以更好地被固定于装置上，从而在一定程度上保证了涡轮增压器本体
10
的固定质量，此外因涡轮增压器本体
10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种降噪涡轮增压器，包括安装板
(1)
，其特征在于，所述安装板
(1)
上均匀设置有若干滑槽，滑槽中滑动设置有滑块
(2)
，所述安装板
(1)
上还通过螺纹连接设置有螺杆
(3)
，螺杆
(3)
的内侧末端滑动套筒与滑块
(2)
连接，所述滑块
(2)
顶部设置有伸缩杆
(5)
，伸缩杆
(5)
顶部末端设置有固定板
(7)
，固定板
(7)
上贯穿设置有螺纹孔，所述固定板
(7)
顶部设置有支架
(9)
，所述支架
(9)
上均匀设置若干与固定板
(7)
上螺纹孔配合使用的固定螺栓
(8)
，支架
(9)
顶部设置有涡轮增压器本体
(10)
，所述涡轮增压器本体
(10)
上还设置有出气管
(11)
以及进气管
(12)
，所述出气管
(11)
的出气端还设置有消音管
(13)
，消音管
(13)

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建兴，张凤娟，
申请(专利权)人：无锡市康尔迪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：